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[提要]  美国波音飞机公司新锐客机波音787最近全部停飞,检查安全隐患,但它的竞争对手欧洲空中客车公司并没有“幸灾乐祸”,反而平添忧虑。空客总裁兼首席执行官法布里斯・贝尔热没有对787客机停飞“幸灾乐祸”,反而态度谨慎:“如果美国联邦航空局发布指导和建议,我们将仔细研究,看它们是否可能适用于A350。. z& j) x( d1 B) m4 E
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/ B/ |$ Q! S+ _% R0 o* @5 d■ 波音787客机(上)与空客A350客机 本版图片 GJ
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& s" r4 C7 ?, |- o% h" r+ ?& q8 r 美国波音飞机公司新锐客机波音787最近全部停飞,检查安全隐患,但它的竞争对手欧洲空中客车公司并没有“幸灾乐祸”,反而平添忧虑。
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, N5 B' I& s7 W 欧航添忧虑
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由于电池安全隐患,全球现役50架波音787客机全部停飞,波音暂停向用户交付新机。
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1 c) l. S, i9 g5 D 法新社23日援引空客母公司欧洲航空防务和航天公司多名人员的话报道,波音787出现问题,美国联邦航空局和欧洲联盟航空安全局“非常紧张”,欧航担心这些机构今后将对新机型测试提出更严格要求,从而延误空客新机A350交货,造成严重损失。
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在中短程航线,空客A320竞争力颇强,而在远程航线,波音747和777系列对空客构成巨大压力。) w3 z4 M; v2 S
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空客A350型客机预定2014年下半年投入运营。与波音787相似,这款客机注重燃油经济性,大量采用复合材料,同时降低机械操控系统比例,代之以电传操纵。
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- f |8 Y0 E' _ 空客总裁兼首席执行官法布里斯・贝尔热没有对787客机停飞“幸灾乐祸”,反而态度谨慎:“如果美国联邦航空局发布指导和建议,我们将仔细研究,看它们是否可能适用于A350。”
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5 j$ W+ k$ w$ u 自称较“保守”
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$ [5 c+ Y! a$ v& d 不过,欧航管理层强调,A350与波音787有不同之处。为减轻重量,787机身全部采用复合材料,而A350用金属制造机身框架,采用复合材料蒙皮。在操控系统方面,前者较少采用电子系统。
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: F d2 c* w; @8 s3 ~. O 美国航空专家史蒂夫・丹宁说,波音的战略合作伙伴承担787客机大约7成制造任务,但并非所有合作伙伴都具有制造这种新型客机所需专业技术。欧航高管说:“波音把技术用到极限,外包用到极限。我们则相对保守。”
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欧航方面预计,作为新机型,A350也会遇到问题。不过,一名高管说:“幸运的是,我们比波音慢,能从他们遇到的问题中学习经验。”
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日方改说法
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日本航空公司一架波音787客机16日飞行途中电池出现问题,紧急降落,这起事件促使航空管理当局和空运商叫停飞行。日本是787客机现阶段最大用户。日本运输安全委员会23日更改先前说法,认为紧急降落的日航787客机锂电池没有超负荷工作。7 _( z: m) ~! |* R3 ^
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波音787搭载的锂电池在其他飞机上不多见,因而调查人员一时难以查明原因。日本运输安全委员会主席后藤升弘说:“不是因为技术困难,而是因为我们对它不熟悉。”8 C& d1 E7 { k
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