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[游戏心得] 完成中部國際後的感想

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发表于 2012-12-9 17:11:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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x
確實如大家所言,這次RJGG的確十分簡單,關卡都不難7 o3 I9 @8 _3 v7 g/ @
T社的確很懶,說好的機種及航空公司沒有出現,只有一首新的bgm
+ o& R" u" W  A. l而且機種比較集中於B737-800及A330-300
! g5 Y$ J% ]* H. l; X0 X  W: ]/ s/ A, }, y( }9 y! f! ^
另外有幾點我一直不太明白:  x$ a# a0 L! M
1.飛機看起來好像變型了,737看起來好像變得短而肥  t# W+ G+ I7 S* k- L" Q
# S3 p; j! c# e, A: v2 M
2.日本內陸的航班非常多,不說ANA及JAL兩大公司4 ?6 ]7 B: J2 r' k. R: Q
SKYMARK及JTA每關都至少出現一次
9 l/ x8 o2 O. r$ j( [" p* S& m8 S使我覺得RJGG變成一個地區性機場多於一個國際機場
' j7 L  e' a0 p! j5 d0 N(除非T社想製作中部國際的夜場......)% l$ t9 V. B. U* T  C; N+ F5 `8 w' s
& W6 F# q8 {+ o9 H8 L6 m' C6 x
3.第二關的風向會令36跑道關閉15分鐘(09.30~09.45),
/ h$ f1 o7 Q! ?0 ^( N09.45之後吹的是側風,空港情報圖也顯示36跑道是可以使用的
, B% T! c2 z; a8 o1 b: g但是當我要求ANA1081使用36跑道降落卻會因為飛機go around而收到15%壓力" W' d/ r# K! ?2 D9 z, {$ u

/ K% |# |( k* n( W' h$ _+ ^' G有時真不知道T社到底發甚麼神經......4 @+ _) C: k  U8 @2 Q
( s8 H3 M8 `2 ^; `6 w0 B+ O6 j6 {7 ~

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发表于 2012-12-9 17:53:10 | 显示全部楼层
2 現在中部國際確實是國內線較多,國際線航線本來就不多,而且也不密集,所以遊戲中較少也很正常8 Q9 _4 Q, B; a% v, M* ]* b
3 情報圖不一定永遠是正確的,其實其他機場也會有這種情況,只是樓主沒遇到罷了。判斷跑道是否開啟還是要看風速、風向的

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QQ
发表于 2012-12-9 18:32:23 | 显示全部楼层
同意楼上的,如果你仅仅注意情报图肯定会吃亏的,谢谢分享。

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发表于 2012-12-9 22:08:53 | 显示全部楼层
反正我稀里糊涂的通关了,就等改档了~~~~~
5 n# C* k+ F9 N& D会改档的同志们加油啊~~~~~~~~~~~~!!!!

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发表于 2012-12-10 17:39:49 | 显示全部楼层
支持一下吧,确实是不错的贴子。
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