[MIMRTW]第12站 KL785 阿姆斯特丹史基浦國際-聖馬丁茱莉安娜公主國際機場(EHAM-TNCM)

marcoismad

; V' h! M7 N! ]2 V& O
測驗的季節終於完畢了^O^
無聊沒事做就幹啥好呢?
) a1 Q& \, D3 i5 A! H0 ]當然是飛行了!!!
# O- Z. k% F4 w" Q' @. A" Z7 Y在上次的帖子中, A318A380大大已經猜中了我們的下一個目的地是哪兒了
1 [/ L/ E6 [% x! Q8 f8 K2 ~是~~~
陽光明媚的聖馬丁島!

. L4 K- I4 H# f! G夢想中的度假勝地啊~~
陽光與海灘, 水清沙幼(幻想中
好了,回歸正題
& E' J" U2 \! O這條路線正常來說是用747-400飛的,
% a. E4 i6 m! A% U8 W但是為了紀念KLM的MD-11(還有全球的客運MD-11)
2 z% f' S6 _& d所以
本航班會採用MD-11執飛-V-"(亂來嗎你-__-
--------------------------------------------------------------------------
用機:McDonnell-Douglas MD-11/Addon: SMS/Overland MD-11
航時:8小時40分
, ]% I8 L7 b7 g7 V! j  c出發地:Amsterdam- 阿姆斯特丹史基浦國際/Addon: AFCAD from Flighsim.com
7 ^( `8 _. V5 b, Z到達地:St. Maarteen-聖馬丁茱莉安娜公主國際機場/Addon: Flytampa TNCM
" I# ~$ D8 g# q0 I6 Q; r+ U---------------------------------------------------------------------------------------------
1 A4 Q2 l: ^; e- y% G7 N
5 i6 G! {  d: p7 c# A: g. R360度機外檢查~

" k8 P# ^3 q6 O! J6 }'Your attention please, passengers for KLM, flight 785 to Saint Maarteen, starting boarding for business class passengers, and Economy Passengers of row number 1-15 at gate B2',
% G+ u& O- c  {阿拇斯特丹的天氣似乎不太好喔~多雲有雨~氣溫只有18度左右, 冷冷濕濕的。
但到了聖馬丁島後, 天氣會變得舒服很多喔~
. m% B# C1 E6 R$ A% d
7 ~" {3 M6 H; F3 z準時後推~
; G+ k3 U3 L$ p2 Q( d0 X! v8 `
8 H) y1 f% S! ]Flaps 15 Degrees~
. E# j4 I" S* H3 B5 q
有3個引擎的機機真的是愈來愈少見了~(粵語來說是:"買少見少")
, Y: `" ?* l$ d6 {7 }
0 F$ d! Y8 y- e/ B4 V7 a  S& Q滑行~
話說那架737-800是白目嗎?
一鼓腦兒地撞過來-__-

  K: {: K% M9 @) {
說時遲那時快~我們到了RWY36C~

夏天需要DEICING EQUIPMENT嗎?-___-
4 I+ n+ p8 N  f- B
Line-up!
! R! S& b( H4 D4 _7 |3 H
"Thurst Set."

# H' C/ U/ ~& A  M" _0 ^加速!


# ~0 ^6 j" y: Q; E" P  qRotate!

8 E1 z2 }% Z( }; lPositive Rate!
2 q( j4 }* X5 g
% {6 ^6 L# |% ~% ]3 c6 {: P( c7 o穿雲而出~


Climbing~
7 x# ]& S$ y8 A/ ?: y
掰掰歐洲~


/ G7 o( H$ C4 l# F/ U8 T進入大西洋.
5 [. G" v4 _. q! X+ i! T

) G" o) s9 }  _

巡航@FL360
! M" I# M3 ]1 t7 f, z
$ ?2 |4 w. D3 j5 O0 N/ p/ }真心覺得KLM的藍色與天空很搭~
3 d7 p4 @  M9 Q6 q5 q' I& V4 c  u
  A, F* |! U+ T3 \5 }# t6 K航程已過了一半~
. {2 F8 s, p& G
快到了快到了~
1 s4 l! ]1 n2 [. }( ~
6 Q2 k/ R( |; l" k0 y開始下高.
" }4 U7 \* b2 P$ F& ^- N
在TNCM的進場圖中(VOR Y CAT C/D)
, x# _# |1 {4 \0 r; t0 C顯示我們得先在4000呎飛過機場內的PJM VOR/DME,
再沿PJM VOR Radial 308degrees 飛2分鐘,
再左轉截獲PJM inbound Radial 096 ,
2 p9 |; F1 t4 q# o- _) L; y& L7 I9 u再目視跑道後再目視修正航向和高度(因為PJM VOR不是設於跑道尾端, 不同於ILS/DME系統)
才能平安到達TNCM.
6 k: j" Z- e& q. t9 }! w(其實近年有一個R-NAV approach可以straight-in(直接進場)到rwy 10, 不過我認為懷舊就懷到底,所以我照用了VOR RWY 10 APP)

marcoismad

+ N5 R/ s/ A% M/ M- R- p/ N
& h/ J2 }4 U4 I4 Q' k
+ p2 Y& ]& b: V; ^, v8 a在2MINS後的轉向~

! }& j: @( ]' c% yGears down, flaps down
"KLM 785, Cleared to land Runway 10, wind calm"
) D8 _/ A! ?0 h  D5 w6 f/ A
500!

1 B' a$ F8 K' A3 s9 a1 K1 G低飛~

1 W! k. H! n1 m3 x; ^5 uMoments before touchdown...
# Z% `4 z/ k0 Y! N' ^( ?
1 F8 h% \7 [' z& j5 M7 o* Z+ L( y
' d" y; a" r0 p; ~( m9 ^$ @3 L) jTouched down+reverse
' B! @* {1 i4 [4 {, J" ?( m0 Z0 E

/ }0 J1 h/ _7 D- _  O

因為TNCM沒有平行跑道滑行道,所以要反向滑行~

終於回到客運樓那邊了~
) L' e0 a* ?% B! {1 g* C/ \  O$ `8 Z
+ R4 Q: m+ P* k$ {/ E6 m! ~非常遲的vacate rwy~.~

Taxi in the apron~
2 [# Y  U; z" {" X" y0 a+ i* m0 Z
0 s. s5 c) h, F: Y  u& u! M8 c到位~

( T$ n; L2 k+ O/ I* Q
Shutdown+開門
0 q+ Y% N" f: I3 E6 z0 G8 t/ [) P
再見KL785,還有KLM航空客運的MD-11~
  a5 p5 R$ Y1 f) X% q
Long Live MD-11s T^T
+ }) ?7 k% b4 `% V-----------------------------------------------------------------------------------
# d5 f( }; Z5 v後記:
2 X. @8 i' m9 \; ^2 ~9 p$ C希望大家看完多多回帖,
您們的每一個留言,我都有細心看,
& ~3 b! F+ N  L+ g8 A8 s您們的每一個留言,是我千點的原動力!
2 J2 E, _  f9 r5 U希望大家多多給予小弟評語,
讓我能製作更好的flight^o^
: D2 n* |( J$ Q# ^4 c同時
您們有對我的航段有問題的話請不吝提出,
在小弟的能力範圍內,
+ L/ {2 ]+ ]! v5 O* G7 x我會盡量解答^^
, A/ [; M' g9 J% k8 O) m" [0 O% I  Amarcoismad@Nov, 2012
0 _7 l+ d  p  h# ^9 f

atc3

用MD11啊,有些懷念啊!!

marcoismad

不懷舊我就不會用啦xd
以後我的環球飛行中會間中穿插一些有懷舊味的航班，用一些該公司已退役的機型來飛^^
希望大家以後都多多支持MIMRTW^__^

erlu

GATE好像沒連上

marcoismad

是沒連上
因為flytampa的air bridge要有AES才能用
  n8 w& ?6 A. \) W  Q  t我的配罝太陽春所以不能裝,
& G4 A* h4 i, t4 h9 s望各大大體諒^__^

凤凰小啦

好像在广州白云机场还见过一次MD11，是一家货运公司的货机，谢谢分享。

A318A380

凤凰小啦 发表于 2012-11-1 18:22
好像在广州白云机场还见过一次MD11，是一家货运公司的货机，谢谢分享。

- t+ v& r0 p6 |我也在白云看过，看过芬兰和汉莎的11.可惜现在汉莎不菲广州了!

A318A380

楼主这帖近期一直在期待！因为我也喜欢圣马丁！
三引擎的飞机一直不会，有段时间学图154，之后就放弃了。
8 m) g; n* A* K, X期待楼主的下一站哦!

花饭老大

看图就很享受啊。羡慕啊……模拟飞行初学者，还在入门，希望能有一天飞得和楼主一样好……

timmy50413

不錯！很好看，畫面效果好！
0 W2 d( Y+ s8 J. [5 E
+ s2 H& Y/ s3 P$ E: V起飛時的 attack angle 感覺快 crash 了。

皇牌管制官

A318A380 发表于 2012-11-2 06:46
1 l* c5 }, b7 a6 D我也在白云看过，看过芬兰和汉莎的11.可惜现在汉莎不菲广州了!

表示沒看過MD-11客機— —到時在學校見到過一次聯邦快遞的MD-11F~

皇牌管制官

永遠支持樓主撒~~~
' v) P9 ^# D8 c希望小弟能透過樓主的飛行來瞭解一些懷舊航線~~

happy549026

棒喔~每次看著看到我都也想來飛環球了~
真得很喜歡荷航的圖裝~ 藍白的配色在天空中簡直是美到不行~

marcoismad

A318A380 发表于 2012-11-2 06:51
楼主这帖近期一直在期待！因为我也喜欢圣马丁！
6 u4 H" }3 Y5 i4 b% R三引擎的飞机一直不会，有段时间学图154，之后就放弃了。
* B0 u+ ^9 t4 P- S5 A: w3 [. l ...

+ h& R- e% x& P# _謝謝您的支持^^
其實俄製飛機真的比較難上手
三引擎的機呢， 只要把載重給平衡好，加上把引擎的出力控制的好，就不難駕馭。（當然俄製機另計，因為引擎出力完全不給力XD）
可以試一試historic jetliners group的md11，好像都很不錯。

marcoismad

花饭老大 发表于 2012-11-2 08:40
" n8 J# c, Z3 o0 F) b  T* ~) F看图就很享受啊。羡慕啊……模拟飞行初学者，还在入门，希望能有一天飞得和楼主一样好……

# g, A$ R2 K2 H2 f: P; ~3 Y* r7 P謝謝您的支持~
初學的話可以先從小飛機學起， 學manual  flying和vfr
/ Q+ U( X: q. e! f: d" _再嘗試用基本的autopiltYot function ,最後才過渡到fmc 系統
* e0 D: f9 C+ c) n4 r我一路上都是這樣走過來的

marcoismad

timmy50413 发表于 2012-11-2 22:05
不錯！很好看，畫面效果好！

' G" ^- e8 p2 J( a9 E, J. s6 A( H起飛時的 attack angle 感覺快 crash 了。

謝謝timmy!
# p% ?. ?7 D6 w1 M/ P9 l: x沒有啥的，那個爬升rate實在是低了點，但幸好3隻ge cf6的表現不錯，最後穿過了一萬呎之後可以加速，就nose pitch就可以降低
最後那幅圖的效果是我試用photo bucket的新功能弄的，效果非常好。

marcoismad

皇牌管制官 发表于 2012-11-3 01:29
% {9 q' u( x# C7 A- n5 s  d$ i, c* x永遠支持樓主撒~~~
希望小弟能透過樓主的飛行來瞭解一些懷舊航線~~

& a: h/ }# c9 |* `2 t7 i8 O4 C' p$ }謝謝～
大家就一起學習一起進步吧。

marcoismad

happy549026 发表于 2012-11-3 02:32
/ r, [& [. C* M. Y$ a棒喔~每次看著看到我都也想來飛環球了~
真得很喜歡荷航的圖裝~ 藍白的配色在天空中簡直是美到不行~

非常同意！！
3 n) \  n& G0 V9 s( {1 W3 J我認為klm的塗裝樸素得來又帶點貴氣。