南航客机遇强气流颠簸 乘客飞起撞上机舱

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客机遭遇颠簸乘客飞起撞上机舱示意图

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医生在为乘客做身体检查

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乘客在医院检查治疗

, n2 o  f7 Q$ s- q3 F2 f　　昨日下午3时30分许，由悉尼飞往广州的南方航空公司CZ322航班，在途经菲律宾上空时遭遇晴空湍流，飞机发生严重颠簸。在十多秒钟的强气流袭击下，机上多名乘客飞离座位，头部撞上机舱顶，20多名乘客及机组人员头部或颈部受伤。两个多小时后，飞机安全降落在广州白云机场，受伤人员很快被分别送往机场附近的三所医院检查治疗，经检查均无生命危险。据了解，执飞此航班的飞机是2005年购进的空客A330机型。
　　乘客瞬间飞起撞上机舱
　　记者在民航医院、广州中医院第一附属医院和广州陆军区总医院见到了部分伤者，其中被送往民航医院检查的乘客最多，有18人。
　　头部扎着纱布的潘先生告诉记者，气流来得太突然了，一点预兆都没有，“突然间飞机就升高了，我一下子就从座位上飞了起来，‘砰’地一下，头就撞到离头顶一米多高的机舱顶上……之前一直飞得好好的，所以我没有系安全带。”潘先生懊悔地说。
# \8 W4 k. b; C, b5 G+ Y+ t8 I　　在现场记者还看到两名澳大利亚籍乘客。乘客Khalil Ibrahim先生说，这已经不是他第一次坐飞机来广州了。这一回，飞机突然下坠，他也被抛起来，“就在我快要撞到机舱顶部时，我伸出了双手撑住了机舱顶，所以没有撞到头。”Khalil Ibrahim 双手比画着，显得有些得意，“我的朋友当时正在睡觉，所以头也撞上了机舱顶。”Khalil Ibrahim 还给记者看了他拍摄的现场照片，照片显示，从行李箱到天花板的灯具都被撞毁了，“灯上的碎片纷纷掉下来”。
　　在中医院第一附属医院，记者还看到几名在事故中受伤的空姐，其中一人的脖子还被装置固定，但均无大碍。
& r3 u, o9 I. e" V1 @8 U　　随后，南航领导赶到医院看望慰问受伤旅客，为旅客送上鲜花，并表示将承担乘客的检查治疗费用。
　　昨晚9点半，记者获悉，受伤旅客情况已稳定，其中有10名感觉不适的旅客经检查无碍后已分别离开医院回家。
　　解放军总医院急诊科秦伟毅主任也介绍，各项检查结果显示，受伤旅客目前均未发现明显骨折，主要是软组织挫伤和受到些惊吓，伤员情况稳定。
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6 `2 q; u" e# ~  ]$ {广播寻找医生现场救治　　事故发生后，南航有关方面立刻对外公布了事故情况：6日下午，南航CZ322航班从悉尼飞往广州，途经菲律宾上空时遇到晴空湍流，有4名乘客轻伤，另有20多名旅客有轻微不适。据悉，飞机发生颠簸后，机组通过广播寻找到一名医生，在万米高现场对受伤旅客进行了检查，并进行了紧急包扎，确认受伤旅客的伤势尚无需飞机中途紧急降落，于是机组人员决定飞回广州白云机场降落。机组随后与地面详细通报了情况后，飞机于17时52分在广州白云机场安全着陆，受伤旅客被送往医院检查治疗。
$ I/ D$ H' p4 D) m7 B* l' i　　据悉，该航班原本计划在当地时间昨日7时50分起飞的，但延误了15分钟，8时05分才从悉尼起飞。按照计划，应于昨日16时55分抵达白云机场，但是实际落地时间是17时52分，迟到了57分钟。
: Q! l2 Q% _* G& S; Q　　由于事前已接到通报，广州120出动了多辆救护车早早开到机场待命。飞机安全落地后，舱门一开，受伤的旅客首先被送到120急救车上。
　　不系安全带很危险
　　“航班飞行期间，无论遇到何种程度的颠簸，空姐都会通过广播提醒旅客要系好安全带，并停止使用洗手间。”南航客舱部有关人士表示，但是往往总是有一部分旅客掉以轻心。据调查，在这一航班上，系好安全带的许多乘客都安然无恙，而那些未系安全带的乘客则都受到不同程度的伤害，其中有一人甚至是整个人被向上顶起来撞到行李架的底部而受伤的。
　　晴空湍流屡袭客机
; ?. L% u* O0 a: X0 Q. _　　1999年10月17日中午，一架由昆明飞往香港的班机在香港上空突然遇到一股强大气流，飞机在5至10秒内急坠2000英尺，很多没有系好安全带和正在上厕所的旅客被抛向机舱的空间，并撞到天花板上，共有45名旅客受伤。导致这场飞行事故的“罪魁祸首”，就是人称飞机“隐形杀手”的晴空湍流。而昨日南航班机遭遇的，正是较为强烈的晴空湍流。历史上还有不少关于晴空湍流袭击飞机的故事：
　　1990年10月3日美国东方航空公司一架DC-9飞机在佛罗里达州失事。事故原因就是飞机向西棕榈滩下降穿过31000英尺高度时遇到晴空湍流，后果非常严重——1名受伤的旅客在3个星期后死亡。
　　1999年1月，美国大陆航空公司东京至火奴鲁鲁的航班遭遇强烈的湍流袭击，22人受伤……民航资深人士解释，在万里晴空中，有时也会像平静的海面下藏有汹涌的暗流一样，偶尔会出现强烈的扰动气流，航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为晴空湍流。“湍流能使没有固定住的物体在机舱中飞旋起来，如没有系好安全带的旅客。”专家指出，通常飞行员使用的机载雷达也无法探测到在晴空时出现的难以捉摸的湍流。
3 M/ d0 T1 e' `- D( m: k- O0 }　　据悉，晴空颠簸是通常出现在6000米以上高空与对流云无关的乱流，由于它不伴有可见的天气现象，飞行员难以预先发现，对飞行威胁很大。湍流区往往有明显的边界，无过渡区。
. ]: O6 f/ g# m; \5 a% |6 A　　“湍流虽然很少造成恶性飞行事故，但在机组来不及处理、乘客又未系安全带的情况下，也可能造成乘客受伤，甚至危及人身安全。”因此，南航方面再三提醒旅客，乘坐飞机时一定要系好安全带。
' f3 O& P8 B$ c2 E- @: m% }　　新快提醒
　　不要小看湍流
' O! \5 R4 k& N　　湍流可以造成飞机轻微、严重颠簸，或者俯仰甚至横滚，连较缓和的湍流都有可能移动顶部行李舱中的物品，使饮料从餐盘中打飞。严重的湍流则可以造成行走困难，使没有固定的东西在机舱里乱飞。飞机一般能够承受这些状况，但是严重的湍流可能对旅客造成伤害。因此遇到湍流时一定要：
　　1保持镇静
) Q5 R! c7 T$ D2 N; U　　2系好安全带
　　3在舱内走动时，一定要扶着座椅靠背或者顶部行李舱；4聆听所有安全通知，并且遵循机组人员的指示；
( c: I1 I) H5 p3 [, W( [1 X2 H! @　　5在湍流过后打开顶部行李舱时要小心。
                                                                南航客机上演空中惊魂 晴空颠簸乘客空姐舱内飞
4 ]: x$ A. Y: B+ q: q) _/ {/ x坐飞机的人可能都遇到过空中颠簸，但颠到人、物都“飞”起来就十分罕见了。昨天下午，南航CZ3525 航班上演了一次空中惊魂。 　　这架波音777飞机5月10日13时41分从广州飞往上海，起飞约半小时后突遇空中颠簸。
+ k" B/ M# ~4 [( Y* H$ r　　不少乘客落地后惊魂未定就发微博描述当时的情形，据他们描述，整个过程最先是飞机剧烈抖动， 尔后飞机急坠数十米，舱内杂物打翻一地，没有绑安全带的乘客和乘务员在舱内“飞”起撞到机舱顶，有多人当即受伤。
% U, F2 d! v" b4 G& m7 S7 f8 A2 P　　对此南航官方解释称，事故发生原因已经定性，系遭遇空中颠簸，且为难以发现、危险性最大的晴空颠簸。南航提醒旅客，飞行全程务必要系好安全带。
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　　刚放松安全带就“飞”到机舱顶
0 E! A* A. L6 b　　据机上乘客“JANKS”描述，飞机在起飞约半小时后突然下坠， 没有绑安全带的乘客和正在派餐的空姐在机舱内飞起来撞到天花板。尔后飞机突然顿了一下，人和物都砸下来，饮料、餐盒、杂志、报纸等四处散落， 飞机继续下坠。正在“JANKS”“感受到死亡的感觉”时，飞机突然往上拉了回来，像是重砸在地上。整场颠簸才算结束。
　　网友“侯金林医生肝病频道”当时也在机上， 他发微博称，“飞机上乘务长被撞到头部、左前臂、腰部三处受伤，一女乘客右前臂骨折，一男乘客面部擦伤，鼻部裂开三公分小口！ ”

　　据上海机场官方微博通报，上海虹桥机场运行指挥中心14 点22 分接报，南航CZ3525 航班在广州飞上海途中遇气流颠簸，造成部分旅客受伤。机场立即启动紧急救治预案， 组织6 辆医疗急救车及医疗人员赴机坪待命。15 点10 分飞机落地后， 医疗急救人员第一时间对旅客进行检查急救， 并组织4 辆急救车迅速将11名受伤者送往长宁区中心医院治疗。
　　“颠完之后飞了大概70 分钟才到达虹桥机场，乘客脸都吓白了！ ”惊魂甫定的林先生是这11 名受伤者之一， 他告诉羊城晚报记者， 自己在飞机上刚放松安全带就感受到剧烈颠簸，依他的感觉，飞机至少狂坠50 米，他整个人“飞”撞到机舱顶部，虽然头部无碍，但腰部受伤。
　　飞了25年，机长也是首次遇到
　　据林先生介绍，飞机颠簸结束后机务人员开始紧急处理伤员， 机长在广播中称飞了25 年从来没碰到过这种情形。“听机长的口音是非常紧张的， 他也表示很抱歉。受伤的年轻乘务员也说，没想到自己第一年飞就遇到这样惊险的事情。”
( j9 {/ @" N2 L; X　　对于南航在空中的应对态度，林先生表示“还算满意”。但是飞机落到虹桥机场后， 整个场面的混乱却让他感觉工作人员都处于茫然无措的状态。“可能大家都没碰到过这种事， 飞机落地后只见救护车、警车等蜂拥而来， 大家都紧急疏散， 但没什么秩序性， 整个场面十分混乱，到医院做检查时也同样混乱。”林先生希望南航可以对事件进行详细调查，并向遭遇这次事故的乘客作出有诚意的交待。
, W9 I  i' P! T! U0 w9 ?　　南航在昨天17 点33 分发布官方微博解释，飞机系遭遇空中颠簸，颠簸可以在空中任何高度发生， 造成飞机空中颠簸的原因复杂，但最常见、危险性最大的是晴空颠簸， 因为没有云团等可见的天气现象， 飞行机组难以提前发现并避让颠簸区。晴空颠簸的预报和预防是民航界的难点和重点。南航提醒广大旅客，飞行全程都要系好安全带。飞行中要关注系好安全带信号牌和乘务员广播。遇到颠簸时，应听从乘务员的安全指令，回座位坐好。如旅客来不及回座位，应立即蹲下， 抓住旁边可固定的物体； 如正在用餐，应立即将餐具放置在地板上。
- j% @& U1 y  }( `　　记者了解到，目前确定乘客中有2 人骨折，1 人右手臂骨折，1 人颈椎骨折，其他7 名乘客都是头、面部的擦伤，所幸都没有生命危险。

領航燈

人也被頂上天花......真可怕...

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南航飛得有些誇張

凤凰小啦

看样子小小的安全带还是非常必要的。

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