请教为何夏威夷的22L不能降落捏？

jerry8686 · 发表于 2012-3-6 10:55:19

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感觉吹东风的时候只有26L可以降，飞机回停机坪浪费好多时间也要过好几个跑道，中间还有UPS和小飞机这边的单行道。感觉这样好不方便呀。为啥22L只能起飞不能降落捏？

xdman · 发表于 2012-3-6 12:34:19

本帖最后由 xdman 于 2012-3-6 12:41 编辑

看见东北边的山没…………有高度限制

参见RJTT，为什么34L不能起飞，16L没有ILS，04不能降落， 22不能起飞

atc3 · 发表于 2012-3-6 16:03:53

也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

xdman · 发表于 2012-3-6 16:35:28

atc3 发表于 2012-3-6 16:03
! }* M, s w1 @$ ~& b也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

16R本来就可以起飞啊……晕

atc3 · 发表于 2012-3-6 16:58:00

本帖最后由 atc3 于 2012-3-6 17:50 编辑

xdman 发表于 2012-3-6 16:35
7 U2 i2 K' [7 X) W16R本来就可以起飞啊……晕

搞錯了，是降落！！！！！還有34L應該是可以起飛的
東京羽田T社偷懶很嚴重，二代中羽田22跑道有兩種降落方式，但三代就不行了

keroro0726 · 发表于 2012-3-6 18:23:23

atc3 发表于 2012-3-6 16:58 % `9 L( i0 \ E2 m1 i
搞錯了，是降落！！！！！還有34L應該是可以起飛的
' T! Y/ a5 ~0 K5 Q! u- a+ k東京羽田T社偷懶很嚴重，二代中羽田22跑道有兩種降 ...

我記得現在的22跑道是用ILS進場的.....
但是34L確實可以起飛，顯然TBA偷懶真的很嚴重....

jerry8686 · 发表于 2012-3-6 22:42:49

keroro0726 发表于 2012-3-6 18:23
3 i. C6 B* U$ S1 B! ^. X我記得現在的22跑道是用ILS進場的.....! d6 y- l0 o4 `+ X) [8 S
但是34L確實可以起飛，顯然TBA偷懶真的很嚴重....

是说还有噪音管制的问题关闭了某个跑道的起飞哈？

atc3 · 发表于 2012-3-6 23:14:18

jerry8686 发表于 2012-3-6 22:42
! m# Y R h e! j7 p- b% _- c9 i是说还有噪音管制的问题关闭了某个跑道的起飞哈？

這是爲什麽不用22,23跑道起飛的原因

atc3 · 发表于 2012-3-6 23:18:37

keroro0726 发表于 2012-3-6 18:23 7 f+ J7 R" {" v, C
我記得現在的22跑道是用ILS進場的.....9 [' o) q1 [3 N8 b! U& @, h2 T
但是34L確實可以起飛，顯然TBA偷懶真的很嚴重....

其實二代中22跑道可以用ILS和另一種（我忘了是什麼了）降落，在入場時有選擇，ILS就是三代中的降落方法，至於另一種，我記得是要先穿過16L的降落路線，沿機場飛至22跑道急轉降落，有點像檀香山機場的RNAV降落，省了不少飛行距離

xdman · 发表于 2012-3-7 00:08:25

本帖最后由 xdman 于 2012-3-7 00:14 编辑

34L不能起飞的，高度限制

没见34R起飞的飞机上天就要赶紧往北拐么，也是因为高度限制

keroro0726 · 发表于 2012-3-7 06:58:08

本帖最后由 keroro0726 于 2012-3-7 07:01 编辑

atc3 发表于 2012-3-6 23:18
& p% K7 q) l+ \4 k H- F4 X* d! g! Z其實二代中22跑道可以用ILS和另一種（我忘了是什麼了）降落，在入場時有選擇，ILS就是三代中的降落方法， ...

那個降落方式是VORDME....但是我覺得二代裡頭的飛機在遇到"急轉降落"時(例如羽田的22-ASAHI和16L，伊丹的14L/R，福岡舊用的CLE-34)，進場速度都超快，不像三代裡頭的飛機都慢慢來......沒有人有辦法在那麼快的速度下急轉彎還能對準跑道中線

這可能也是為何他們想要捨棄危險的"急轉降落"吧....

keroro0726 · 发表于 2012-3-7 07:06:50

跟樓主說明一下:
注意:風向是指風的來向，所以吹東風的時候，可以使用的跑道應該是8L/R和4L/R。

jerry8686 · 发表于 2012-3-7 08:00:57

keroro0726 发表于 2012-3-7 07:06
/ i) }$ P5 }# d+ b6 t跟樓主說明一下:
+ F0 w% T8 Y# h+ |3 y# K8 M0 l注意:風向是指風的來向，所以吹東風的時候，可以使用的跑道應該是8L/R和4L/R。

sorry，说反了，西风哈

cathay464 · 发表于 2012-3-7 12:02:58

夏威夷的22L和22R是禁止所有客機降落的.(私人輕型飛機除外)因為高度限制.

cathay464 · 发表于 2012-3-7 12:11:52

xdman 发表于 2012-3-6 12:34
$ j6 Y3 U3 G6 q9 D% B( E看见东北边的山没…………有高度限制
l, q2 X) K* h% V! G1 s4 C A I) l4 X
参见RJTT，为什么34L不能起飞，16L没有ILS，04不能降落， 22不能起 ...

不止山的高度,還有威基基海灘的建築物.

cathay464 · 发表于 2012-3-7 12:13:18

atc3 发表于 2012-3-6 16:03 X* V" y9 o7 e, q
也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

不是偷懶.是真的不能用22L+22R

wenyong0704ccc · 发表于 2012-3-7 12:24:48

atc3 发表于 2012-3-6 23:18
' P' g! y1 ]1 p' l' k其實二代中22跑道可以用ILS和另一種（我忘了是什麼了）降落，在入場時有選擇，ILS就是三代中的降落方法， ...

没有ILS有几个能真正的目测降落。

nick_917 · 发表于 2012-3-7 19:00:35

是啊，地形和环境限制啊

ulysses · 发表于 2012-3-8 13:02:33

可能真是安全問題而令轉彎降落是取締...
而且部分因為高度限制而取消起飛/降落功能...
當年啟德也是地障而要轉彎降落...

震电 · 发表于 2012-3-9 01:37:36

wenyong0704ccc 发表于 2012-3-7 12:24
7 l9 w$ M. E9 v% ?) o没有ILS有几个能真正的目测降落。

所有持证飞行员必须可以进行VOR降落，如果你的飞行执照上有塞斯纳和波音747-400的飞行许可，那么这两种飞机都必须通过目视降落的考试。不通过是不行滴

mrsheer · 发表于 2012-3-9 18:04:31

atc3 发表于 2012-3-6 16:03
( f: f$ p* p5 s& z8 H, P也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

版主的想法是降落不是起飛哦！
這樣子你了解了嗎？

atc3 · 发表于 2012-3-9 18:29:18

mrsheer 发表于 2012-3-9 18:04
: d! E2 ?: }2 P3 f6 }/ N版主的想法是降落不是起飛哦！
- k+ p* m% r* t/ I& }5 i這樣子你了解了嗎？

我在3.6 16:58分發過貼了，說過打錯了，你不要不看完全篇就找茬

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