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O-2 高级管制官
  
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发表于 2022-6-16 23:24:51
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本帖最后由 初音未來 于 2022-6-17 00:36 编辑 ' p- q5 [3 `' f0 M1 d
& d7 I, y% m3 q2 X; f他這關就是設定濃霧的新千歲機場，一開頭那台TBA256回報了19L霧大到連ILS的容許安全視距都沒有0 e- e4 `! R/ ^ y1 P, @# \
所以19L就跟著從一開始就只能停用跑道0 e$ F& q" Q. @: J* L4 n
然後可能又因為霧太大加上不熟悉機場，所以停在了滑行道上請求了地面引導車(Follow Me car)! p1 k9 B7 b* P& a6 S/ e
但是機場派車過去要20分鐘
/ J. Z# H9 q3 D所以他到遊戲時間10:22~23分左右才能移動% z$ D6 c, R: J( i3 X! g; {
. A2 P( j+ p" W' E$ c% Q
這導致後面跟著的那台THA798離開跑道的位置剛好就卡在TBA256後面，所以到TBA256能移動之前) D# \* s2 k1 y
若是讓THA798一開始就著陸了，就只能一直等待滑行許可( ]6 y) P7 j4 t
不過因為有21分鐘的容許時間，所以不會變成延誤班機' @( f+ B2 O' L( b4 w" T% l6 R) J
但是為了不讓指令等待條縮減變色，得有事沒事就去給他點一次滑行等待的指令反而讓地面管制變得比較繁忙0 M4 k0 U1 H* Y9 T4 V; F
+ h3 f% a5 d2 ]5 ~' C# h% ~
讓THA798復飛兩次是另一個可行的手段
& v5 ?+ P7 w* E. U, d會稍微增加進場席控制進場機間隔的難度，但是也是本關得分最高的做法" T% |7 ?' [- d" h# W
另外一下要注意的就是另外一架給了8分寬裕時間的TAX進場時機& a5 O6 L# E* M5 g* C% i; h
若能控制在寬裕時間5分左右，可以少點幾次地面等待的指令/ M( {# }# U& [- P
因為他的跑道脫離點也是在TBA256那個滑行道叉路口: W/ _# ?# R* a/ F' m- y
+ M: ]( ^) |; I- |; ~, q! y這關的關鍵就是注意讓進場機還有一台起飛機改由19R起降
3 V* p$ G8 {( U$ m' u3 Q/ X8 v並盡早脫離跑道才能避開卡在滑行道上的TBA0 M4 p' d! p0 k8 p' L/ h3 }
所以進場機主輪著地後給最速脫離的指令就變得非常關鍵 ^- t; w% H6 }5 @: G5 j
其次是進場機在空中的間隔控制
+ _6 Q- R b0 V# ^5 d% E
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发表于 2022-6-15 09:21:00
