效率指數到底怎麼消

t44556688

今天玩伊丹第六關好幾次，終於讓所有飛機都在九點前落地並且都到着，但是最後效率沒有滿分而沒有拿到BOUNS，結果只有A級
原本猜想是因為到着後還要一段時間行李卸完，飛機圖卡消失才會把效率補回來，但後來看了其他人玩的影片又發現他在結尾也是有一架紅字到着圖卡也沒消失就時間到，但他卻是100有BONUS
) Q2 {" i1 O4 d( B3 o是不是會有哪些情況效率補不回來呢
如果有飛機起飛延誤後續也忘記取消高度限制來補時間這架的效率是否就回不來了呢

***剛發現發到三代的版面  我是要討論四代的***

nqfc4950

# {+ K% o% v/ b/ R
% D2 E- Z4 ^8 M; K離陸航班必須要在轉交區域管制、從雷達消失之前追回
進場航班要在抵達閘口之前追回 (飛機圖卡轉暗就可以，不需等到消失)
) i# A% {. K$ I. Q/ ]% y: q8 F關卡即將結束時，就要在管制時間內追回
- p* {0 l4 s: d5 u# y

4 L" ?, j$ z/ `" l7 p, @# I; p追回時間有好多種方法
4 s- y& w* b  v8 N6 L9 D離陸航班：從跑道中間起飛、取消高度限制
' V/ e, l! |: Z9 E. G* c+ A: V% W5 B1 M進場航班：航路直行/目視進場、從最近跑道出口脫離
有些時候更改跑道、滑行道也可以
) F1 E9 @- U) O; H: C2 w
2 B% i0 G0 ], S. y6 _1 K( q
樓主再加油吧

t44556688

nqfc4950 发表于 2022-11-7 15:08
* m1 A3 B2 N2 X% W+ i4 P0 D/ w離陸航班必須要在轉交區域管制、從雷達消失之前追回
8 N  n6 Z5 p) g( U* w# `% z% |進場航班要在抵達閘口之前追回 (飛機圖卡轉暗就可以， ...

又去找了網上視頻看，這關似乎有些入場機必定會超時，但即使紅字進SPOT，也沒有效率減低，關鍵應該在離場機不能超時，猜想可能中途有兩三架離場機超時又忘了補而造成
# a& U% I3 j+ d) @0 t( x4 N6 l! A***剛發現發到三代的版面  我是要討論四代的***

widowmaker

t44556688 发表于 2022-11-7 17:31
3 q3 w9 @( y+ `7 h又去找了網上視頻看，這關似乎有些入場機必定會超時，但即使紅字進SPOT，也沒有效率減低，關鍵應該在離場 ...

  s* T, D/ T* F+ j+ b% N7 E扣效率的判定，是在转变成红字那一刻计算。
4 P  Q$ ~6 i5 \  x% O* R
也就是说，延迟到达的飞机，在抵达以后也不会再扣减效率，因为在飞机进管制区时就已经被扣减了。
: z6 ]2 C! z6 T0 j# }  w
另外，离场客机不一定要调整飞行路线，但一定要取消高度限制，一般情况下都能抢2-3分钟的时间，有的情况还能抢到5分钟的时间

大蛋壳

支持支持支持支持支持支持支持支持支持支持支持

heishiroygr

除了羽田1关空福冈 其他机场的评价都和管制数量没有关系 只要目标达成 其他飞机不出现晚点和风险 就能S

koeeh

頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂

初音未來

, ^# \) t0 D$ x3 {只要右上角飛機的效率指示不是紅字 (因為引擎掛掉或任何問題，屬於關卡設計，必定延誤的航機除外)
就不會被扣效率指數，所以你的狀況就是有航班起飛延誤或是沒有提前抵達停機坪

起飛延誤要靠直飛或是高度限制解除的指令，沒給到就救不會來

haluohaluo

红红火火恍恍惚惚

Kennethcheng518

谢谢楼主分享!!!!!!!!!