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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑 2 U1 ~+ q0 c! P; @
% }: }, h: `. E
高度管制(以第四关截图为例)：$ f' x) A [% f2 {- a
一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.( C5 }9 }( A% j1 n$ j$ @
在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11); N/ ?! r3 y8 k/ a
8 Y; O3 V. ]4 O0 ?, R' @; N+ d. H2 T0 v& r9 a% Z; L
9 e1 @, u1 f1 t0 `6 O' e$ t RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35) t) G& p3 e8 B5 b/ r
& O. d' F" ^3 \7 J; l' v
在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)
( S- W/ Y( N2 h0 I } N$ n4 l2 M; D7 y* f: D/ t
1 O; D/ b4 v8 d
" a7 V% R: F1 W A8 v+ r, K( B% D# W, A E( X8 P' ?
(如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.
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1 J) Z, x4 J5 z- ~第四关要点:9 }7 z$ d1 R; ~& u8 D* Q! B" d
1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).' p2 q# d6 t3 o7 ~6 D; X0 N
]4 x7 r" |9 L4 j0 x/ Q
( k; R- X U# Z& C2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)3 P' ? n' _4 I7 r- L
8 q$ a: ^# |+ K, @- |, K/ I" A3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.7 D0 Y# \% M w! n) ^
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" K4 }4 m9 ^2 c
' T* e4 a! [- c JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),
+ F6 [( a7 N9 p& j5 K
2 [* v* x/ n' i9 F+ g* G9 h% C% M- v9 J2 u3 F- X
JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)
l3 _7 d) R9 n N* M' l3 \, d( S( U b1 R3 l1 A6 G, p; T
$ E4 P5 ?( f/ OANA145选择32R(52)
9 I' k4 W! Z& Z/ G; H/ r7 q" B( U
准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);
" a! C6 Y/ B( N* k) E4 J
7 x! `% | ]! Y' A3 J四机相继降落(62\65\).6 r8 p% _2 t2 V
; ?; d# e) M+ l8 }
& x' u# j" F( q如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79)." Y$ x/ t1 k6 J: _0 s
1 |6 m! U4 B6 c. q* N* j p+ f ]
" m3 E# H5 _& _) o
后面的就轻松多了…… |
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狗仔卡
发表于 2010-3-4 21:07:09
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发表于 2010-7-2 16:00:30
