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Airlines for America (A4A) 表示,美国最大的10 家航空公司上半年净亏损10.7 亿美元,净利润率为-1.5%,较2011 年上半年利润率-0.4% 的情况有所恶化。
* w, e& e, M5 {: O/ ^% l1 VA4A报道表示,上半年运营收入同比增长8.2%。受燃油成本飙涨13.1% 的推动,开支增加了9.4%。
( p* W0 A! L5 _- s$ @* V9 H' dA4A首席经济师John Heimlich 在华盛顿特区向记者表示,美国各航空公司在过去两年所取得的脆弱盈利能力现在已岌岌可危。
3 d1 x- R2 v: t1 J他强调,美国各航空公司2011 年每位登机乘客仅盈利0.77 美元,并指出向每位登机乘客收取8.06 美元的辅助性费用才使盈利和亏损状况发生变化。A4A表示,如果辅助性收入没有增加,则美国的航空公司2011 年每位登机乘客会亏损7.29 美元。9 u+ k u2 v; I; i. m
“我们说利润率微薄,我觉得说0.77 美元的利润非常微薄并没有错,”Heimlich 表示。“每位乘客约缴纳25 美元的税款。”
d% o0 ~, x9 Z# \他表示,美国的航空公司上半年经历了“几乎每个成本项目同比都出现增长”的情况。上半年每加仑燃油平均价格为3.05 美元,略高于去年上半年3 美元的平均水平。
, l/ z, _ J/ g. g3 b! O% vHeimlich 警告称,动荡的燃油价格对全年盈利的危害程度尤其大,但指出股票分析师仍预测美国的航空公司将实现小额年度盈利。他表示,“实际情况是,航空业试图实现盈利,而100 美元的燃油价格却是影响报表的重要因素”(如果将美国航空公司过去数年开展的成本结构变革和运力控制等考虑在内)。他补充道,“(每桶燃油100 美元)过去曾事关生死,现在则是对收入状况的威胁。”
# u! ^. Z8 B4 ^$ L6 B. [A4A表示,在美国各航空公司中,除正在按照《美国破产法》第11 章保护措施运营的美国航空(American Airlines) 外,其余各航空公司上半年共实现净收入8.35 亿美元。! H' S2 ]- m0 f7 Y/ Z4 R0 K
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