白皮书列举美国航空 - 合众国航空合并带来的竞争问题

genius · 发表于 2012-8-14 08:32:29

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发布的一份白皮书表示，美国航空(AA) 与合众国航空(US) 合并将极大削弱竞争，使得四大航空公司占据美国国内市场70% 以上的份额。合众国航空明确表示，其有意与AA 合并，AA 正根据美国破产法第11 章破产保护程序进行重组，AA 首席执行官Tom Horton 7 月表示，评估合并的可能性合乎道理，但流程尚未正式开始。
美国反垄断协会(AAI) 和商务旅行联盟(BTC) 联合发表的报告表示，合并将造就一个由四家巨头主导的封闭系统，竞争基本上不会渗透进该系统，并可能对低成本航空公司和支线航空公司造成不利的竞争环境。
BTC 董事长兼报告合著者Kevin Mitchell 表示，如果合并得以进行，美国航空、达美航空、西南航空和联合大陆将控制超过70% 的美国市场。
白皮书还质疑，在这样的环境下，西南航空是否还会继续实施有力的竞争自律措施。
虽然美国反垄断协会和商务旅行联盟并未就合并议案的合法性给出建议，但在白皮书中提出了多个问题，两家机构表示在做出任何决策之前需要就这些问题展开调查。这些问题包括：低成本航空公司进入美国国内市场或者在枢纽至枢纽航线上竞争的能力；与最近纽约La Guardia 机场和华盛顿国家机场时段转让相关的竞争问题；以及为处理合并造成的竞争问题而制定的传统反垄断补救措施是否充分。
报告表示，合并会在22 条航线上导致合并航空公司中的一家完全消失，这将极大削弱市场竞争。这些航线涉及美国航空或者合众国航空的多个枢纽或者中心城市机场，包括芝加哥奥黑尔、北卡罗莱纳州夏洛特、达拉斯- 沃斯堡、洛杉矶、迈阿密、纽约La Guardia、宾夕法尼亚州费城、亚利桑那州凤凰城和华盛顿国家机场。
合众国航空一名发言人表示，合并将会使消费者受益。他表示：“美国航空作为独立的公司无法对达美、联合大陆和其它航空公司构成有力竞争。合众国航空和美国航空合并会将两个互补的航空网络结合起来，增强航空业的竞争。服务的乘客数量将会增加，所有枢纽都将保留，运力不会削减。”