本帖最后由 marcoismad 于 2012-12-31 22:02 编辑 7 `9 [5 t/ F' i. ]) [5 m
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大家好~小弟回來了
; W3 [: g7 ?9 C( i; I7 _( y4 {/ ^最近的天氣有點冷, 我在香港也冷的手僵...
' D; N; R9 u# B: U5 o- n( l2 h論壇各位要多保重身體!
+ z6 a: d( ^; N' k) J. h不然農曆新年就沒得討紅包嘍(大誤
/ l6 ~$ @! J. @$ \返回正題$ o/ N& s1 Y- H3 Z: k& u9 Z
這次是一次懷舊系列的飛行; {# V# ~0 w0 {) @; i6 k% B
事源小弟某天在'你管子'看見了一個女藝人, 以扮演Pan Am的空姐聞名
* U5 o" U3 E* V0 h7 ?靈機一觸; H, R' h1 P6 f* p+ m+ I
就下決心
& U# h% _5 `! M" B4 e要飛這條運量大(當年)的經典路線了
- Q5 E" W" B+ v/ K當然
. y4 Q9 a3 f' P6 K2 y: R5 Z經典要經到底
! I% j( O4 f8 ]8 G I於是便用了A300-B4
( l* {) Z7 V1 M- \# S這在當年在美國市場瘋魔一時的機種,
% P7 y6 z; Y! G9 c# m* O y/ ]3 I為論壇的大家, 炮製一個力求完美的report作為新年禮物!; D) k) C( f4 N
祝各位新的一年 o" A3 `9 @5 [" o' U6 q3 Z% M5 P
在讀書的學業進步1 {1 n1 m* z! P/ ^
在工作的事事順利 b q# R3 M5 Z
在度過了'末日'的陰靂後
' u5 S, L9 Q) q, F努力的活得更精采!. B( K t+ j% i9 \9 v3 o" x6 N
Happy 2013!
; L4 P; @# D# o2 `. e2 H& X7 Y2 V------------------------------------------------------------------
7 D4 K5 @+ l$ q9 U: o5 S4 J-基本資料-8 u2 \4 `7 f g& t3 T; ?
使用addon:
5 C4 h& G! @: @; J6 XA/C: Thomas Ruth A300-B4: O q- j3 `+ L5 i8 k* n
Scenery: Imaginesim KATL, KJFK Photoreal scenery from avsim library (連結:http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=162177)
6 |/ j$ b2 p! _6 @' P4 d$ s* s-----------------------------------------------------------
2 t! ?& P/ K3 |2 }' D 2 t& x- J3 B* Z1 Q6 d
PAN AM7 _( {: O( G& c( k
. R$ S1 i2 u) H. D% h
關門大吉準備push Back~
/ K* ]% v( H/ N 3 O6 Q! P% V- `+ n" t1 z
啟動引擎!
; K$ G# @0 ]) _, R3 J/ y"Engine mode selector-igniton, N2 stablised, Fuel switch engine 1, on!"
* ^- f) y3 c) Y& j: I3 R2 s
$ e. g0 }5 L" ~! I) C2 BTaxi to rwy 8R6 [+ E3 K& Y- p0 r# o6 t! M

% T) ^; x6 }! dFlaps Fifteen!
7 e. N$ I4 \: ~: S% K Z; \ " r4 U& h N0 D5 n8 x& c. ^
Pan Am A300 contact tower
7 n$ I7 \8 w+ u. x2 g6 `
$ V) g. i+ m% q2 T+ a. J$ q滑走路內待機XD
0 |' x! U8 k7 G( Q& H' bLine up and wait Runway 8R7 B* L3 A H6 a' J# J) i) p
9 \) Q" i. n' _+ X R
離陸許可頒發XD& Q( v4 L" ]1 @" v1 ?' H3 }9 t
Cleared for takeoff
, h* z, T, C! O4 h3 r% T+ v
; j, ^2 t7 f# O/ U$ l2 ~客艙內視角
( t# E: L+ c( [( U# d* n"(weeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee oneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee(引擎spool-up voice)XD)Thurst Set!"% I: v. ]7 x$ {+ m

4 h! F( `+ y, `: z3 [, E w- O/ j5 kVVVVVVVVVVVVVVV1! Vr rotate!% o# g, M6 j* e* c% C4 d

0 h& w* @3 S0 K; p4 f; }(離地
# ~2 e& L3 H: H ) ]& v7 t* h0 N4 J2 g& C
收輪子" q$ @: [ q$ F. B
Positive climb gear up!
1 k; z' m8 ?6 \: Z / C4 {( N' m% J
( {$ _' J! f0 `- A+ b3 z; d
New York Here I come~6 u8 Y- t ^. d2 h6 ~' W8 H
----------------------------時間快進x16-----------------------------
# [, \, H& o& p
7 w3 i0 [9 x) P+ d) G'Pan Am a300 contact New York Control on ...........": e2 e1 Z4 N; d7 u* F; t" x: e+ y

- r" o5 I/ J4 X6 n+ \8 a'Roger. Switching to ..........THANKS."$ F* c+ {7 `9 y7 X+ T, M. { p' A

8 l$ ~, F. u4 m$ ~! Z
' W' v5 {$ e7 d1 o1 Z3 p/ N下高的時候又到了8 k3 d5 [) m. I2 f( @; D D: ?
"Pan Am A300, heading 070,descend and maintain 2500, expect vectors VOR 13L approach."7 K3 E# t. K8 o9 R+ t5 v
 ! V, G9 J* a% l/ ]
"Roger heading 070, descend 2500, expect vectors VOR 13L approach"
0 {8 ^/ W( q- w# j7 K3 h咦...是有名的Canarsie Approach 喔
2 Z0 w% o# O, ~4 \& ^[教室]
, h4 } ^6 \) a; C8 F! E這個VOR 13L/R有點像以前VHHX的IGS, 分別就是它的夾角比VHHX大和它沒有Glide Slope(VOR Approach唄5 C3 s& b- }% G. ^: j
如圖所示
% m5 V* Q: T, i4 \' r) v6 B+ O$ B當我們要到13L/R* ]$ z# Y. V) g% u/ v/ g
要先到CRI R-223 D6, SBJ R-105那一點0 u" c# Z* m: q6 d$ v* G
而且要在3000FT, a1 `5 i; N$ h0 B2 p; c2 c
確認航向後便要開始下降至1500FT,在抵達CRI時要在1500FT(ATC可以授權最低1000FT)
( }- v1 @1 ~7 O- ^# v過了CRI,便可以下降到決斷高,800FT,
T; @7 P* d/ D0 f1 x, ] Q" O之後沿著CRI R041飛行2.6NM, 到達DMYHL(CRI R041 D2.6, JFK R295)
) j+ q$ b( r. P+ f% i" v就轉為VISUAL APPROACH, 轉向到RWY 13L/R (Heading135)
) y% ?) y$ E( ?( c" R! d4 C2 ~0 m5 o
--返回主題--! K F2 P% e# |2 d
有夠複雜嘛有木有7 b1 _2 t: ~ b- N# A

( ^9 s F* q; }1 fFlaps 15+ B" Q1 O; a+ O v$ |% v X
^自A320後, AIRBUS的FLAPS就由Degree式轉到1-FULL 式
% P( V4 @+ C: g7 l/ m$ K7 D油門也又無段式變為有段式(REV, THR LVR, CL, FLX/MCT, TOGA)& t3 P. W/ Z$ X, E' j. @% g: x

# M* L; h; [3 }下輪子
* h) R& Q. _7 L. p- a+ w4 n6 Y& SGear Down!$ z; O! ] x& I) R* G7 \) z- {

. x& U" z8 m" U' X) i轉向開始
: h7 l$ z- @1 n0 @) I2 v% dFlight Director, off!
/ B9 g1 d8 A/ m/ b9 [# ^" m' B, @
) c+ ~% s, R* V' }% ^快行了
9 \, v- n5 J$ c! F* O1 k3 W6 z. I
. Y' g: y4 g+ \! A50 AGL2 I/ z5 P) ^, Z3 a
" Q& E2 D6 L9 |$ I
Touchdown!4 _2 ]9 R/ _- V1 V! N
著地
/ v" B* B8 M5 W: {3 W
5 Q7 R @, w9 h, `9 @) g" l $ _( _* X# O. D. c2 D
Thurst reverse, spoilers up....' b \# h' a0 B$ X4 r. y
反推, 減速板~: I. V% v9 _" S# Y( M1 C

( U8 ]2 f9 G! t$ A. ~& U慢車
# M) H0 S- J1 [- G, e$ p( nreverse idle2 q+ S* s- [* x/ ^# @+ R' }) V6 E

! x0 ^7 S$ Z' ]% @. Nvacate~/ X0 ]0 T) M5 r: l$ H
# t6 {* Q" X% T3 \" i
Taxi~
4 C$ t$ }" h5 A0 |看見國泰的777<3
& ^: Q/ B1 w: b% [二話不說過去$ t" U4 `" n% f. M. ^& d; M& e
, T, Y. L# `; z7 ?% L5 l2 s
泊位( G Z. `; D' o. M8 g
( O* W; F! B4 Y$ ~: P8 {; I
% v' q! q2 y7 M; Q- r2 t) g0 p
開門子
9 A+ Q U5 _) ^& h* K- P+ C9 ^& T8 K順道跟國泰77W來個合照~7 n/ i2 ~; s8 ^( a' S" F

5 v X+ R" @" KBA 001 A318 LHR-SNN-JFK. o0 h7 J, S a7 W5 X! F
好可愛的MINI-AIRBUS<3-/////////////-0 x ^" q$ n# i r2 C2 Y
" ~. N, _$ q. ~2 w" ?: w4 d: N
再來一張
. V( J6 U) `- |/ \) w
( W; S3 {% U# f! l. l. s5 ~+ o" F# q5 a- m8 Q
Goodbye and Thank you.4 e4 U5 |& c: E9 @& b7 @) K

7 a# I, w \- z! F: J! T, |# _: O: sR.I.P. Pan American World Airways
4 l4 {5 B: ^7 g+ p" R# p( G! Y% u(1927-1991)3 s6 h6 f( j/ I4 {
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9 M: z2 P2 o5 i
9 _+ ^! _' p9 r+ ?有獎問答時間 5 c" U! n5 A! `, q |( j
1.A300在美國的最先客戶(Launch Customer)是?(3金幣)
: V6 a1 I% L( ]/ _5 h# t, z2.Pan Am 最後被哪間公司收購?(4金幣)
' m# @7 f- Y3 b, x" ]( d. |" y3.什麼是'你管子'?(5金幣)
& Y# F+ h' q) m# P4. 1/1/2013除了是新年元旦外, 還是哪一個韓國團體發表最新album的日子?(7金幣)
1 S) R9 G8 T) N; S5. 波音以客戶碼為機型最後2位數, 那麼空巴以甚麼為機型最後2位數?(7金幣) 9 V% X! @% ?. `) K. V" y- i
6. 解化學式: NaHCO3(s/aq)+HCl(aq)---->?(10金幣)
- Z6 J9 A2 U& J; X$ y" L3 T% U6 {2 \( Z: G' b! Y; k9 A i
; K8 m- ]8 t7 L- e
) h, u. `5 A+ F1 X( [2 P % \4 T* U1 A% {5 y& q# B9 |5 w/ f B
Everybody happy new year! 2 u! C- P6 h+ g/ C/ a2 k: }) b
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& p d1 p$ i% r9 J您們的回覆是小弟的動力!
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