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[航空公司新闻] 日本全日空客机着陆后冲出跑道 机上人员未伤

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发表于 2012-12-9 21:01:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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# g: R$ P( A" v  w
  12月8日晚,全日空公司的一架波音737客机在山形县庄内机场着陆后冲出了跑道。照片摄于9日上午。
* X+ Q/ g: c0 K5 o5 ?0 `  中新网12月9日电 据日本共同社报道,8日晚10点半左右,从羽田机场出发的全日空899航班波音737客机在山形县庄内机场着陆后冲出跑道数十米。客机越过了停机位置,长约40米的机身全部冲进跑道前方的草坪。161名乘客和6名机组人员无人受伤,机身也没有损伤。& f9 x: c8 [$ ?7 F9 h; y
  日本国土交通省9日宣布,此事属于可能出现伤者的“重大事故”。运输安全委员会决定派3名航空事故调查官赴现场调查。
! J( o$ X# o( ~! M0 z7 m; w  全日空向乘客做出了道歉,表示将全力配合运输安全委员会的调查。
+ w' [' K( X2 c5 D0 {. Z" D-9 c. i! l" n! K2 e# t  @

! V& a' K7 o# K, U! l& v  据全日空称,虽然客机着陆时机长开启了刹车系统,但因无法停止而冲出了跑道。机长的总飞行时间达到4494小时40分钟,此前未发生过冲出跑道等事故。   庄内机场附近当时刮着风速约6.5米的西北风,客机侧面受风。当时气温约1度左右并下着雪。   该客机原定于8日晚9点15分抵达,因跑道进行除雪作业而在机场上空盘旋了1个多小时。 4 P( I$ @+ `. q% I; S7 [% r
, C6 k0 n, }6 }: M

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发表于 2012-12-9 21:14:47 | 显示全部楼层
单跑道机场、除雪作业……如果有两条跑道(像新千岁),就灵活多啦。

点评

对啊  发表于 2012-12-10 09:20

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发表于 2012-12-9 21:26:47 | 显示全部楼层
因該是跑道結霜了八,搞不好是機長沒有開反推..................(小弟說笑的,別打我)
4 U8 K# O: T) @, e' {- Q1 h

点评

这跑道对737而言,理当足够。  发表于 2012-12-10 09:22
綻放式大大,小弟了解,但是對機場來說,跑道在短,因該基本上都可以足夠737的降落才是,小弟的一點見解,還望大大指教  发表于 2012-12-9 21:40
但對737足以  发表于 2012-12-9 21:36
你没发现这机场跑道有点太短了吧,才三个滑出口  发表于 2012-12-9 21:29

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CorporalSergeantStaff SergeantSergeant First ClassMaster SergeantFirst SergeantSergeant MajorCommand Sergeant Major

发表于 2012-12-9 21:30:37 | 显示全部楼层
可憐了這架737…………

点评

那就完全悲劇了  发表于 2012-12-9 21:35
幸亏不像美航1420次航班那样,不然就惨了。。。  发表于 2012-12-9 21:33

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发表于 2012-12-9 21:48:13 | 显示全部楼层
制动不足然后打滑了?

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发表于 2012-12-9 21:51:54 | 显示全部楼层
很多因素吧...
* v  `/ N8 h  ~6 _可能飛機本身能人為所造成.; s: C! v  h! X$ n4 A+ D
那怕講多就錯多了...

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QQ
发表于 2012-12-9 21:55:13 | 显示全部楼层
应该是跑道结冰所造成的。
* V8 W, U, N4 l) EPS:这年ANA好像好多事故啊!

点评

不过貌似没听闻ANA闹出人命  发表于 2012-12-10 09:25
我只是一个喜欢交通工具的小朋友

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发表于 2012-12-9 22:07:40 | 显示全部楼层

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QQ
发表于 2012-12-9 22:43:11 | 显示全部楼层
好险乘客安然无恙,
0 w. L8 s" F# o* X0 d这让我想起了 TMA3054...

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发表于 2012-12-9 23:06:29 | 显示全部楼层
也许接地点太过靠后,或接地太轻?

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发表于 2012-12-9 23:14:40 | 显示全部楼层
fa763848 发表于 2012-12-9 21:26 ; f" Q  U0 u" U# ]+ d7 D  W
因該是跑道結霜了八,搞不好是機長沒有開反推..................(小弟說笑的,別打我)

" v3 g. O% |3 P/ {! E其實有沒有開反推都沒差,最重要的是機輪剎車。

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航空器煞車有分 3 種,個別所占比重如下: 1.機輪煞車 70% 2.反推力 20% 3.擾流板 10% << 甚至根本不佔任何比重,擾流板的功用僅僅是破壞升力,讓飛機停止 flare 和對抗 ground effect 罷了  发表于 2012-12-10 18:33
不反推光靠机轮煞车,对 短跑道+ 机上满载 + 结冰积雪的天候 的情形,貌似挺危险的...  发表于 2012-12-10 09:29

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QQ
发表于 2012-12-10 12:52:06 | 显示全部楼层
总之,人没事,就是万幸,谢谢分享。

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老林头儿 发表于 2012-12-9 22:07

5 y. j- C" b4 S7 _# P* K/ _居然还可以看到关于这条新闻的报道,好!!!

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发表于 2012-12-20 14:39:41 | 显示全部楼层
幸好....

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发表于 2012-12-27 12:15:02 | 显示全部楼层
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