ATC2-ATC4 大阪国际机场的演变史

国际放送集团

ATC2 当时可以管制关西、神户的部分离场和进场，可以起降波音747客机等三发以上的宽体客机

4 g/ f' @. I1 k; `ATC3 由于噪音限制，禁止三发引擎以上的宽体客机起降，取消了14L进场及大阪关西、神户的部分离场和进场管制，运营时间从早上的7：00（北京时间6：00）-晚上的21：00（北京时间20：00），但追加版仍然出现三发以上的宽体客机起降
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ATC4 增加了一些远机位部分停机位，14L/32R起降737、A320等中小型支线飞机，14R/32L起降大型宽体客机

麒麟

你说的是RIOO伊丹机场吧

wx_JgayeKg7

最大的变化就是比例变了，所以机位变多了，但是时间轴也长了，玩到要睡着。。。。。。

zhuzhiwen

多想加入中国的机场，那样就更加丰富了

fruitscandy

ATC4动画切的有点慢，感觉比较浪费时间

one123

nayouminganzifu

14L我记得，ATC3的时候搞得我玩成了单跑道，老是死。。

felixyu320

zhuzhiwen 发表于 2022-5-25 18:13
多想加入中国的机场，那样就更加丰富了

但板權問題就可能有點難

惘迷不迷惘

还是挺不错的

国际放送集团

ANA全日空在2013-2014年为庆祝747-400D即将退役时庆祝了特别活动，临时光顾大阪伊丹国际机场，执飞羽田-伊丹的国内航线，随着2014.3.31全日空的最后一架747飞机执飞冲绳那霸-东京羽田的航线后，该机正式退役，从此伊丹机场再无747飞机。

plupayking

我很不喜歡三代小型飛機降落32L的時候不能選擇脫離位置 總是要在跑道滑行很長一段距離才能離開 浪費很多時間

wh547937335

画面越来越好。。。。。

maipi

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maipi

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CFR3781

这也是时代的变迁啊，从三发和四发时代到现在