如果同时有四个航班同时推开

leonuckey · 发表于 2010-12-24 22:22:58

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如题有时候同时有3 4架飞机同时请求放行怎样才能保证压力值不上升呢没次遇到这种情况我总是很无奈不知道怎样操作才可以让压力值保持不变请各位大侠指教

Lymit · 发表于 2010-12-24 22:30:19

在出发许可时, 第一架许可, 然后第二架待机,后一架许可,这样就可以创造时间间隔了,

angiewong62 · 发表于 2010-12-24 22:42:56

我猜你是說那個東京10周年追加檔吧~

leonuckey · 发表于 2010-12-24 23:17:01

谢谢指点应该这样的场景有很多吧我马上试试看

raochicheng · 发表于 2010-12-24 23:25:50

其他几场还好一点，仙台机场的频道占用才严重。。。不说了。

Lymit · 发表于 2010-12-24 23:28:55

过一会了, 第一架机选择跑道并后推, 然后刚才待机的飞机正好给一个出发许可, 许可指令发出后, 也有时间给之前的一架飞机(后一架许可的飞机)下选择跑道并后推的指令了.

ccb · 发表于 2010-12-24 23:43:25

东京啊，我暂时放弃了，太BT了，刚调好出发，{:soso_e109:}风向又变了

steven_j · 发表于 2010-12-25 10:17:22

同时出场进场灰机太多，频道老被占用，措手不及。。。

VF-154 · 发表于 2010-12-25 12:01:35

第一架出发许可，待第一架在做选跑道工作时，第二架就差不多就可以让它出发许可了，以此类推。

宋子毅 · 发表于 2010-12-25 15:06:24

这个放行，其他待机

tigeratc · 发表于 2010-12-25 16:57:54

三架同时如二楼说的，四架同时有很多方法，最保险先待机三架，许可一架，再待机两架，许可一架，之后许可最后两架，地面看情况控制。总的来说在航班开始堆积时，应先待机其他的，再发许可。

hwang · 发表于 2010-12-26 11:16:59

兰州要说明空中情况
一般都是空中指令优先，尤其是进入塔台、着陆或复飞。抛开空中交通不说，同时四机推出，也要分空域

如果是普通模式，可以按照最先请求许可的那架放行，接着是2、3待机，放行4，然后是放行2、3，期间1、4推出，4待机。
如果是专家模式，建议按照东、南空域先放行，西、北空域待机的错时方法

606490155 · 发表于 2011-3-22 23:45:50

这主意不错，回去试试…

toneychu · 发表于 2011-3-24 20:27:06

等会就试试看去

jsjs · 发表于 2011-3-25 12:39:01

看来我还得多学学

gzyfish · 发表于 2011-3-28 23:07:06

一般我都是按顺序的也没有发现有什么问题不然乘客等着很着急

radiofls · 发表于 2011-3-28 23:15:02

那声音文件换了

BOBO · 发表于 2011-4-13 15:47:35

果然是高招！

rookie · 发表于 2011-4-14 09:52:05

学习了，去试试

rhyywh · 发表于 2011-4-14 10:18:06

要是仙台机场选放行许可，会影响其他飞机出发请求，很是郁闷

yuebin0619 · 发表于 2011-4-20 23:07:39

還沒玩過東京的追加檔！待會來試試好了~~仙台的飛機真的多或複雜到過關就不想玩第二次

akon85 · 发表于 2011-4-20 23:58:06

速度快些！时刻看！

小小慢悠悠 · 发表于 2011-4-21 10:21:00

12# hwang

高人高啊！！

中国陆军装甲师 · 发表于 2011-4-22 20:53:46

有时被加压力值也无奈……

oraclezh · 发表于 2011-4-23 12:33:57

学习了，谢谢大家

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