升降航班之間的安全間距

marshallindon · 发表于 2022-5-5 18:46:50

学习了---------

bg1ddf · 发表于 2022-5-13 16:21:27

无论起降，后机距跑道4-5海里就可以，ATC3可以更近，同时出现在跑道上都没问题

songct · 发表于 2022-8-1 14:25:59

3海里以上就基本没问题

aarontsian · 发表于 2022-8-6 02:41:31

3海里除非已经在加速不然每次都不行

fwxdd · 发表于 2022-8-18 16:58:16

感觉机场不同多少会有点差异

shenbc · 发表于 2022-8-18 20:52:51

感谢！学习了

ssd199 · 发表于 2022-8-19 01:02:41

怎么看间隔有多少海里啊，萌新搞不太懂

lcd1995 · 发表于 2022-8-31 11:33:46

可以换成飞机视角，看你能不能清楚的看到跑道上的飞机，能的时候就判定危险接近了~

cry666 · 发表于 2022-8-31 21:07:29

v_absolute 发表于 2022-3-23 17:20
0 y* I# x# L: l8 Z* c真的? 好像很多時候連續降落的航班只隔 3-4 海里也可以?

4海里有点玩心跳了吧

myq1357908 · 发表于 2022-9-3 20:58:13

学到了

pengpeng95 · 发表于 2022-9-4 09:04:04

我压缩到4海里过

wh547937335 · 发表于 2022-9-23 17:40:14

跑着跑着就追尾了

Micrapple · 发表于 2022-10-31 14:21:38

要看机场，真实情况也是这样，不同的机场要求不一样。FUK因为是单跑道机场，航班密度又大，所以运行间隔要求会要稍微松一点，其他大型机场就不行。类似于之前启德和现在的香港机场，以前的放飞要极限得多。

moriharu · 发表于 2022-11-27 19:16:44

同速度的話的確是5海哩左右
但螺旋漿跟噴射機混著飛就不一樣

這個有時候參考飛機的預定時間再推算挺有用的

SatoriKomeiji · 发表于 2022-12-3 19:09:07

玩多了福冈之后，觉得其他机场，尤其名古屋，极其严格。前机已经离地，给后机起飞指令都不行，必须等到前机联系departure之后才行
而且实际上的机场也跟福冈差不多，间隔可以做到很小，我觉得名古屋那个就完全是为了增加难度。

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