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本报上海讯 特派记者张伟宁报道：记者日前从中国商飞公司获悉，截至今年9月，中国商飞C919大型客机订单总数已达到330架，显示出良好的市场前景。此外，本届珠海航展上，中国商飞公司将继续派出国产新型支线客机ARJ21进行样机展示和示范飞行。ARJ21在上届航展惊艳亮相，令“航空迷”们大饱眼福，观众今年再次有机会一睹其风采。9 K) M& s3 `" c
4 J; I/ ~7 x( l" e C919喜获330架订单2 T4 S8 [! e b0 c/ |
C919大型客机是我国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机，也是我国第一架中短程商用干线飞机。它的机身前端1：1展示样机在上届航展首次亮相后，一直备受关注。C919飞机目前已经顺利完成了立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作。2011年12月9日通过国家级初步设计评审后，飞机首个装机零件在成都开工制造。
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在中国商飞上海飞机设计研究院，一台C919大型客机的工程模拟器静静矗立在实验室内。据工作人员介绍，C919飞机工程模拟器采用目前国内最先进的模拟技术，主要用于飞行控制系统功能的设计与验证、相关系统性能匹配性研究和评估等实验，得出关键数据与第一手资料。
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, _1 H" i4 A- _& U9 K C919飞机“揭开面纱露芳容”才两年，“上门提亲”的“仰慕者”一直络绎不绝。据介绍，中国商飞最近一笔签约是在2012年9月19日，建信金融租赁成为C919大型客机第13家用户，至此C919大型客机订单总数达到330架。中国商飞的目标是在2014年实现C919的首飞，2016年取得适航证并交付用户。& h4 c& S, z( X2 O
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一边是受到客户的青睐，C919的市场前景可期，而另一边则是C919的研发团队正紧锣密鼓地展开各项工作。记者日前走进中国商飞上海飞机设计研究院，看到一片忙碌景象。在总体布局与型号发展研究室，走廊上贴有团队成员的宣传照片，他们当中既有“40后”的资深骨干，更多的则是“70后”与“80后”这些朝气蓬勃的科研人员。
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' U' e" y# z! G5 p/ M, n ARJ21支线客机再度亮相
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3 l9 X% e% Z& N( }' K/ j 在上届航展上，ARJ21飞机涂装亮相和精彩表演让人们记忆犹新。本届航展它将再次出现在观众的眼前，以展示国产飞机的卓越性能。
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据介绍，ARJ21是中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机，能适应中国西部复杂航路营运要求。该机采用每排五座双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台，并采用较大后掠角的超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼。驾驶舱采用两人制，航电系统采用先进总线技术。ARJ21飞机从开始设计就对全寿命成本（LCC）进行严格控制，最大限度降低维护成本。此外，ARJ21飞机还将向系列化方向发展，有望发展四种公务机型。
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目前，ARJ21飞机完成了空速校准等一系列高难度试飞科目，先后进行了高寒、大侧风、自然结冰等特殊气象条件下的专项试飞及完成研发试飞和部分符合性验证试飞。今年2月14日，ARJ21-700飞机获得型号检查核准书，项目进入中国民航局局方审定试飞阶段；今年9月21日，飞机完成了全机地面应急撤离试验；9月28日，机翼整体油箱密封补充试验也顺利完成。截至目前，ARJ21飞机自2008年11月28日首飞以来，已安全完成研制试飞2800余小时，取证试飞700余小时。
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( B" Y S% W; ~- Y2 B转自：http://www.zhuhaidaily.com.cn/text.php?ud_key=68171&ud_date=' r4 \$ _: ]! W0 G/ W, v/ ?
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狗仔卡
发表于 2012-10-12 22:18:26
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