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O-2 高级管制官
   
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发表于 2012-12-6 15:05:08
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Boeing, Lockneed, bombardier
4 K8 P1 Z: ~# x: p( a& C- N, t; |/ n
如果回顧民航機發展史的話,很多機種的概念或用途多數是由美國製造商開始的% }9 j9 _* e2 I7 B
- r9 Q, n/ D6 Z4 |; [& c$ C
四發動機窄體客機 -> boeing 707
0 }) R6 k: x* W6 y+ x四發動機廣體客機(巨無霸) -> boeing 747 (同時也是世界第一款廣體客機)( u* \% m- V% O
三發動機廣體客機 -> Lockheed L-1011 Tri Star (但DC-10先量產)5 G, K9 N7 K% L" @3 o) m
雙發動機廣體客機(中運量&中短程) -> A300
' }$ L+ ], g' R. b1 M5 f5 l0 h雙發動機廣體客機(中高運量&中長程) -> Boeing 7774 r7 g: P+ K+ R2 d. J
雙發動機廣體客機(中低運量&中長程) -> Boeing 787(首款採用複合材料的客機)5 A4 n! F6 G8 L0 R: Q
! |( J* x; _+ y3 R這20年來反而是空中巴士公司追著波音跑,也因為開發較晚,所以會給人一種空巴的客機會比波音稍微好一點的印象。
( p1 z' `. ^4 o Z+ v; }1 f |
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