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E-11 管制教员
  
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发表于 2011-1-17 19:58:27
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给楼主提些不足之处:
% W- r+ F F- O8 \* w4 r1、出发机和到达机航站楼分类不明确。4 b( H$ n# H' |
在没有跑道限制的情况下:到达机多过出发机时,通常大家多数会选择34进,34R和05出。航站楼不明确,很容易导致到达跑道的错误选择。除非都选择16出,23或22进,这样的话到达机滑行时间就过长。
+ Q# e! C8 j2 S# v4 j2、个别到达指令有错误,停靠NO。2航站楼的,到达机不应该是L6,L9,应该是A6,A9的。+ b7 t8 M( A. W5 ?% i& v _
3、停机位35-40是货运区的机位,不应该停靠民用客运机,与现实生活不符。
6 R0 R. |% m6 A4、外国的航空公司班机不应该飞第三国的目的地或始发地。
9 @; f; ^! m4 d: n如:澳门航空的班机始发地--上海
$ V9 S, r* G/ I, y/ x! ~5 t这也和现实生活不符,除非一些个别类的大型航空公司,而且该公司在这个地方有它的分公司才可执飞。 |
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