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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑
9 A7 b) Z* p. @/ F, U
& p) \& e! J/ W- }' Y0 e高度管制(以第四关截图为例):
l, d. ]; K1 [ 一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行. {$ y% @; H* s1 T" k( o. Q
在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)
( A w' t( C F: h) c+ w5 r6 S
5 v5 c. r. W' S1 N. d. ?1 S2 \
: N2 ~' m, ]) S( J! B) I; p. l: h9 [
RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)
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在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)$ y, F: [1 [7 F' M, w" k
1 K y6 T. d% a3 Z% t' p
% P: H5 A0 Y) W1 }, ?2 T' ^- D x4 D. x. g/ b# b
* R% \# Y4 P; l7 q8 K4 Z: g
(如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.
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0 d- G. ]+ S m/ n( x5 h3 V
第四关要点:3 H: ^: H) {( S3 w' o5 j4 C
1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).3 I4 a: v% T0 E T- i& N( y
' j! u# B; `6 w" P }
9 w0 U7 @( K' O% G2 T8 |* o- }( Z0 C2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)
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3 r0 f @ q1 \0 R u ~7 R3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.( J% Q8 @# f t
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N# q" h& U8 e/ v
JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),( a$ c* V1 z0 V" m7 L, v3 V
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JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)
+ W6 P% C2 ~4 m% ~' h8 ]
g* m& J7 y/ R- Q
0 ]" x) ]0 C' O: eANA145选择32R(52)
# {, c! S& k' f; u' i, C1 d) J" _. l$ j# Y
准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);2 R' B9 z, ]& X; z- W5 ]* x9 z
l5 n: s1 u# V) c; y. }
四机相继降落(62\65\).1 T. Y" e$ ?, w K L
4 m% o7 }6 Y3 s
0 I; ^0 x. i0 K: x4 t
如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).5 a+ F2 v3 W6 f, h4 H( @
+ v3 V4 {6 M- t' E9 i& T& Q, p
% Z" i) O" `5 x: M [" ~
后面的就轻松多了…… |
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