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[讨论] 现实中有“迂回”这一指令吗?

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发表于 2012-4-26 12:58:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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昨天从成都飞回上海浦东,因为成都双流机场流量非常大,原本8:40起飞的航班一直推迟到了10:05分,在飞机快要到达浦东并开始下降时,我恰好坐在靠窗的位置往外看,发现离这架飞机不远处并排飞着一架飞机,并很快被我们超越,而且距离并不远,很清楚的看到是海南航空的涂装,由于事发突然没来得及用相机拍下这一画面,遗憾啊。请问这是不是就是现实版的“迂回”啊,讨论一下吧。

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发表于 2012-4-26 16:18:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 atc3 于 2012-4-26 16:21 编辑
: E  t) u( p+ a- g; r: p) }1 k
1 U& |6 E2 d: Q  [應該是的,我去美國乘的達美航班超了五架航班(記得有華航,中國國際,長榮),回來時更多,近十架,有深航,國航,漢莎,中國東航,聯航,而且回來大多是在中國北方境內超的(因為是極地線,走了北面),過去大多是在接近阿拉斯加超的,我記得回程還有過連超三架的,(深航超東航,國航超深航,達美再超國航)隨便說一下,正是這樣我來回航班都早到了一個小時

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发表于 2012-4-26 16:39:27 | 显示全部楼层
应该是空管为了避免一条航线上飞机太多,所以让一些飞机平行地飞。: T! Q: T7 {+ |3 @# o6 B& u
不知楼主的“迂回”是不是指复飞?如果是复飞应该不是平行的。

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发表于 2012-4-26 16:46:12 | 显示全部楼层
atc3 发表于 2012-4-26 16:18
, `& C+ Q$ d) o0 {% i應該是的,我去美國乘的達美航班超了五架航班(記得有華航,中國國際,長榮),回來時更多,近十架,有深航 ...
6 l" Q6 q4 V7 Q2 v! q, ]
我猜那些飞机都是走同一条航线,只不过管制员为了避免堵塞,在航路允许的宽度范围内,安排两架飞机平行地飞。

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发表于 2012-4-26 16:55:48 | 显示全部楼层
SilentHunter 发表于 2012-4-26 16:46
! L* _9 p" E' ]" J& g4 d0 g& k我猜那些飞机都是走同一条航线,只不过管制员为了避免堵塞,在航路允许的宽度范围内,安排两架飞机平行地 ...

  J. l- S2 x! \: ~; i成田的迂回確實是讓兩架飛機走平行的航道,而且適用於前機慢後機快的時候。+ A$ ]- d, G9 G  c
而且根據二樓的說法,在現實中,迂回這個指令可以被進一步發揚光大。
% {& s9 _7 N$ [9 b/ Y4 u, @不過有點可惜的是:這種壯觀的場面通常是發生在高空域,地面附近很難看到......

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发表于 2012-4-26 17:19:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 SilentHunter 于 2012-4-26 17:20 编辑 , y7 C9 v+ u7 a9 ?' D
keroro0726 发表于 2012-4-26 16:55 + t% K" e# m+ `& k
成田的迂回確實是讓兩架飛機走平行的航道,而且適用於前機慢後機快的時候。
" l/ S: S# Z( |; w6 C( G而且根據二樓的說法,在現實 ...

/ }. e3 |9 S) X- [
# E* y" y9 A" Y* K5 m1 j2 f能看到飞得很低的飞机,说明飞机已经在最后进近了,很可能已经过了FAF点,这时不能也不允许两架飞机平行地飞。除非是战斗机。& Q& s& E% Z/ f, q! S9 X( a9 x
你说的高空,应该是指航路上,由区调指挥平行。ATC3是没有模拟区调的,进近管制也只是简单模拟一点而已;ATC3把主要功夫都花在模拟地面滑行上。

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发表于 2012-4-26 17:55:07 | 显示全部楼层
SilentHunter 发表于 2012-4-26 17:19
$ K* w: o: i! q. u' E+ j, b, g能看到飞得很低的飞机,说明飞机已经在最后进近了,很可能已经过了FAF点,这时不能也不允许两架飞机平行 ...
* @: k' V8 g5 K
確實,ATC3中的空域控制也基本進入終端區域,這種飛機頻繁地的超越不會多見

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 楼主| 发表于 2012-4-26 18:00:13 | 显示全部楼层
不错,很长见识,谢谢。

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发表于 2012-4-26 18:42:25 | 显示全部楼层
PVG是两条跑道的哦,CA飞成都的停是2号航站楼。海航应该是1号航站楼。两条不同跑道。进近是不是允许同时落地就不知道了。不过两条跑道距离还是蛮远的。

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 楼主| 发表于 2012-4-27 21:16:24 | 显示全部楼层
受益匪浅,看样子楼上的对机场的位置图还是很在行的

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发表于 2012-4-27 23:37:47 | 显示全部楼层
PVG應該足夠利用獨立跑道運作方式...即平行跑道均可同時升降

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发表于 2012-4-28 09:05:31 | 显示全部楼层
学习了,谢谢
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