广州研究建设第二机场 专家:国航东航可能来

皇牌管制官

羊城晚报讯 记者吕楠芳报道： “广州研究建设第二机场”的话题日前引起多方议论，各地航空公司对此均表示不便置言。在民航专家看来，广州提建第二机场不如加强珠三角机场群合作。不过，若广州真要建设第二机场， 或将改变广州乃至整个珠三角航空市场的竞争格局。
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: H( O, k9 Q" t. h6 d“广州现在提建第二机场， 会不会为时过早？ ”2日， 中国民航大学经管学院副院长曹允春接受羊城晚报记者采访时表示， 白云机场扩建后的容量还可以持续相当长的时间，广州未来当然可以考虑建第二机场，但从目前来说，还是有点为时过早。
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曹允春认为， 新机场需不需要建主要取决于两个因素，第一是市场容量是否需要建，如果没有那么多的客流量，建了也白费，第二是白云机场够不够用，如果够用就没必要建第二机场。

3 h% G' `- B% k; \然而抛开时机不论，广州作为中国第三大城市，追随上海、北京之后兴建第二机场被看作是必然趋势。对此曹允春却持保留看法，“广州跟上海的情况还是不一样的，广州所处的珠三角拥有五个国际机场，但上海所处的长三角仅上海机场是国际航空枢纽， 上海仅靠国际客流量就可以撑起两个机场，广州不行！ ”

2 g9 S7 h2 m8 F7 }) J“与广州建第二机场相比，现在的当务之急应是加强珠三角机场群的合作。”曹允春认为，珠三角五大机场的跨市联动必须依靠政府强力推动， 想从自由市场竞争的角度去达到五机场分工合作的目的是不可能的。


或改变南航独大格局？
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- c% B) D; y1 Q: W- c$ ^( H7 n广州要建第二机场，各大航空公司怎么看？ 对此多家航空公司均表示不便置言。不过，在曹允春看来，若广州真要建设第二机场， 或将改变广州乃至整个珠三角航空市场的竞争格局。
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曹允春表示，航空公司是否会看好广州第二机场，依然取决于市场需求。“如果珠三角的市场需求需要这样一个机场，我相信国航、东航等航空公司很可能会来广州建基地，毕竟现在广州是南航独大。但如果市场需求不足，开不了足够多的航线，没有利益可图，航空公司也不会平白无故地跑过来。”

& B  `; g' {) K1 F“至于南航，是不可能过去第二机场的”，曹允春认为， 南航在白云机场的所有基础设施和人员安排都已经定型，没有必要分散精力再去第二机场。“就像现在北京要建第二机场，国航百分百也是按兵不动”。

相比之下， 南航对北京第二机场的兴趣表现得更明显。南航已计划在北京第二机场设立基地， 打造北京、广州双枢纽。以此来看，南航对广州第二机场也应无暇顾及了。

不过，按照有关规定，如果广州第二机场建成，它和白云机场如何分配使用最终还是要由国家民航局做出安排。
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转自：http://news.ycwb.com/2012-08/03/content_3897685.htm

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就讓中國國航、中國東航去吧，反正不常乘大陸的航空

Terrance。

自以为是啊。是否考虑到香港？

Terrance。

上海要抢香港的金融中心，广州要抢枢纽，你妹啊，你要香港活吗？

Terrance。

上海要抢香港的金融中心，广州要抢枢纽，你妹啊，你要香港活吗？