大家看看我设计的机场如何？

asd404298934

大家来看一看我设计的机场如何吧？

论坛的图变小什么时候才能解决额……点击放大看吧

7 B& O& r2 @% s' G$ h/ R# W
" f3 [, i# r7 }8 a, `6 E' G
2 C# j8 d6 i8 \
7 U3 ]/ T2 k5 A; C8 i; o

; \# i. o: M- K2 S; n& Z注释：
3 i6 W/ t9 g9 t( p3 L1、跑道13L后方（灰色区域）有楼房，高度和启德那边的差不多。有一段禁降区（13L数字后方）降落方法同同鹿儿岛。使用IGS降落
（降落路线：飞至31R->转向31L->飞出一定距离后沿跑道飞行->飞入市区内->IGS信号断开后回旋向13L跑道）楼房上有着陆引导灯。
2、两条联络桥连接主跑道，中间不设诱导路。两边设有普通脱离路2条，高速脱离道1条，起飞口2条。
3、31R端不允许任何客机降落，因为那端使用的是羽田05端的栈桥方式建成。
4、13R端使用ILS进行降落，进行最后接近时会跟13L回旋降落路劲交叉。
5、一般风都是从31端吹响13端。因此13端经常用于降落。

如果真的有这样的机场，有人想管制不？{:soso_e113:}

! o( G. Q$ E% T) f* F: p还有限制方面的问题可以继续问哈~

timmy50413

只能說這種機場設計太差，這簡直是噩夢！
如果哪天風向變成 13 > 31 ，而且風速大於 10 節，無法適用優惠跑道原則，結果這時一架 B744 或 380 在 31L 發生問題，那不是機場要關場，所有航班都要 Delay 了。

asd404298934

timmy50413 发表于 2013-5-20 18:35
只能說這種機場設計太差，這簡直是噩夢！
如果哪天風向變成 13 > 31 ，而且風速大於 10 節，無法適用優惠跑 ...

我突然发现打错了，因该是31端不经常使用。

keroro0726

而且飛機如果停進去某些機位，想要再後推出來簡直比登天還難........

atc3

感覺管制會比較糟糕，有點像大阪伊丹，要看航班量（但從停機坪看感覺會比伊丹的航班量大）
; M" ?: M3 ~7 {  }" Q" m感覺停機坪設計不是很好，需要有一條快速滑行道從一側至另一側，不然飛機滑行估計會經常性停下
聯絡橋如果一個出了問題會造成極大麻煩，並且13L/31R旁的滑行道不通，估計一出問題31R的滑行道就排長龍
# b) {* ]: j) H" Y, a管制值得挑戰，但在現實中還是算了

asd404298934

atc3 发表于 2013-5-20 20:13
. Q+ N9 e4 p: [- y$ |% [感覺管制會比較糟糕，有點像大阪伊丹，要看航班量（但從停機坪看感覺會比伊丹的航班量大）
) }2 h: D: W2 p感覺停機坪設計 ...

( U. E' T: m3 o! u$ z+ r' W第二点还是比较不明白的说，快速滑行道是啥？

3 P. Q: N) @/ E" D3 S拥堵绝对不是问题的说～可以学那霸进跑道滑行。要不然横穿跑道到13R/31L的滑行道啊。

asd404298934

keroro0726 发表于 2013-5-20 19:18
3 ]0 F% v* F. K而且飛機如果停進去某些機位，想要再後推出來簡直比登天還難........

你指的是第一和第二航厦那个区间吧，和第二和第三之间的吧？那两个地方不能停大飞机，只能停螺旋桨那样的小飞机。

atc3

asd404298934 发表于 2013-5-20 21:30
; z. O( ^, k+ s7 _( x5 _+ |第二点还是比较不明白的说，快速滑行道是啥？
6 g- B- ?2 I. _* h
拥堵绝对不是问题的说～可以学那霸进跑道滑行。要不然横 ...

其實不一定是快速滑行道，正常滑行道也行，快速滑行道就是成田的外側的那種滑行道，可以以較快速度滑行，增加機場效率
其實跑道暫作滑行道的做法現實中不常用，一般只有小機場在沒有外側滑行道時使用，而且遊戲是遊戲，現實中這麼做應該很容易被降落航班認為跑道入侵的，千萬不要在計劃機場時就想到這種遊戲模式，機場時後邊設施越多，規劃時考慮越周到越好，否則很可能在緊急情況下一片混亂
所以說作為挑戰可以，現實中最好不要這麼規劃

华妃娘娘

内地是不会这么设计的

atc3

华妃娘娘 发表于 2013-5-20 22:44
- D0 f5 q1 L/ `+ Q% Z2 Q- }内地是不会这么设计的

2 b3 N* e9 G* Q$ ^, c這機場感覺像某市空曠土地少，又要建一個像拉瓜迪亞那樣繁忙的機場，就成這樣了

莲花蝶

排起长龙的话连推出都无法进行了吧- -

asd404298934

atc3 发表于 2013-5-20 22:57
8 O+ ~, u: X  Z$ Y這機場感覺像某市空曠土地少，又要建一個像拉瓜迪亞那樣繁忙的機場，就成這樣了

把B跑道省略掉再把第二国际大楼那块突出来的地方忽略，不觉得挺想澳门的么～

asd404298934

atc3 发表于 2013-5-20 22:32
8 M2 e% e0 }+ v7 o! F其實不一定是快速滑行道，正常滑行道也行，快速滑行道就是成田的外側的那種滑行道，可以以較快速度滑行， ...

+ M" D/ f+ X# \7 \% q这个是我设计得最极端的其中一个而已。我还有许多种机场的设计～

asd404298934

莲花蝶 发表于 2013-5-20 23:12
5 X7 ]& X) Q) {# ]* t排起长龙的话连推出都无法进行了吧- -

所以如果放在ATC3里玩的话估计会比启德更加刺激～

atc3

asd404298934 发表于 2013-5-20 23:13
* ^4 d) p" T- l* ]/ c( B- P+ V把B跑道省略掉再把第二国际大楼那块突出来的地方忽略，不觉得挺想澳门的么～

澳門只有四個登機門，24個機位，747的機位只有10個………………
只是個小機場罷了

ricky080811

感觉跑道口可能会堵车

凤凰小啦

确实很极端的设计，能把管制彻底忙死，谢谢。

VF-154

小心飞行员抱怨喔~

石炮台1

ATC3玩久了，各机场的飞机行走路线和繁忙程度你都记得滚瓜烂熟了，估计你可以根据吞吐量设计出一个合理的机场。

angelyazhi

不管怎么说，能有这个心思去琢磨设计真挺不错~~~~辛苦

asd404298934

atc3 发表于 2013-5-21 00:05
澳門只有四個登機門，24個機位，747的機位只有10個………………
' W: a( X: h  L; u( Y! J+ x/ ~8 X只是個小機場罷了

, ~" T0 x- ]4 q# p  E( f  x' X如果，你来改建的话，你会怎么改？

小黃瓜

keroro0726 发表于 2013-5-20 19:18
而且飛機如果停進去某些機位，想要再後推出來簡直比登天還難........

4 e3 m, K! N# H# B, o9 c像在玩益智積木

atc3

asd404298934 发表于 2013-5-21 17:33
如果，你来改建的话，你会怎么改？

我會把13L/31R側的滑行道連起來，加固31L，讓跑道變成雙向降落，在主島上加一條兩側沒有停機坪的滑行道，隔一段距離與現有滑行道相連，在31L的起點加設一條滑行道至主島（繞過31R），讓航班不需要橫穿跑道就可以到達停機坪， 當然會在水中有很長距離來避免與31R降落航班的高度衝突
5 u; t4 [! W8 ~7 ]; \: N如果有需求，在31L加設的滑行道旁建造一個平行跑道，具體使用的話向水面的一側是肯定可以的，陸地的一側就看情況了。

asd404298934

A跑道的确可以那样弄（设计的时候偏向娱乐才不弄的。）31L端使用栈桥的原因是和羽田一样，保证海域水流畅通才这样建造的。31L后方不能在绕过32R里，附近有港口。

asd404298934

atc3 发表于 2013-5-21 22:04
我會把13L/31R側的滑行道連起來，加固31L，讓跑道變成雙向降落，在主島上加一條兩側沒有停機坪的滑行道， ...

# H. R, a" R! \) DA跑道的确可以那样弄（设计的时候偏向娱乐才不弄的。）31L端使用栈桥的原因是和羽田一样，保证海域水流畅通才这样建造的。31L后方不能在绕过32R里，附近有港口。
' b* p- Z5 ?! c; P/ X3 V" h在家里的电脑有我画的一张航图，地形是RJFK的。周日传上来。
, y, l, ^# v# X5 gC跑道的位置还是不太清楚诶……