部署下一代空管系统取得进展，但仍面临重重阻碍

genius

美国联邦航空局(FAA) 现任官员、前任官员及国会议员均表示，美国已经在向基于卫星的下一代空中交通管制系统过渡方面取得了进展，但是仍然面临着说服各航空公司进行必要投资等重大挑战。
周五，在华盛顿特区举行的 NextGen Institute 年度大会上，众议院航空小组委员会高级委员Jerry Costello（来自伊利诺伊州的民主党人）表示，“过去8 年中我们”在美国空中交通管制的现代化方面“取得了诸多进展”。“毫无疑问，我们任重道远……FAA 已经在下一代系统上投资了15 亿美元，并计划在未来5 年内再投资24 亿美元。”
他表示，全面部署下一代系统的主要障碍“并非完全存在于技术方面”而是在于能否获得长期资助，他还说“为了更持久地推进该计划，每个对下一代系统有信心的人……都得前往国会山，告诉国会议员我们需要资金。”
9 H2 b/ b- }! Z2 c为了用下一代技术装备机队，各航空公司需为每架飞机投资约500,000 美元，这部分资金是资助过渡到新系统的一项重要组成部分。但是曾对此做过大规模前期投资的西南航空等航空公司对FAA 的进展日渐不满。
前任FAA 局长Randy Babbitt 表示，“西南航空[投资了] 大量资金，”“但是他们并未看到回报，这是其中存在的一个问题。我们需要回到我们最初的说法，装备最好的能获得最好的服务。如果你让人们为此出资，那么他们需要看到回报。”
. x# k3 S* Q! I4 d

alan7312

航空业必将成为最具未来的运输业

achai888

这是未来的趋势，据悉，当今几乎所有国际航班的航空器上面默认都有预载这项功能，只是各个国家的航管楼设施系统必须花大量的经费来更换才能配合用上。

  H' c- R/ f: [2 X( @该系统用上以后，原来的雷达系统还是要搭配著用，因为说穿了，新系统就是让飞机自己跟航管报告目前飞航的卫星所在位置而已啦，其实，类似技术的运用在国外已经很多了，而且还相当平民化...例如 plane finder 即是一例。

atc3

很想看看下代的空管系統

凤凰小啦

关键是各大航空公司愿不愿意出这笔钱