关于平行跑道独立运行条件

Polaris

那天玩伊丹机场时候放了两架着陆机同时进近32L/R（是已经盘旋分流过了UMEDA了，而且一个是从北边另一个从南边过来航路没有重合/交织），结果靠近到差不多肩并肩的时候给了我危险判定直接gameover了。
我知道伊丹的跑道离得非常近，但它们纵向拉开的距离还不满足独立进近的条件吗？如果伊丹不满足，那么新千岁呢？我之前在新千岁里这么干也没给危险判定啊？
2 ~1 {" X+ ~9 `$ ^0 S1 h& C) `求大佬指点！

Polaris

等一下分流是在KOSAK吗..？好像搞错了...

Polaris

不对！！刚刚航图看错了……
4 c, N& H8 b& ?. c* ]% T0 u分流是在IKOMA就弄好了，然后L/R分别到KOSAK和KIKYO……

Polaris

我在杰普逊上死活没找到说不允许独立运行的话（不过杰普逊师是给飞行员看的，没写好像也挺正常……

Polaris

等一下有没有可能是两个航班同时到IKOMA然后靠得太近了啊？要是那样我就真的成小丑了……

alexcheung309

如果2機都已經直線對准應該能過, 似是1機直線另1機在轉直對准, 被判太接近

rotney

你说的应该是从机场上边（也就是你说的北边）进近的飞机吧，你可以让这边的飞机直飞啊，这样就可以缩短进近航路了，也就不会存在危险了。
8 Q& g- m3 H6 K) d6 i- e  ^还有就是伊丹这个机场，所有进近的飞机已经同意降落后，不管是进L跑道还是R跑道，都会在落地前都先对准L跑道，这也就是你玩游戏会发生危险的原因，把前后两架飞机的距离拉开就没有这些事了，还有就是大飞机和小飞机进场前，飞行速度都会不一样，大飞机要快一些，小飞机要慢一些，可以给你一些小技巧，比如让其中一架飞机减速或者直飞，希望对你有帮助

binton

进近路线好像时到最后的话L/R才分开，提前了就容易game over

Micrapple

这个机场事实上就不存在真正的平行进场，都是沿着32L的长五边进场，然后在快落地前落32R的才会右偏去32R，所以他们实际上进场路线就是一条。你即便过了IKOMA后，他们最终都会飞到一条进场路线上，直到末端才分开。所以你飞这个机场只能把他视为单跑道机场，拉开间距进场，不然一定被判NEAR MISS。