成田的“迂回”功能是怎么用的？

chrislzn

玩了几关没有搞明白，求大神赐教。

keroro0726

: v5 w0 G$ [1 j" b- ]0 k* L+ F& }迂迴的使用時機是在有兩架飛機(通常是一快一慢)在同一航道進場，而且低速機在前，高速機在後時使用。
迂迴的路線和標準航線成平行四邊形，距離是一樣的。
4 e! ?* J- R: [: z當其中一架飛機迂迴時，高速的飛機就可以在此時超越低速機。
# h' C5 i1 f* M) ^- h2 g' H$ w0 {" C但要注意:1.兩架飛機的進場時間差要在7~8分鐘之間，且低速機進場速度是220kt(一個三角形)，高速機進場速度是300kt(三個三角形)時，較容易迂迴，不然就必須要做其他處理(例如減速)。
2 V) W# O; I2 h. z( T0 H2.東邊進場的飛機沒有迂迴航道，所以必須更注意他們的速度和時間差。         
- c0 A6 l2 s& Q

chrislzn

明白了，非常感谢！

HoBryan

keroro0726 发表于 2012-1-25 23:26
迂迴的使用時機是在有兩架飛機(通常是一快一慢)在同一航道進場，而且低速機在前，高速機在後時使用。
/ _) ?1 m0 i. r" _: g: V+ I迂迴 ...

明白了,感謝...   

yhdc188

可以不用迂回  控制好进场速度 迂回后浪费了时间 没有办法保证完全进场

cilicia

谢谢指教谢谢指教谢谢指教谢谢指教

非权威人士

不使用“迂回”可以节约降落时间，减少延误。

112655318

非权威人士 发表于 2012-1-30 19:55
不使用“迂回”可以节约降落时间，减少延误。

. f; ~5 V( j+ {& d" k6 N迂回线和标准线距离一样长，哪来的延误？
前面有慢机在飞，后机不迂回就没法超越，岂不是更浪费时间？

凤凰小啦

只要控制好迂回的时机，时间和分数肯定够用，但是一楼说到东边没有迂回的航道确实真实的，一定要注意。

任柏宾

真的是长见识啊！

nqfc4950

keroro0726 发表于 2012-1-25 23:26
: R% t% Z+ b" O' H9 s迂迴的使用時機是在有兩架飛機(通常是一快一慢)在同一航道進場，而且低速機在前，高速機在後時使用。
迂迴 ...

: o" Y  B. j/ \; Q, I+ y同意樓上。
* e8 T; d  Q/ D7 I0 `6 L
) O6 ^( Y5 Q; t' e2 K: y! Z還有一點的是飛機開始降落時會減至最低速，
# M9 r! @1 I! W. f雖然雷達上會立即更改速度標示，但飛機減速是需要時間的，減速指令不能太遲放。
1 G2 q' W  ]' @! @1 S+ R' k! ]; g$ V原本預算的飛行間距到了降落時會再短一點，必須注意。

Kennethcheng518

7 |1 e, i2 _$ `& s* S9 c6 o% }真的是长见识啊！