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[讨论] 羽田机场的塔台

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发表于 2013-1-23 07:02:58 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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羽田机场在2010年换了新塔台,那么以前的旧塔台现在在干什么用呢?

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发表于 2013-1-23 09:45:54 | 显示全部楼层
同时使用!

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 楼主| 发表于 2013-1-23 09:49:04 来自手机 | 显示全部楼层
jwt 发表于 2013-1-23 09:45
0 H) a1 i. t! O; ~同时使用!

- n9 R: C6 y  D同时使用不是多此一举吗,新塔台管制飞机起降和滑行,旧塔台干嘛用。

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发表于 2013-1-23 10:59:52 | 显示全部楼层
旧的不再使用?

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发表于 2013-1-23 12:44:06 | 显示全部楼层
会不会是用于参观和专门拍摄电影?

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发表于 2013-1-23 17:05:27 | 显示全部楼层
jwt 发表于 2013-1-23 09:45
6 X* X& s, d8 T4 ^+ T同时使用!

+ f$ U! N* H/ |; R3 l記得老的不用了吧,當時就是因為建新塔會讓本來就沒用多長時間的“老塔”停用而引來非議

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 楼主| 发表于 2013-1-23 18:26:50 来自手机 | 显示全部楼层
还有北京首都国际机场也有两个塔台,成田国际机场也有两个塔台。这两个机场的另外一个塔台有什么用。

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发表于 2013-1-23 19:11:00 | 显示全部楼层
成田有一个是RAMP专用
我只是一个喜欢交通工具的小朋友

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发表于 2013-1-23 19:24:12 | 显示全部楼层
羽田的旧塔台好像没记错也改成ramp了吧

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(继续上个帖) DLV也有好几个。DEP和ARR就更别提了!(别怪我是话唠)这么多频率,加上算天气的等后勤,两个塔台勉强能装下吧。 这只是我的个人观点!!!  发表于 2013-6-27 20:41
羽田木有ramp的,只不过有4个GND频率! 没记错的话,国际航站楼和04/22一个,T1和16R/34L一个,T2和16L/34R一个,南边的停机坪和新建的跑道一个。除此之外,每个跑道都有自己的tower频率。 (下个帖继续)  发表于 2013-6-27 20:37

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发表于 2013-1-23 21:49:26 | 显示全部楼层
jacky2602 发表于 2013-1-23 19:24 # P% X& ~! a7 w% Y) F
羽田的旧塔台好像没记错也改成ramp了吧
" g5 a& x8 c' a( r- z" f
以羽田的布局,有这必要吗?

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 楼主| 发表于 2013-1-23 22:17:48 | 显示全部楼层
ben 发表于 2013-1-23 19:11
* n8 h% D0 {' n成田有一个是RAMP专用
8 Q+ V" z0 n8 ?% m
RAMP塔台里有什么设备,RAMP塔台跟管制塔台有什么区别.

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发表于 2013-1-23 22:36:14 | 显示全部楼层
sakuraha 发表于 2013-1-23 21:49
: W2 z; @4 j; p" e& d以羽田的布局,有这必要吗?

0 }9 `! R2 A2 \0 s! R# @( h9 m8 Q记得ramp是闸口放行 大机场有个ramp台很正常

点评

这就又绕回了一开头的问题了  发表于 2013-7-1 02:12
可是羽田没地方放ramp  发表于 2013-6-27 20:42

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发表于 2013-1-26 03:19:40 | 显示全部楼层
在東京管制塔裡有提到,舊羽田塔現已改為培訓塔了,地面管制也搬到新塔裡了。
一切都是两面性的。

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发表于 2013-1-26 10:40:41 | 显示全部楼层
做备用了吧

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也许  发表于 2013-6-27 20:42
hello~

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发表于 2013-1-26 12:40:08 | 显示全部楼层
羽田也有ramp?
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