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[ATC3游戏] 新东京跑道选择问题?

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发表于 2010-10-7 22:32:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为什么在新东京里例如风向360左右时游戏要限制起飞跑道的选择,有些只可05或34R起飞,不能随意选择,04怎么压根不能选呢?

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发表于 2010-10-7 23:58:36 | 显示全部楼层
这是一个好问题

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发表于 2010-10-8 00:17:38 | 显示全部楼层
新东京的可用跑道和出发、到达的航线有关系

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发表于 2010-10-8 01:45:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 cathay464 于 2010-10-8 01:49 编辑
' C2 V$ U# o8 I3 l- u1 M0 F8 G) M; l
36L不能用作起飛了。過不了高度限制

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发表于 2010-10-8 03:55:27 | 显示全部楼层
Pretty much RWY 04 can't be used in RJTTD except SAR mission, which is sad
ATC3涂裝圖鑑大全(http://atc3.weebly.com/)

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发表于 2010-10-8 09:08:38 | 显示全部楼层
RWY 04比较短,而且只能从04出发或者22到达
1 G2 ]+ c. [8 l
( y) n+ x* u' C. V" o" U; s05/23的情况类似

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发表于 2010-10-8 09:55:10 | 显示全部楼层
應該是跟出發目的地有關

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发表于 2010-10-8 09:56:56 | 显示全部楼层
飛南方用05及16R8 d6 f) b& r( q5 ^
; z1 U: {" S% y% L) H
飛北方用16L及34R. p8 T8 V, |1 H% ?) H

& s. S- U) e% A& S04好像基本不用了

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发表于 2010-10-8 12:26:11 | 显示全部楼层
飛南方用05及16R+ }% e. k& \  j& [. t, e

; U- ?* u0 x* x% E& f9 D9 n* ^0 y9 g飛北方用16L及34R# `6 P0 c' J# t" _
2 G5 m" N; n# z! a& ^& w
04好像基本不用了$ a% P5 J1 Q" ~) s, Q! ]
billtsang 发表于 2010-10-8 09:56
+ [2 H4 a: N' R& L

9 h8 J2 S( R/ K5 d04有限制

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发表于 2010-10-8 21:41:43 | 显示全部楼层
04是不是  落地设备有限制

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发表于 2010-10-9 14:44:31 | 显示全部楼层
是出发目的有关的,游戏里面有说明的!

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发表于 2010-10-9 21:11:22 | 显示全部楼层
好問題! 好問題!

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发表于 2010-10-9 21:11:42 | 显示全部楼层
好问题! 好问题!

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发表于 2010-10-9 22:28:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 mark86 于 2010-10-9 22:59 编辑 " @; V  {/ q# O8 Q# _. R* f

  D7 S+ D0 h1 q/ _; v. N这个以前很多前辈都解释过吧。/ \" {8 ~% C! m3 U7 @
风向360的时候 36跑道适合起降 所以最接近的应该是34。
. j! k0 b* g. q- ]如果风向是 250 那25号跑道最适合起降以此类推。可以上网看,貌似有不少解释吧# T* F% R0 w4 `# Y5 }1 U- C1 `

5 Y/ x# F( P% W$ W& h7 y羽田的04/22是侧风降落用的(维基百科说的),所以能满足风向的时候,当然是选择最佳的起降跑道。不然就杯具了~~~跑道是固定的但风却不固定,所以没办法的时候只能侧风降落。
; B0 }9 b9 o; C/ [如果你玩模拟飞行就知道了!!!
7 o1 {( j2 n6 n8 h另外跑道的设计都是根据机场70%还是80%(记不得了)的风向设计的。
: T- f7 w3 x" R. O* Q1 j+ Y& z; ^. j. w& b0 Q
下面是一个大连飞友拍的的侧风降落,可以看看,很好!
; P& Y4 g6 R  Phttp://v.youku.com/v_show/id_XMjEyMTU1ODI0.html

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发表于 2010-11-3 20:54:45 | 显示全部楼层
少了一條04   擁擠多了

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QQ
发表于 2010-11-5 14:39:13 | 显示全部楼层
有时候04/22全部关闭也都有可能

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发表于 2012-7-5 11:03:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 冲锋伏特加 于 2012-7-5 11:08 编辑
: G# s1 ?* h9 V4 x5 {7 j! A/ f% b
9 w. G) x6 C( w据atc3机场说明,往新千岁等北方航班是用34R的北边跑道,16R则是风向不适宜34R起飞的备用跑道;
+ m. V5 p/ R. U& J9 w6 k2 P像05号跑道,是南方航班用的,16R也是作为风向不适宜05起降时的备用:比如上海航空,经常只能使用05或16R号跑道。

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发表于 2012-7-5 16:54:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 112655318 于 2012-7-6 02:01 编辑
% r: ^$ z9 ^& ^+ I5 Y3 Z; _
/ T& A4 J( \1 Q北风时出发往羽田北用34R、往南用05
$ o! P! r- H, p" I南风时出发往羽田北用16L、往南用16R
" `. @: e" b  q: j04基本只给海上保安厅用,也许现实中34R封闭情况下也会启用04,34L由于起飞方向朝向市区而且有高度限制一般不使用(还有22、23也不能起飞,04、05、16R的降落同理)
3 a9 `# Q8 {* U! N% [9 s看过航线图就能明白羽田的进、离场航线都是避开东京市区的,基本以走海上为主,万一起飞后、降落前有点啥事故飞机也是掉在海里……% Z! a  S9 I" M
再说有了新的跑道自然要有新的规定以及运用方法,用上述安排就不会发生两边同时起飞的飞机会有航线交错(比如一架往美国的国际航班走16R起飞,一架往关西的ANA从16L同时起飞,往关西的起飞后要右转向西南,往美国的起飞后要左转向东北,这就该撞了)! g& e% }$ N7 W
跑道的使用不是为了让你走近路来安排的,而且风向360的时候16L/R是顺风,飞机起降是要逆风的
; v# t- U/ n+ Z) O

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发表于 2012-7-6 01:53:10 | 显示全部楼层
VF-154 发表于 2010-11-5 14:39   X' S% r# T1 M& Q
有时候04/22全部关闭也都有可能

) ~+ l- J% d: M1 E, m# v除非特殊原因,不然风向再怎么变总有一头开着的,顶多就是只能降落不能起飞,或者只能起飞不能降落

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QQ
发表于 2012-7-10 00:03:41 | 显示全部楼层
好深奥的问题啊!行家!牛~~~

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