今天发个首都机场进近ATC对话，也是女管制噢~~~

angelyazhi

    前天发了个大连机场地面女管制员的管制录音，今天小弟又寻到一个北京首都机场的ATC对话录音，是北京进近的，同样也是女管制员，在前天那个帖子里，有很多人问为啥空管对话用的不是英文，我特地去问了一个在我们家机场做空管的朋友，他告诉我，一般对于国内的航班国内的机组，都是用中文对话，而外航的机组就用英语对话，像华妃娘娘说的那样，现在很多飞国内航线的外航机组中文说的还是可以的，能用中文就会使用中文，不能的就用英语，这个ATC对话中就能听到，女管制和国内的机组通话是用中文，与韩航机组通话就用英语，不过那个韩航机组的英文的确那啥~~~~~这就表明了中英文混插，看来空管不管是进近，塔台，地面，离场，区调各种都需要很快的反应能力啊，中英文切换模式开启~~~~

" N: S2 G# c/ U9 j' Z* e0 H7 c% _其中视频里有几个信息：
第一，女空管有说自己是北京进近
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第二，视频2分钟左右，有个南方航空6127申请18右落地，这里就可以看出首先查询了这架航班是大连---北京的，其次首都机场有18R跑道，所以进一步印证了这是北京进近~
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不过在这里有个疑问，首都机场进近和塔台是不是二合一的，按平时在玩ATC时选择着陆跑道应该是塔台的事吧，机组直接和塔台联系，降落哪个跑道，为嘛这里是跟进近联系降落跑道的~~~？？？
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第三，视频3分53秒左右，有穿插外航机组对话，韩航思密达，这机组人员的英文我听了好几遍，就听懂了几个单词，climb to     hundred meters   有没有哪位大神能听清楚并翻一下的，这一路听下去，韩国这哥们英文口音忒重了~~~一听就知道是思密达了·····

7 o8 Y2 D# J: X7 m3 V1 g/ \第四，视频7分47秒，又出现一架外航飞机，这个机组貌似英文口音没那么重，不过我也只是大概听懂了一些，首先听到了一个Goodevening，女空管回话后，又听到好像是要求在18L降落，听到跑道名字了，不知道有哪位大神可以完整翻译呢？？？咳，英语听力不及格了·····
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# i6 k7 L& _% R8 M: s4 M最后女空管的声音不是很清楚而且伴有杂音干扰，勉强听下吧，机组的对话还是很清晰的~~~各种机组声音~~~~上视频
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atc3

外航機有可能是中國機組的，達美就有好多，那土耳其航空機組應該是土耳其人或東歐人
# g2 O* `. n, j0 @3 k8 @" ~土耳其2104只講了到達點，空管回覆了進場路徑和使用跑道

atc3

大韓的說：KAL854，越過1200米
/ w7 B2 ~4 g2 v% @1 QKAL854，維持1200米，直飛P…………
大韓回覆了

凤凰小啦

好的，谢谢，先听听。

lixupeng

听听

莲花蝶

这个近进离场一个台的吧- -

国航981

语速太快了

不怕查

比航空管制官游戏难多了。

calabash

进近明显比地面忙多了，要不停得调整调度飞机。还要听N多种英语……

gramele

感謝分享啊我要看!!!!!

prorsum

这个语速比ATC中快好多。。

feilang

语速真快啊。要是游戏中那么快就好了。所有指令都能发出了。

fxue_cn

这个可以回，这个真得回！


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9 D6 B/ A+ _$ b, F3 E
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2 t( ~7 H( U0 u6 J

3 P. [* ~6 c) I' @wxpao.com

kf1973

这是真实的调度游戏里怎么能把这对话速度不可能出现
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glgbhrgv

感谢分享先听听

yifashion

KAL854

FF:Departure，KAL854 climb to 1200 meters. 【离场，大韩854，上高度1200爬升ing...】
! I5 U. a5 X, @7 b" i1 v: [$ sATC：KAL854,beijing arrival,climb and maintain 1200 meters,radar contact.【大韩854，北京进近，上1200保持，雷达识别了。】
FF:maintain 1200 meters,KAL854,confirm after TONIL direct to PUMDA?【保持1200米，大韩854，证实TONIL之后飞PUMDA？】
ATC:KAL854,affirm.【大韩854，正确。】
FF:Thank you,KAL854.【多谢，大韩854。】

7 Z5 K  ^7 o9 e' X( `' G8 E3 yATC:KAL854,climb and maintain 6000 meters on standard.【大韩854，上升到标压6000保持。】
FF:climb 6000 meters standard,KAL854.【上标压6000，大韩854。】
ATC:KAL854,correction,climb and maintain 4500 meters on standard.【大韩854，更正一下，上标压4500保持。】
FF:Climb and maintain 4500 meters standard,KAL854.【上标压4500保持，大韩854。】
- g% }9 \" H# r7 i$ t. M
ATC:KAL854,contact control 134.7,good day.【大韩854，联系区调134.7，再见。】
2 I0 E: R" C/ [FF:134.7,KAL854,good day.【134.7，大韩854，再见。】
0 _% O' w$ F- T& Y# i& S

  D" M% ]+ ~+ M9 Y/ N$ [# LTHY21
$ t1 k. e' E6 O( z6 g* D' @
FF:Beijing approach,good evening,THY21,information (?) ,4800 meters.【北京进近，晚上好，土耳其21，通播（？），高度4800。】
ATC:THY21,beijing arrival,follow VYK22A arrival,RWY18L.【土耳其21，北京进近，大王庄22号进场，跑道18L。】
. w. I" _, O) P$ O0 EFF:Follow VYK22A arrival,RWY18L,THY21.【大王庄22号进场，跑道18L，土耳其21。】
# ?# l" q0 w7 J! r
2 ]; o6 O. B8 j$ Y0 t; q* jATC:THY21,decend and maintain 2400 meters,QNH1006.【土耳其21，下降到2400保持，修正海压1006。】
) |) ?6 |* V3 @; m- f- C/ MFF:1006,continue to 2400 meters,THY21.【修正海压1006，继续下降到2400，土耳其21。】

1 a0 E$ x* Z0 Z5 Z# d3 f8 |ATC:THY21,decend and maintain 2100 meters.【土耳其21，下降到2100保持。】
FF:continue to 2100 meters,THY21.【下2100，土耳其21。】

ATC:THY21,decend and maintain 1800 meters,reduce speed 180 knots.【土耳其21，下降到1800保持，减速到180。】
' F! U& P1 n, g$ [! ~FF:Reduce speed 180,continue to 1800 meters,THY21.【减速180，下1800，土耳其21。】

ATC:THY21,turn left heading 360,contact final 119.0,good day.【土耳其21，左转航向360，联系五边119.0，再见。】
FF:Contact 119.0,360,THY21.【联系五边119.0，航向360，土耳其21。】
. z2 B+ k: d0 Y2 [4 ]: t1 oATC:THY21,heading 360.【土耳其21，航向360。（管制没听清FF回复，再次确认）】
FF:Heading 360,THY21.【航向360，土耳其21。】
" M  C7 b  p6 B4 d
& i# v2 o" p7 Y& {大概就是这么个意思吧，英文可能稍有出入。
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