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本帖最后由 timmy50413 于 2013-6-27 13:48 编辑
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(綜合報道)(星島日報報道)香港再有廉航公司挑戰市場,香港快運航空(Hong Kong Express Airways)昨宣布今年十月下旬正式轉型為廉價航空,五年內將增至三十架飛機,並改為全經濟艙,行走內地、東南亞和日韓。面對港龍及亞洲航空等競爭,香港快運表明有信心立足本港市場,價格更會較市場上最平的機票,再減三成,更計畫推出「一元機票」等優惠,爭奪市場。期望兩年內可盈虧平衡。" _2 M+ }2 Q' M5 T* C% C
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香港快運航空執行董事長楊建紅昨表示,轉型工作計畫了兩年,主要是飛機調整,由現時兩架A320空中巴士,增加至今年九月有五架,五年內增至三十架。所有飛機將劃一為經濟艙,有一百七十四座位,首架改裝完成的飛機,昨已啟航往昆明,但今年十月下旬才正式以廉航身分首航。7 k3 i- X9 u* g: d7 q" C8 i
$ u! m6 k- ?$ e$ N+ a: b6 k" J' F 香港快運將與香港航空合作提供航班,已確定的新航?包括內地的昆明和重慶,以及馬來西亞的沙巴,主要行走內地、東南亞和日韓等地。2 Q8 R2 G8 L- C
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為加強管理廉航能力,香港快運聘請具廉航經驗的前樂桃航空(Peach Aviation)行政總裁Andrew Cowen,出任香港快運副行政總裁,負責日常營運。Cowen說,為令票價更具競爭力,香港快運的機票價格,將較國泰和港龍等市場上現有最低票價,再低三成,更計畫推出「一元機票」等優惠。: C4 W! m. `4 J: @7 b1 l% q& G
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經過甘泉航空倒閉事件,本港航空營運成本極高。但楊建紅指,有方法降低成本,首先是機上不送餐膳,人手成本可稍為降低,要吃就要付錢預訂;機上少帶餐食,亦減輕重量,可以慳油。而機艙服務員不用送餐,亦有更多時間進行機艙銷售,增加收入。
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' e. c0 Y7 z2 p, B% z9 R( q 東南亞的廉航市場,已有亞洲航空(Air Asia)和虎航(Tiger Airways)競爭者,但Cowen認為,香港快運票價更具競爭力,並透過網絡訂票,增加市場滲透。楊建紅期望可在兩、三年內達至盈虧平衡。今年底前會招聘四百名人手。1 d8 [, J. i( T+ G9 l) \0 J% J
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何鴻燊仍以私人名義持有香港快運股份;楊建紅指,經過香港航空和香港快運重組,其持有股份已不多於百分之五。而早前信德集團何超瓊斥資五億元入股捷星香港(Jetstar Airways Hong Kong),搶攻廉航市場。捷星早前透露,牌照事宜進展理想,重申有信心在今年底獲發牌照。 |
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