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本帖最后由 皇牌管制官 于 2012-8-14 20:04 编辑
/ M7 M2 n- b; i8 x; O# ?# j& g9 X$ ]# g- I e# z
一個半小時前發生的
* e( N5 E2 t s# \+ s) n0 z6 g# t# E0 N* M4 B/ D
此為兩架AI機(阿拉斯加航空739和美聯航733)之間的空中接近事故
n! T6 H S. z6 L' G) \9 m; M2 \1 m& O
當事飛機:6 G& E9 {4 V4 e; f& Z) z
阿拉斯加航空737-900 B+ s$ n7 \1 r. f) {) x2 R
高度:316912 i; \; \* F, Q7 L
1 e' q+ V. e4 \5 F9 \
美國聯合航空737-3008 k+ k# i! @ y/ U- I9 Y$ u
高度:35661
0 d+ E, j& J" ^- ~2 s' m(兩機相距還不到5000— —)
* S# M! w$ ]7 [) s o6 k6 ], d. k" u
管制界面如往常一樣
# N7 h+ i, R D' E
& {+ K6 l- b; b. B# p1 T
4 a$ o2 n* r+ g, ?/ O" ~突然阿拉斯加航空739被宣告空中接近/ U" x7 X( [6 Y9 L
/ g' v r. ]* m" a+ b+ k* C- a# m' b& w% x, n5 F. x
處理結果讓我震驚9 [. k' w% F1 ]" B' b' B
( R5 w! O% M( r# h4 \
7 H. a/ _; M$ b按照當時的情況,我認為這個管制官太牛X了( f$ b- P x# o1 h; j; ~0 g
6 Q* G# {% l* r* w2 O- U. u1 y
原因:事發時兩機位置如圖所示:
$ u! D: u7 b2 g5 R9 z
' Q7 V+ a& a- P$ o) D當時兩機距離間隔僅5000Ft. P: l7 B' }0 Z1 d* ?+ ]
( L0 m% z# ?5 [2 O! g; I& N; P+ Q
按照那個很牛X的管制官的處理來看,兩機距離將縮至4000Ft* v- a. d# ]& y) S/ {7 F# e6 D
% y* n9 G p7 W- h
不過更牛X的..................- x2 r! b- A5 B% j" n* I2 o' a8 W
上述過程結束後美聯航733才被宣告空中接近
+ R# b9 Y3 R. V: f0 W; F; |
) K D# V: L7 y4 i' k; {; r. R+ I
& z# V z8 w" Q. S' S5 r% y6 L8 q/ a- q& N y" u E; d1 }$ C3 e
總結這次事故:熱帶沙漠氣候 (終年無雨[無語])) S9 q+ O" l- v3 n) m" ]
這是世上絕無僅有的航空管制官(只有FS才有吧)
. F9 v8 u0 Q9 I) Q& U 不過相對於ATC來說還差得遠呢~~~; {& H$ G+ \9 n3 j/ o
8 h8 V! l/ `0 X5 ~" _
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