航空公司之 - 国泰航空

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# z( s  D' o6 M7 m, x& M& D2 A$ Z( n简介国泰航空有限公司（简称：国泰航空，英文名称：Cathay Pacific Airways Ltd.）是香港最主要的航空公司，在香港注册，是在香港交易所上市的综合企业（HKEx: 0293）。主要业务是经营定期航空业务、航空饮食、航机处理及飞机工程。其下的子公司包括港龙航空及香港华民航空。为“寰宇一家”航空联盟的重要成员。

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  X) R3 Z9 [$ n( W" ?: x历史
3 d# b1 |% c2 z9 c) j! Z* t) O4 l  国泰航空
国泰航空公司于1946年9月24日由美国籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 成立。最初，他们均以澳华出入口公司的名义在上海发展，后来才因保护主义问题迁往香港，并注册为国泰航空公司（Cathay Pacific Airways）。初时以两架改装自C-47运输机的DC-3营运航班，开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运包机航班。国泰航空公司是香港第一所提供民航服务的航空公司。 1948年，香港最主要的英资商行 Butterfield & Swire（即太古集团前身），收购了当时为澳美合资的国泰四成半股权。港英政府后来把香港以南的航线分予国泰经营，以北的则交予国泰唯一本地对手香港航空经营。直至1958年，国泰收购香港航空，正式雄霸本地航空业及进军东北亚市场。 　　
/ V% t9 V7 ]6 Q' z1980年代，国泰航空由太古洋行持有70%股权，汇丰银行则持有30%股权。1986年4月，国泰航空在香港联合交易所上市，首次招股获得56倍的超额认购，5月16日正式挂牌买卖。1987年2月，太古集团与汇丰银行以23亿港元向香港中信集团出售12.5%国泰航空股权。中信成为国泰航空第三大股东，由荣智健及另一位中信高层加入国泰董事局。 　　
1985年，香港一批华资商人合作创办港龙航空，试图改变国泰航空垄断香港航空业的局面。
* y2 z0 V$ m* {5 y( V! c1990年1月17日，国泰航空宣布收购港龙航空，太古洋行及国泰航空向港龙航空大股东曹氏家族购入共35%股权，中信集团则把持股量增加至38.3%，并由国泰取得管理权。 　　1994年3月，国泰航空以2亿港元，收购以香港为基地，主要从事空运业务的华民航空75%股权。华民航空曾由信德集团经营。同年，国泰航空全面更换企业形象，推出新的“展翅”商标，并把机身原本的绿白间条设计改变成展翅标志。1998年7月，启德机场关闭，航空运作搬迁至位于赤鱲角的香港国际机场，国泰亦同时把总部搬迁至位于东涌，新机场侧的国泰城，计划斥资6.25亿美元。 　　
$ w  g7 \" W2 t: N: A8 F# n+ C8 t2001年9月，美国发生911事件，曾对国泰造成影响。2003年初，国泰曾经因香港及邻近地区爆发的非典型肺炎(SARS)疫潮所影响，乘客锐减，曾有超过一半航班需要取消，幸好在SARS疫情受控后不久便全面恢复。 　　
2006年6月9日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其它相关公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股（股份占九成），向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用40亿7千万，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53亿9千万，购入国泰10.16%的股权，使国航与国泰形成互控关系及需要遵守以下四点： 　　
1.除非获太古事先书面同意，中资股东不得持有国泰四成股权或多于太古持股量。 　　
, [" N( k' u. U2.除非获各股东事先书面同意，中信泰富及中国航空股权不得多于29.99%。 　　
3.国泰股东同意，各股东若持有15%股权或以上，该股东将不会向国泰提收购，或受同第三方的收购，除非由国泰董事局建议。 　　
4.维持五名名常务董事由太古提名，非常务董事由三名增加至四名。交易完成后，太古、中信泰富、中国航空、中航兴业的各持股量为40%、17.5%、10.16%、7.34%。 　　
5 `# F6 G$ l$ T3 q3 h/ E8 J/ g2006年8月31日国泰航空接收第100架飞机，该飞机为空中巴士  国泰首架飞机Betsy在香港科学馆展出
+ I8 ]7 T  G. ^8 e5 c(Airbus)A330-300型。 　　
2006年9月28日国泰航空正式完成收购港龙航空，并因此而正式取代日本航空，成为亚洲最大的航空公司。并于2006年12月1日起，就往北京及上海与港龙航空实施代码共享。
航线
数十年来，国泰航空的航线不断扩展，于1980年代全速发展国际航线网络。1988年，更引进波音747-400客机，是全球最先采用此客机的航空公司之一。 　　
1980年代，香港政府制订一条航线由一家航空公司经营的航空政策，首先获得空运牌照局发牌的一家航空公司可获得该目的地的独家经营权，此政策令国泰航空受惠，并减低主要竞争对手港龙航空的威胁。 　　

6 _+ w" r5 s" x: o国泰更多次创下航空史上的创举。其实早于1980年7月16日，国泰开通香港至伦敦的航班，初时每周运作3班，中途停经巴林。伦敦航线于1981年增至每天1班，其后国泰于1983年7月2日全球首创不停站往返香港及伦敦的直航服务，写下航空历史新一页。在7年后的1990年6月，国泰加强伦敦航线的服务至每天2班，并于2003年8月进一步增至每天3班，至2005年12月1日起增至每天四班。 　　
+ ]' j+ u  p% q* J2 w3 y1998年7月6日清晨，正值赤鱲角的香港国际机场正式启用之际，首班抵达新香港国际机场的航班，便是由美国纽约肯尼迪国际机场起飞，不停站飞越北极上空直达香港的国泰航班CX889，该航班称为“极道一号Polar One”，其所跨越的航道，已成为其他所有航空公司，由北美经北极前往亚洲所依循的航道。2001年，国泰正式营运香港至纽约肯尼迪国际机场不停站直航航线，不过因纽约发生911恐怖袭击事件而停办，其后于2004年7月1日再次投入服务，编号CX830/831，采用首批购入的空中客车 A340-600飞行，成为国泰目前最长不停站的直航航班，飞行时间约16小时。 　　
2006年1月27日起，香港至南韩首尔的航班增加至每天5班，新航班于每日凌晨由香港起飞。另外，原本计划在2006年起重办香港至英国曼彻斯特的航班，中途会停靠俄罗斯莫斯科，但由于不获曼彻斯特当局批准，计划告吹。 　　
+ W! d  w" Q" K( ~$ w* [3 T全新购入的波音B777-300ER于2007年9月投入服务  国泰航机在启德机场降落
后，国泰将由2007年10月起，加强往来香港至北美的航线服务： 　　·
第二班不停站往来香港至纽约航班将于2007年11月15日起投入服务，采用全新投入服务的B777-300ER客机飞行，令到纽约航线增至每天三班。 　　·
由2007年10月18日起，新增第二班每天不停站往来香港至旧金山的不停站直航航班。 　　
原于2007年6月14日增加的每周三班往来温哥华的航班，由10月28日正式成为定期航班，航班于凌晨由香港起飞，是国泰首次营办凌晨起飞前往北美的航班。 　　
2 j. h' [+ t* d% E, h3 I另外由2007年10月1日起，加强以下澳洲航线服务： 　　·
往来阿德莱德的航线增至每天一班，回程途经墨尔本。 　　·
往来墨尔本的航线增至每天三班。 　　·
7 I4 d- C% T6 i6 r往来佩斯的航线增至每周五班。 　　
! ?2 `8 [5 Z4 S( n. L2 b国泰航空是寰宇一家始创成员，与美国航空、英国航空、日本航空、马来西亚航空、西班牙国家航空、港龙航空、中国国际航空、俄罗斯航空在往来香港的航班上实施代码共享。
1 T1 _4 z4 v( ~( U, v- |6 G总部
　国泰航空总部位于赤鱲角的国泰城，于1998年7月落成启用。国泰城占地3.3公顷，楼面面积超过121,000平方米, 是亚洲其中一个最大的企业总部。国泰城设有楼高10层的办公室大厦、飞行培训中心及训练设施，包括模拟机舱及仿真飞行系统等、楼高23层的酒店及饮食设施等，并建有一座仓库大楼。 　　在国泰城落成前，国泰航空的总部设于中环太古大厦，在启德机场则设有办公室等设施。
. c8 @' Z  p" G' r) f经营理念
" t( m% r( \3 H+ x4 e安全最为重要 　　
服务发自内心 　　
产品领导潮流 　　
盈利与时俱增 　　
+ A& i) i' A5 i$ p' E* C员工能展所长 　　
+ t. `: H. r8 ~) t  E; M国泰航空的目标是令国泰成为全球最受赞赏之航空公司。

9 s; ^5 c! V! l3 @. I4 Q: U9 H/ d荣誉
　　国泰航空曾获得国际航空业及旅游业多个奖项。 　　
国泰航空被Skytrax杂志评为： 　　
评级5星级，全世界五家评级为5星级航空公司之一 　　
·2003年及2005年获得Skytrax的年度最佳航空公司 　　·
2005年最佳候机室 　　
3 W  t8 T6 f, U. H3 P8 @+ e国泰航空被Air Transport World刊物评为： 　　
2006年全球最佳航空公司

0 w3 B( f1 M1 A, Z' ?' B机队
) h3 b# F! n' W) W  J/ r国泰航空客运机队现时由111架飞机组成，分别有波音747-400，波音777-200，波音777-300，波音777-300ER，空中客车A330-300，空中客车A340-300及空中客车A340-600（向ILFC租赁）。所有长途班次的航机分三等（头等、商务、经济），而部份短途则分两等（商务及经济）。 　　
3 a7 S  u+ I; `国泰航空货运机队由19架飞机组成，分别有波音747-200F，波音747-400F，而国泰货运亦于正在增长国泰航空客机上善用载货空间。国泰货运每月平均载货超过80,000公吨，2004全年货运量近一百万公吨。 　　
- F6 X- V; X, e/ Z$ W& e国泰于2005年12月1日宣布，会购入19架全新客机，16架为波音777-300ER（当中12架直接购买，4架向ILFC租赁）及3架 Airbus 330-300（向ILFC租赁），16架波音飞机将于2007年9月至2010年7月期间付运，而3架新增的空中巴士客机则于2008年运港。2006年6月1日国泰增购2架波音777-300ER。2007年8月国泰再宣布增购5架波音777-300ER客机，于2011年到付。替代服役国泰航空二十年将于几年后退役的波音747-400。2007年11月8日，国泰航空宣布该公司史上直接订购数目最多的飞机订单，落实向波音公司订购17架飞机，总值约52亿美元。其中10架为波音研发中的747-8F货机，其余7架则为波音777-300ER客机。此外，该公司亦获得额外14架747-8F新货机的购买权，订购的客机及货机会在2009年至2012年间付运。12月6日，国泰航空宣布进一步扩充机队，落实向空中巴士订购8架A330-300型飞机，定价合共约17亿美元，飞机将于2010年至2012年间付运。订购的A330-300型客机完全付运后，国泰航空将拥有40架A330-300型客机，连同子公司港龙航空的16架同型飞机，届时国泰集团将会拥有全球最庞大的A330-300型机队。国泰航空仍评估空中客车A380、A350及波音新型机〔747-8〕，是否适合公司使用。 　　
2006年8月31日 国泰航空接收第100架飞机, 该飞机为空中客车 (Airbus) A330-300, 编号为 B-LAD. 该机被涂上60周年纪念涂装, 并被命名为“进步精神号”（Progress Hong Kong）. 　　
2006年9月22日 国泰航空在沙田马场举行60周年晚会上首次展示2007初正式推出的全新长途航机机舱座椅，包括头等、商务及经济客舱，预计2007年1月起陆续推出。新客舱内的先进座椅更大、更宽敞、更舒适，其中全新头等机舱为乘客提供完全独立的私人空间，包括躺椅或特长的宽敞睡床〔全球最大〕，并设有私人电视。商务客舱的座椅更可完全平放。 全新经济客舱采用了“独立式靠背”，即使乘客调低座椅角度，椅背仍保持原来的直立位置，绝不影响后座乘客。由2007年初起，所有新加入机队的长途客机皆安装新产品，而已经投入服务的长途客机则于2007年1月至09年中陆续进行改装。
　　截至2008年5月国泰航空机队： 　　
# }1 ^( n* n0 @" v+ r机型　              数量              订购中 　　
" ^) R% w0 ?9 K* `客机 　　
; P+ T; |6 V, D* a) B空中客车A340-600        3架 　　
- [4 h9 ?1 ], V+ ^8 e2 ?( A3 H空中客车A330-300        30架              10架 　　
2 w3 a# y% ?% M( `空中客车A340-300        15架 　　
波音777-300 12架 　　
波音777-300ER             7架               23架 　　
波音777-200                   5架 　　
( q6 k" C: T! b6 a9 |: H波音747-400                   24架 　　
货机 　　
4 ?5 w( N8 u7 z' G( S波音747-200F                 7架 　　
波音747-400F                 13架 　　
波音747-400ERF                                      （6架，2008年开始交付） 　　
; @8 u* y  z, e1 L! C波音747-8F                                                 （10架，预定2009年至2012年之间交付）
" p" p6 y. s& c; c) o6 E7 Y: T3 _国泰航空也是全球唯一一家全部运行宽体式飞机的航空公司
空难
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