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E-9 一级管制员
  
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发表于 2011-5-24 21:06:11
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本帖最后由 红酒 于 2011-5-24 21:25 编辑 9 j+ q4 g. m* s) \8 v5 L8 `
5 V" z3 w' P V9 n( ]
应答机是二次雷达设备之一,安装在飞机上,它可以将飞机目前的飞行高度,航班号,应答机编码等信息通过高频无线电发射出去,与此同时,机场上专有的二次雷达接收设备会收到这些信息,这些信息都会显示在管制员眼前的屏幕上,普通雷达只能看到平面信息,而安装了二次雷达,管制员就可以较直观的看到飞机的三维立体位置。另外应答机编码也表示该飞机的特殊状态,比如7600,表明该飞机处于无线电失效状态。
4 |9 [0 F2 b0 ]) p9 j修正海压,全称修正海平面气压,英文缩写QNH,是指将观测到的着陆区最高点的气压(场面气压)按照标准大气压条件修正为海平面气压。& ^5 C ~+ Z- N+ |( _
我的理解是,由于机场所在高度可能不是海拔0米,如果飞机的气压式高度表以海平面为基准面的话,飞行员看到的高度可能不是机场和飞机的高度差,会出危险,所以修正海压就是将机场所在高度为基准面,使飞机安全着陆,举个例子,假如在珠穆朗玛峰上有个机场,一架从北京起飞的飞机要在这里着陆,飞机巡航的高度海拔12000,当他要降落时,他与机场最大高度差也只有4000,如果没有QNH,可想而知。。。。5 K# p3 P3 G! L
所以在飞行过程中,管制员要随时通报修正海压,让飞行员修正飞机高度表的基准值,才能看到飞机真实的高度,而不仅仅是海拔高度+ C/ i: L1 h; f. S$ V
至于we have information ,我就不清楚了 |
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