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E-10 高级管制员
XJA航空飞行部副主任
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本帖最后由 风欲静 于 2022-5-1 22:11 编辑 - E8 X, I, `* g7 ^, s+ d7 G" o
( |* ?3 t, e) i. H; `. S 不知道论坛有多少朋友玩过ATC3仙台，一眨眼已经是13年前的事了，ATC3仙台难度非常高，另外ATC3里对于进场飞机速度和时间的控制不如ATC4，比如减速是一次性的，导致很多时机错过就来不及调整了，所以吐槽难的小朋友们有空可以去接触下ATC3仙台
6 I" }, w B% Y+ j+ @13年间我也从一名学生变成了中年人，当然不变的是一直在无私奉献的Henry大大，再次对他表示感谢！
' z& F) e e* Z0 H! L2 t+ K2 H2 a, R: L( j5 k2 b7 X
o+ ^+ U4 l! T! a4 {( W3 [
1 W+ ~$ v/ Y* }/ V0 A2 ]" V T+ P: B4 K先给新接触的朋友普及游戏几个知识点, Y ^" |6 G f" e: y/ m
1、航空大学校的飞机27跑道五边训练时分目视（小圈）和ILS（大圈）进场1 n" `$ n. w3 F, @
2、注意喷气式飞机和螺旋桨飞机航速不同
# k+ _5 e0 f3 t4 @3、降落飞机在机场5海里以内不要安排起飞
1 |9 v9 O5 ?" r8 e& @' w4、起飞的飞机在前机降落后就可以提前进入跑道，同时和穿越跑道的飞机也不会冲突，但需要等跑道清空后再给起飞指令- [& |6 N0 t/ q! g# r4 `
4、仙台机场需要格外注意航班右上角的倒计时，后面的关卡需要精确的控制倒计时间（非常重要）& B$ F- T' ^. H1 J) p/ t
5、已经延误的进场飞机直接无脑给直飞，时间充裕的进场飞机不要盲目给直飞，适当利用路线调整和减速功能拉间距* F% I4 J( ]6 {5 {) X1 N/ C e
6、在离场频道能够控制的关卡，不要担心出发飞机延误，可以等起飞后解除高度限制获得时间
6 r/ @/ P3 s! I) g5 d& Z# e( I7、尽量使用短跑道起飞，跑道占用时间短! ]+ f- \0 U7 K8 Z f; n) ]8 n2 Z
; }9 J9 X& @& s, t8 i
最后补充一句，攻略是我个人的玩法，但并不是标准答案，大家尽可以按照自己的思路来玩! t$ F+ Q* z3 R* p0 m
# G# s, B% K5 C6 H6 I; v) n3 ?8 e
第3关：6 {' t# W* C8 ]+ ?
JA583A 第二次T/G训练时先待机一圈
) ^9 f$ }& M$ HAAR177等待JA583A降落后再起飞0 P0 e5 R( A; K" [
7 N( d1 D6 x4 `) m+ g
& d' v, |2 ]0 ~# \2 u; V第4关：
1 a* J+ x3 M; gAAR176给直飞，后面的ANA1572螺旋桨不要给直飞稍微绕点远路和前面的AAR176拉开间距
7 h1 p+ `. b+ ]* \训练的JA583A 第一圈飞小圈，第二圈再飞ILS（大圈）
2 J4 N' c8 X9 D5 M9 W0 g; r; g4 G- f) I( B, o; J9 t
- j4 _& ~. R/ [1 s% ]& W: q2 M# a: E% L% o; Z9 S8 C, V
$ @8 j, w3 I' q: c1 v) d0 I$ I7 k; r+ \: @. g* j$ X
! q5 K) O- W& c& @) l( |$ j
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狗仔卡
发表于 2022-5-1 19:18:25
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