中部国际第3关如何S？

拖鞋王子

试了3遍都无法S 关键是除鸟要4分钟 等在18跑道的飞机有4架 其中3架再怎么超近道到跑道那里也超时了啊 而且RJGG貌似比前几个机场更严了 前几个机场只要是起飞状态不论起飞多少架飞机都不会加压力值 甚至是你起飞后只要不是里降落的太近也没事 但RJGG貌似只要有任何飞机在跑道中比如这家飞机已经起飞了哪怕是已经脱离跑道但是没完全飞出跑道而且降落的飞机又太近的话就会加压力值 这关有没有高手打过S？教一下呗 主要是除鸟时间太长 而且这关的难度真的只有2颗星吗？ 2颗星都这么难到S后面可怎么办啊

拖鞋王子

如果不是难度增加了 我就能让那个货机起飞了 因为货机到跑道的时候并没超时 如果货机能及时起飞的话 但貌似之前后面降落的飞机极限是5海里 这个RJGG好像增加到10海里 小飞机8海里

初音未來

你還有離場的高度限制或是路徑變更能把時間救回來，不用太糾結在地面
  c9 \6 `  L* O0 M3 y另外同跑道如果你要前後快速地放兩架飛機上去
, _9 x# {9 n# J/ u前機用離場許可，後機先進跑道再放許可
後機大概在前機拉高到650~700ft之後就可以接著下離場許可
! ^; m9 ~, j; s& B8 o, [* f
$ j: N$ ~3 y" x: r! h總之跑道封閉那段時間只要你的離場機安排轉進跑道的點是合適的
$ Y8 M6 G0 Y% ?JJP下來前所有離場機都能剛好離開

另外極限距離是3海浬，沒有到8海浬10海浬那麼遠

wusimon

您可以參考我玩S的Replay檔，基本上一聽到22分鐘日文的廣播，說準備要跑道開放了，就要將南方航機放進去跑道等，然後一確定跑道開放，就起飛，起飛後，我除了CGT8624改路線外，其他都是到6000FT左右，解除高度限制，應該就可以拿S。
( l/ c* N. D, t7 H: L, K0 f  `5 B' Z
檔案解壓縮放到C:\Users\user\AppData\Local\TechnoBrain\ATC4\PORT\RJGG\SCENARIO\0010_Stage_01\001003_Stage03
5 }* ]- g& l5 w% M5 R! D& S(如果你的登入名稱為user)

拖鞋王子

初音未來 发表于 2018-8-5 16:08
你還有離場的高度限制或是路徑變更能把時間救回來，不用太糾結在地面
5 D6 e9 q9 L: Z! W0 s- U另外同跑道如果你要前後快速地放兩架 ...

我试过那样的 就是前机起飞许可后 后机进跑道内等待 但那样压力值不久上升了吗

wusimon

拖鞋王子 发表于 2018-8-10 17:32
' g5 G  c/ {1 x4 ?* ~1 c9 v我试过那样的 就是前机起飞许可后 后机进跑道内等待 但那样压力值不久上升了吗

依照國際民航組織的規則，同跑道內不准許有兩架航機在同時滾行，所以你要確定前機已ROLLING，後機才能進跑道。又前機已完全飛離跑道，後機才能起飛。
1 {9 X1 }: J3 X$ g( _http://webapp1.dlib.indiana.edu/ ... BS/atc/p0309006.htm

拖鞋王子

wusimon 发表于 2018-8-11 02:43
依照國際民航組織的規則，同跑道內不准許有兩架航機在同時滾行，所以你要確定前機已ROLLING，後機才能進 ...

) Z! C: V7 G: K( K  d( f) q1 b5 t所以我说这个机场难度增加了有毛病吗 因为只要两架飞机在同一条跑道上 即便是前机已经拉高 但并没有完全飞里跑道且后机里跑道3海里就会增加压力值 而且作为同强迫症不想升压力值 所以这关是试了很久依然是C 主要就是那个货机无法在18跑道短处起飞 必须全长 而且加速巨慢 等他拉起来后机已经到达3海里了 于是压力就会上升10% 于是我就又要重新玩

wusimon

拖鞋王子 发表于 2018-8-25 20:27
: d$ }" i# v" J  a3 U2 S所以我说这个机场难度增加了有毛病吗 因为只要两架飞机在同一条跑道上 即便是前机已经拉高 但并没 ...

我是前管制員，在真實管制下其實是更注重這些飛機性能和相距浬數的細節的。尤其像相距3浬其實在真實世界是會被督導盯死的，因為一旦重飛，壓力更大。另外像貨機除了MD11外，其他的飛機在後面追，我們實際上都拉到8浬以上的裕度。因為貨機飛太慢也爬太慢了。