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晨报讯(记者 吴婷婷通讯员 刘红)北京航班延误、地面等待时间过长的现象有望进一步缓解。从4月4日零时起,民航华北空管局将开放新增的三个管制扇区。北京区域管制中心透露,今年6月,华北空管局将进一步接管中南空管局郑州空域,从而将扩大华北空域范围,以此满足华北地区日益增长的航班流量需求。
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& s: x: K, a/ m 航班延误时,乘客最常听到的一个原因是“流量控制”。在北京,越来越大的航班流量正在挑战已非常紧张的空域,因此航班延误、关舱门等待时间过长成为旅客投诉最多的问题。根据数据显示,2012年,华北空管局区域内航班保障量已达到113万余架次,相比2011年增长186839架次,增长率近20%。0 z+ j! J+ q; I% y( k
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所谓新增管制扇区,是指在现有空域面积不变的情况下,管制人员将原有扇区再细分,划分出三个新的管制区域,这样,高峰时段内某些管制扇区内的飞机将调整至新扇区进行管制,分流了原有扇区的管制压力。新增扇区将降低管制员工作负荷,而对于航班来说,则可以缓解通信波道拥挤、确保区域内持续大流量飞行的安全。
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据北京区域管制中心副主任贾兵介绍,此次新增的三个管制扇区在航路结构上涵盖华北区域东南、西南、北方向的进离港航班,新增管制扇区的开放对航班流量进行了合理分流。
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记者了解到,去年年底,华北空管局接管中南空管局郑州高空管制区域,从而使华北空管面积增加12万平方公里,达到98万平方公里。预计6月,郑州空域接管工作将迎来第二阶段,届时华北空管面积将进一步扩大。 |
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