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塔台通知飞机复飞时起落架是否需要放下

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发表于 2013-4-19 14:03:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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ATC3中当飞机请求着陆的时候,塔台通知复飞,此时飞机仍然会放下起落架,离场后再将起落架收起。请教一下在实际中塔台通知飞机复飞时起落架是否需要放下,或者这只是ATC3的一个设置而已

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发表于 2013-4-19 15:30:49 | 显示全部楼层
现实中也是这么操作的!" {: _0 O9 T2 G
需要复飞的情况有8种:/ r1 W) P; G5 w. Y# Q0 b% n9 R8 n
1.能见度低于可着陆的最低标准。
! `, h: n# t" n* q* A* K! G2.侧风或逆风过大时。0 X" V) S0 q0 }; c7 v- H
3.与前方降落或起飞的飞机间隔不足时。
  a( r( f; x. ]4.跑道入侵。& z0 O* q1 q9 p$ @2 e. Y
5.塔台航空管制指示。
, V1 T0 \* Y" X3 ?  [# L; L( t6.风切变。
# m9 f% g1 j1 y* R& N8 r7.突发系统失效、未清楚起落架是否已落下并锁紧。$ y1 v7 y0 G7 g2 [5 S% G/ t/ M) L
8.其他飞行员认为现阶段无法将航机安全降落的情况。) T4 a- x) g; h7 O# d

4 Z: A9 Q& k1 V; o1 K执行复飞的前提是你已经准备降落,但是在降落的过程中遇到上述情况,所以要进行复飞,简而言之,你的降落流程已经都准备好了,包括放起落架,减速板预位,襟翼已经到位(我知道波音738降落时,襟翼一般开30),自动刹车预位,等等~~这个时候出现了上述情况,那就执行复飞程序,度娘上有具体复飞程序:
" K, R" y7 }3 ?' G6 H' r, R# }
5 s  q4 m3 S2 a# P1.将发动机马力全开。
1 [6 ^- N- A' e2.操纵飞机爬升并加速。
0 b0 B( c7 F7 ^, Y3.收起襟翼。0 Z: Q! W1 v- \2 f
4.检查爬升速率。
) _. f- j2 U- `: a) M! u5.收起起落架*。- ?+ C9 p; |  I
6.飞至航管所指定的高度。/ o* E& E$ g- D: C! N) \
7.以无线电连络塔台报告复飞,在指定的空域待命以再度取得进近台颁发进场降落许可。
( v7 v9 D6 g8 `5 k: S4 h  T$ R" g* 遇上某程度的风切变时,起落架是可以不需立即收起,以免收起时因空气阻力改变对航机爬升产生影响。只要确保航速没有超越该机型放下起落架时的速度,一般不会对航机结构有影响。
  L( x# ?- V% x- z7 R, X最后那句话也就说明了你所提的问题~~~~~4 E* |, D8 D% j+ b  g
OK,资料是度娘上找的,加我自己分析的,希望对你有帮助

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  发表于 2014-3-1 14:35

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发表于 2013-4-19 16:28:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 echina945 于 2013-4-19 16:31 编辑 # X4 i2 s) w. i3 o! \& x

* c. m1 u7 D5 }3 \1 e6 n不需要,现实中只要空管通知复飞时就可以开始复飞,不需要等到放下起落架之后再做复飞,游戏中多出的那几步只是为了游戏的难度考虑而已

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发表于 2013-4-19 16:34:04 | 显示全部楼层
echina945 发表于 2013-4-19 16:28 0 [% {8 K5 l3 I6 B& e
不需要,现实中只要空管通知复飞时就可以开始复飞,不需要等到放下起落架之后再做复飞,游戏中多出的那几步 ...

; `4 K* ]7 ^- b! z' r7 D不对吧,不放起落架,如果发生天气恶劣的情况降落,跑到能见度很低,到达决断高度还是看不清跑道,这样的情况下复飞,如果你起落架没放下,万一机身直接触底肿么办???不是game over了?

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发表于 2013-4-19 16:45:07 | 显示全部楼层
angelyazhi 发表于 2013-4-19 16:34
. r  ?0 w. j# D( _+ w2 a不对吧,不放起落架,如果发生天气恶劣的情况降落,跑到能见度很低,到达决断高度还是看不清跑道,这样的 ...

: G6 `* p& B. ?+ ]: a楼主提出的问题有两句话,你只看了第二句。请仔细推敲楼主的第一句话

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发表于 2013-4-19 17:58:00 | 显示全部楼层
别争了,一切按操作规范执行。

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QQ
发表于 2013-4-19 18:00:04 | 显示全部楼层
我倒觉得是游戏中的特别设计而已,现实中哪有遇到各种情况都是需要放下起落架呢?' b) S9 ?# L0 y- E
但如果是以下两种情况那就需要而且另当别论,1.风切变;2.空管提出要求看起落架放下锁紧情况。

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发表于 2013-4-20 11:10:13 | 显示全部楼层
实际上情况有很多种···ATC3是为了简化程序才这么做的···正常情况下像2楼说的12345这些情况如果是在起落架还没放的时候就给的指令的话那其实是不用放起落架再收回去的···但是如果已经放了起落架那最好还是拉起来之后在收起落架,况且很多时候像风力影响的时候都是已经可以触到跑道了但是飞机还是在跑道上飘的时候或者被弹起来的时候如果要复飞那还是先拉起来在收起落架好一点···

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QQ
发表于 2013-4-20 12:51:14 | 显示全部楼层
真好,又学到了新东西,谢谢分享。

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发表于 2013-4-20 23:03:34 | 显示全部楼层
我认为复飞没有必要收起已经放下的起落架

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发表于 2013-4-21 10:50:45 | 显示全部楼层
老林头儿 发表于 2013-4-20 23:03
" z& ^' G9 e* }3 ^: w) @我认为复飞没有必要收起已经放下的起落架
% ?# H" d: U/ r+ N# G/ ^: A# c
有一种情况是不收的,那就是你如果觉得起落架有问题然后复飞通场检查的话这样是不收的···
! k, C: S7 M1 m8 K8 s但其他一般都得收···因为谁知到自己复飞上去之后还得在空中转多久啊···开着个起落架加大阻力···很烧油的···而且很颠簸···

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发表于 2013-4-22 21:01:20 | 显示全部楼层
問題是一般塔台哪會無緣無故要你重飛???  所以2樓講的本來就是合情合理= =''  ~$ A0 [$ A3 B/ e# P
飛機如果都還沒進場,怎麼會遇到情況需要重飛???
  O  [  w; T# w& y應該說,那根本不叫重飛= =''
* H: }! x! v4 x3 f2 ]' d重飛就是進場階段機師判定需要重飛或航管員認為跑道無法降落才指示飛行員重飛( L6 m3 t) u! D
既然如此,飛機都已經是正常的進場階段 所有進場程序都是已經完成的了!!

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angelyazhi + 8 + 10 对滴嘛~~~~

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发表于 2013-4-23 13:15:00 | 显示全部楼层
happy549026 发表于 2013-4-22 21:01 " Y% U2 j1 z+ I
問題是一般塔台哪會無緣無故要你重飛???  所以2樓講的本來就是合情合理= =''& I1 T1 G5 ~3 R" i
飛機如果都還沒進場,怎麼會遇 ...

- i* B2 J. @/ L" z* n0 i起落架没放下时,此时距离机场和地面的距离较远,直接复飞即可,不需要再继续进近
8 M, z. D+ _; k) z# P4 z起落架已经放下时,此时需要建立稳定的正上升率以后再收起起落架6 ]' w" m4 r5 {' Y" w* C( T) Z
9 r. n( K. r8 u) z; |, d, a
LZ的问题有一个潜台词,就是起落架还没放下的前提下,应该属于第一种情况

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发表于 2013-4-24 11:22:49 | 显示全部楼层
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帮你顶,人还是厚道点好
! d9 ?" b. r: Z* I2 C6 o+ d% x4 @. eAG亚游集团娱乐城 http://www.sunc8.com/

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发表于 2014-10-12 23:43:44 | 显示全部楼层
路过,娱乐,看帖。
  M& n, ]  S6 k) u5 y楼上高人回复的蛮好,涨姿势。

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发表于 2015-2-8 19:57:12 | 显示全部楼层
不一定需要,看进近到什么程度

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发表于 2015-4-11 00:45:01 | 显示全部楼层
ATC3是为了简化程序才这么做的·

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发表于 2015-8-11 22:08:49 | 显示全部楼层
這問題也是我很好奇的地方

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发表于 2015-12-28 13:17:14 | 显示全部楼层
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不懂,我就是看看

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发表于 2016-1-21 23:30:08 | 显示全部楼层
我觉得应该不用吧
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