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[ATC3游戏] 新东京跑道选择问题?

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发表于 2010-10-7 22:32:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为什么在新东京里例如风向360左右时游戏要限制起飞跑道的选择,有些只可05或34R起飞,不能随意选择,04怎么压根不能选呢?

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发表于 2010-10-7 23:58:36 | 显示全部楼层
这是一个好问题

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发表于 2010-10-8 00:17:38 | 显示全部楼层
新东京的可用跑道和出发、到达的航线有关系

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发表于 2010-10-8 01:45:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 cathay464 于 2010-10-8 01:49 编辑
" q0 E, `. A: \3 v* m
- H+ Z0 c3 c7 D4 b8 k6 [36L不能用作起飛了。過不了高度限制

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发表于 2010-10-8 03:55:27 | 显示全部楼层
Pretty much RWY 04 can't be used in RJTTD except SAR mission, which is sad
ATC3涂裝圖鑑大全(http://atc3.weebly.com/)

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发表于 2010-10-8 09:08:38 | 显示全部楼层
RWY 04比较短,而且只能从04出发或者22到达2 M9 e& [- y( _3 \8 W! k

6 j* d& r3 ^3 c  `" |, u1 H05/23的情况类似

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发表于 2010-10-8 09:55:10 | 显示全部楼层
應該是跟出發目的地有關

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发表于 2010-10-8 09:56:56 | 显示全部楼层
飛南方用05及16R8 B  N$ z( ~5 O

- S% @$ d" c$ W2 \* V/ |' U飛北方用16L及34R
( w( Q% V' J; n: ^/ i5 S9 l4 c7 _' U% ^& k% n1 I+ r7 X) @
04好像基本不用了

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发表于 2010-10-8 12:26:11 | 显示全部楼层
飛南方用05及16R
( o$ V4 i# x' i" I' q7 D
! s: [8 s0 v2 H7 M% I( |0 Z8 N飛北方用16L及34R7 E" m6 n& M$ a2 H0 y: \" M7 V$ }

5 I$ t" C7 ?5 _- @' t04好像基本不用了
% ?) ~( u" Z0 ?  B+ k) Pbilltsang 发表于 2010-10-8 09:56
: {8 j2 x6 ~: N' B$ l
& `2 v: R/ H$ X3 B0 y2 ~
04有限制

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发表于 2010-10-8 21:41:43 | 显示全部楼层
04是不是  落地设备有限制

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发表于 2010-10-9 14:44:31 | 显示全部楼层
是出发目的有关的,游戏里面有说明的!

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发表于 2010-10-9 21:11:22 | 显示全部楼层
好問題! 好問題!

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发表于 2010-10-9 21:11:42 | 显示全部楼层
好问题! 好问题!

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发表于 2010-10-9 22:28:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 mark86 于 2010-10-9 22:59 编辑 + A3 c/ y( P5 ?, C3 ]: z
8 e" H! f$ E7 S$ U
这个以前很多前辈都解释过吧。
9 t5 R3 O9 O# M" }( C- g7 x/ o风向360的时候 36跑道适合起降 所以最接近的应该是34。2 j* Z+ \" p2 t# B5 n9 R
如果风向是 250 那25号跑道最适合起降以此类推。可以上网看,貌似有不少解释吧) I; `+ n! X, _" T9 N
3 w  `5 Z+ Y$ x$ `1 Z
羽田的04/22是侧风降落用的(维基百科说的),所以能满足风向的时候,当然是选择最佳的起降跑道。不然就杯具了~~~跑道是固定的但风却不固定,所以没办法的时候只能侧风降落。
  D6 f. ~5 N6 ~/ Z1 c+ P8 ]. H如果你玩模拟飞行就知道了!!!2 e6 r/ t6 T2 a' A9 ~
另外跑道的设计都是根据机场70%还是80%(记不得了)的风向设计的。, }5 |' o+ o" j% ^) S
+ v  P: E8 R0 |# j& q" ]! U
下面是一个大连飞友拍的的侧风降落,可以看看,很好!
* @. M1 n' h( L1 b9 ehttp://v.youku.com/v_show/id_XMjEyMTU1ODI0.html

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发表于 2010-11-3 20:54:45 | 显示全部楼层
少了一條04   擁擠多了

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QQ
发表于 2010-11-5 14:39:13 | 显示全部楼层
有时候04/22全部关闭也都有可能

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发表于 2012-7-5 11:03:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 冲锋伏特加 于 2012-7-5 11:08 编辑 " }+ L! s1 [2 Q5 o6 A
& A3 Y  t* T' c$ ]
据atc3机场说明,往新千岁等北方航班是用34R的北边跑道,16R则是风向不适宜34R起飞的备用跑道;
' ^) ~! f( v. H像05号跑道,是南方航班用的,16R也是作为风向不适宜05起降时的备用:比如上海航空,经常只能使用05或16R号跑道。

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发表于 2012-7-5 16:54:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 112655318 于 2012-7-6 02:01 编辑
' f" b! N$ O: S. m5 x
6 L# f$ L9 V1 q. W& O北风时出发往羽田北用34R、往南用05
( @% b4 t6 @! q$ C" h* @! w南风时出发往羽田北用16L、往南用16R
* `: h" ]( O. M' e; D" y04基本只给海上保安厅用,也许现实中34R封闭情况下也会启用04,34L由于起飞方向朝向市区而且有高度限制一般不使用(还有22、23也不能起飞,04、05、16R的降落同理)6 ~6 k2 e4 X8 L% \" c/ c
看过航线图就能明白羽田的进、离场航线都是避开东京市区的,基本以走海上为主,万一起飞后、降落前有点啥事故飞机也是掉在海里……  g) m! P( ~4 u0 ~+ H4 l
再说有了新的跑道自然要有新的规定以及运用方法,用上述安排就不会发生两边同时起飞的飞机会有航线交错(比如一架往美国的国际航班走16R起飞,一架往关西的ANA从16L同时起飞,往关西的起飞后要右转向西南,往美国的起飞后要左转向东北,这就该撞了)
8 z  T$ l2 S, w# G1 d跑道的使用不是为了让你走近路来安排的,而且风向360的时候16L/R是顺风,飞机起降是要逆风的  T7 W6 k* x* S3 e9 S! A8 K

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发表于 2012-7-6 01:53:10 | 显示全部楼层
VF-154 发表于 2010-11-5 14:39
/ E  J% J! D, o# G4 q; J* y有时候04/22全部关闭也都有可能
: i& [6 ^" z' s4 U
除非特殊原因,不然风向再怎么变总有一头开着的,顶多就是只能降落不能起飞,或者只能起飞不能降落

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发表于 2012-7-10 00:03:41 | 显示全部楼层
好深奥的问题啊!行家!牛~~~

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