香港赤腊角机场12/13年度溢利创56亿港元

华妃娘娘

      （香港，2013年6月26日） － 香港机场管理局今天宣布，香港国际机场在截至2013年3月31日止的财政年度，财务表现再创新高。年内，权益股东应占溢利上升5.4%至56.24亿港元，收益增加8.1%至131.34亿港元。
: |2 I) d: `0 x" V! A- h       机管局向香港特区政府宣派末期股息44亿港元。连同最新宣派的股息在内，机管局自2003/2004财政年度起，以派发股息及偿还股本的方式，向政府合共支付303.8亿港元。
       客运量及飞机起降量均刷新纪录，与去年同期比较，2012/2013财政年度的客运量增加4.1%至5 720万人次，飞机起降量则上升4.7%至355 000架次，两项交通流量亦已提早数年达到机场的20年预测数字。机场的货运量亦回升，处理的总货物量增加2.9%至404万公吨。此外，香港国际机场连续第三年维持全球最繁忙货运机场的地位。
8 i4 T+ u' l6 f! y8 \: _       机管局行政总裁许汉忠说：「收益增长主要受到强健的航空交通量，以及旅客在零售特许经营店的消费增加所带动。展望未来，我们预期航空交通量及旅客消费将持续增长，带动收益稳步上升。配合中期的预测航空交通量增长，停机坪及中场范围将有48个新停机位於未来两年半陆续投入运作。」
8 [# M& x! h; W       在2012/2013财政年度，机管局继续严格控制营运费用，同时亦扩展机场业务，并维持最高水平的安全、保安、可持续发展及服务表现。营运费用上升主要由於通胀压力、航空交通量强健增长，以及年内额外的三跑道系统顾问费及其他有关费用所致。
0 _& R3 c3 Q, d       机管局财务执行总监罗志聪说：「我们很高兴机场於2012/2013年度再次取得稳健的财务表现，然而，我们预期欧元区经济停滞不前，全球经济复苏乏力，美国逐步取消量化宽松措施，加上中国内地的经济增长放缓及金融界别流动资金问题，都可能影响机场下年度的表现。我们会继续秉持审慎理财的原则，面对充满挑战的环境。」
# v7 G7 [7 q1 s+ V* p       许汉忠又说：「航空交通量增长较预期迅速，反映扩建机场的需要更趋迫切。除了兴建48个停机位、中场客运廊及相关设施外，我们正计划增建更多停机位，以应付机场的未来需求。我们亦会推行其他运力提升措施，以善用机场现有空间，令人流、货流及飞机往来更快捷畅顺。我们致力以最严谨及专业的态度，应付长远挑战。」
3 j: o! d4 M! \0 m       年内，机管局就三跑道系统展开法定环境影响评估。自进行环评程序以来，机管局安排及参加了超过350场研讨会、会议、简报会及机场参观活动，与持份者保持联系，并向他们提供有关资讯。我们亦在机场举办展览，并推出三跑道系统的专题网站，以及制作多份内容丰富的单张及通讯。
       凭藉保护环境的基本信念，机管局於年内承诺将香港国际机场建设成为全球最环保机场，并更新了机场的三年环保计划。机场在管理及减少碳排放方面的努力获得肯定，获国际机场协会颁发「机场碳排放认可计划」的「优化」级别证书。香港国际机场是首个，亦是唯一一个亚太区机场达到这项认证标准。此外，机管局亦计划於今年内刊发首份可持续发展报告。
       在2012/2013年度，往来机场与珠三角目的地的跨境交通量创下新高。海天客运码头的客运量增加6.2%至260万人次，轿车及客车服务的客运量亦上升3%至接近200万人次。
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hhwb

只有D类机的机场表示不盈利很难。。

angelyazhi

beautiful 的机场从上空看下去

凤凰小啦

香港机场不是一般的忙，也不是一般的赚钱。

广航院

这么好的体制和这么高的旅客吞吐量，不赚钱才怪啊

dodofan

机场不算大

qinyanglg

共产主义的鲜明对比