求东京羽田进/离场指令全文

Mac_L_Taylor

如题，曾自己总结过，但觉得不甚全。
请以ANA73由Spot43出发，跑道16L起飞，飞往那霸机场为离场例；
以JAL339由那霸机场飞来，跑道22降落，滑行至Spot71为进场例。
- b/ S% O8 f2 a( {0 w8 n谢谢！
$ n& ]: J5 B3 P) Q& b请以附件方式上传或发至yhb2939239@163.com

12324

新东京？？RJTTD？

atc3

什麽意思？

asd404298934

到达流程及对话内容：
" x) Y  M0 ^9 b( [$ `1 b/ S% j
9 I1 ^' l, w' ^  Q老羽田航机接近：
Tokyo Approach, JAL339, leaving flight level 130 to #10000, information C
アプローチ管制、こちらはジャパン·エア·339、高度13000ftから降下中、空港情報はCを受信しています。
/ f; I0 C& F9 M, Q( ~1 M6 ITokyo Approach, JAL339, leaving flight level 130 to #10000, information C
アプローチ管制、こちらはジャパン·エア·339、高度13000ftから降下中、空港情報はCを受信しています。
' |9 `$ m5 X8 A, QTokyo Approach, JAL339, leaving flight level 110 to #10000, information C.
アプローチ管制、こちらはジャパン·エア·339、高度11000ftから降下中、空港情報はCを受信しています。

* C9 I  w+ z- s1 E' T( [7 p5 }0 L$ y新羽田航机接近：
8 w$ Z4 z5 y" k) d: |. U9 w& DTokyo_Approach, JAL339, approaching Oshima, leaving flight level 150 to 130, we have_information C.
東京アプローチ管制、ジャパン·エア·339です。オオシマに接近中です。高度15000フィートを離脱、13000フィートに降下中。空港情報はCを取得しています。
Tokyo Approach, JAL339, maintain #6000, we have information C
5 q" h: y1 h2 i* S2 E6 v- j東京アプローチ管制、ジャパン·エア·339です。高度6000フィート。空港情報はCを取得しています。
4 G# x# c2 S6 ?6 E0 kTokyo Approach, JAL339, leaving #8000 to #6000, we have information C.
! P/ H5 q9 Z9 Y4 C; {東京アプローチ管制、ジャパン·エア·339です。高度8000フィートを離脱、6000フィートに降下中。空港情報はCを取得しています。

老羽田终端管制：
! H8 C( ~6 i7 jJAL339,Tokyo Approach, radar contact, turn heading XXX（航向）, intercept ONJUKU 324, descend and maintain #8000.
0 I% w( H3 h2 `4 m& dジャパン·エア·339，こちらはアプローチ管制です、方位XXX(航向)へ旋回し、御宿VOR方位324 を受信してください、高度8000ftへ降下してください。

7 k5 l% P0 u! D4 V/ A( t新羽田终端管制：
JAL339,Tokyo Approach, radar contact, using runway 22, fly heading XXX（航向） for vector to final approach course, descend and maintain #9000.
ジャパン·エア·339，こちらは東京アプローチ管制です。レーダーで捕捉しました。使用滑走路は22、最終進入経路へ誘導します。機首を方位XXX（航向）度、高度9000フィートまで降下してください。  
' e- L" ^/ n! E9 `3 O# M0 _
9 M3 a2 i( j/ p3 U, C) C/ a老羽田航机接近：
, P  T( M$ {5 Q8 E/ E% fTurn heading XXX（航向）, intercept ONJUKU 324, descend and maintain #8000,JAL339
! @7 v' P. Q' r! l4 Y6 Pジャパン·エア·339,は方位XXX（航向）へ旋回、御宿VOR方位324を受信します、高度8000ftに降下します。
( n6 O+ E- V/ F0 y+ I, Q7 ^, u
; D( d$ {: y. v" m8 g" n- Y新羽田航机接近：
Using runway 22, heading XXX（航向）, descend and maintain #9000, JAL339
使用滑走路22了解、ジャパン·エア·339,は方位XXX（航向）度、高度9000フィートへ降下します。
- d! N8 T  Y* |5 \; I& a/ T% J9 f
老羽田终端管制：
JAL339, cleared for VOR runway 22 approach, contact Tower 118.1.
2 p; p; z$ q# `- l( Lジャパン·エア·339はVOR方式で滑走路22へのアプローチを開始します。タワー管制にコンタクトします。

" m9 M) r9 E( T+ P/ C新羽田终端管制：
JAL339，cleared for ILS runway 22 approach, contact Tower 118.0.
1 Z; x. B$ |" X3 K9 ]8 W/ Fジャパン·エア·339，ILS22方式で滑走路22への進入を許可します。タワー管制へコンタクトしてください。

% d# }# |# a8 }6 r% G老羽田航机最终降落：
Tokyo Tower, JAL339, on your frequency.
3 ^$ K, E9 `% w$ z/ Q* o. C! ? タワー管制、こちらはジャパン·エア·339、通信周波数を合わせました。

; P+ J! ^' }8 n* A5 l7 |+ R" h% V* X+ x新羽田航机最终降落：
Tower, JAL339, on your frequency.
% Z: c: m+ O) j6 W& V  y( f$ ^; Xタワー管制、こちらはジャパン·エア·339、通信周波数を合わせました。
! q2 Y9 I6 J- d2 ]
# `/ m8 n, m, |老羽田管制塔：
  D" y$ n5 s2 N4 FJAL339, Runway 22, cleared to land, wind 220 at 12
ジャパン·エア·339，滑走路22への着陸を許可します。風は方位220から12knotです。

新羽田管制塔：
JAL339,Tokyo Tower, runway 22 cleared to land, wind 220 at 12 knot.
ジャパン·エア·339，タワー管制です。滑走路22への着陸を許可します。風は方位220度より12ノット。
) |' k9 ]6 J$ K2 o$ A& e( e
老羽田管制塔：
6 v  X+ |: i- g7 lJAL339，contact Ground 118.2  
ジャパン·エア·339，グランド管制へコンタクトしてください。
2 P. Y/ T) b" O9 a
+ ]% k0 P9 O; d8 _  M( K新羽田管制塔：
" c, ~! c3 c9 T9 t$ jJAL339,turn left B 4/B 3, contact Ground 121.5.
7 n, U9 D9 B- P* Q& A! J- l5 qジャパン·エア·339，B4/B3を左折し滑走路を離脱してください。グランド管制にコンタクトしてください。
! ]  y! S! F* o8 \4 H9 [" g9 c/ L
老羽田管制塔：
JAL339,Taxi to SPOT71 viaB 3,M-TWY,P-TWY,H-TWY(滑行路径)
ジャパン·エア·339 はSPOT71へのタキシング許可を確認しました。

Mac_L_Taylor

12324 发表于 2012-12-8 10:56
  {+ ?8 R' ~$ b新东京？？RJTTD？

1 e; }1 v2 r1 i; d( c, c) V+ A1 _是旧羽田RJTT的

Mac_L_Taylor

asd404298934 发表于 2012-12-8 14:09
1 y8 N* O% q+ \/ _7 r! k( ^+ K5 q到达流程及对话内容：

4 ~+ i% }" j1 e1 U8 `" T老羽田航机接近：

5 B" t, e4 i% ~8 X3 Q好罢……其实我想要的是对话……对话啊！不过还是要表示诚挚的感谢，毕竟整理出来很不容易。
0 ^5 V8 ^* ^" U- D9 L: A! U+ ]0 M另：离场的全文很长么？为什么我在贴吧问的时候，别人也只给我回一个进场的？

asd404298934

Mac_L_Taylor 发表于 2012-12-8 14:33
# n% O4 Z$ c/ a+ y# t. J$ b好罢……其实我想要的是对话……对话啊！不过还是要表示诚挚的感谢，毕竟整理出来很不容易。
另：离场 ...

其实离场比较费脑，又要看航路图又要看内容。加上有乱码所以很难整理。