昨天有朋友討論關於ATC4KIX第六關NCA9048自動復飛的問題

K'党国干将

& }2 P6 \5 k2 B' A! V0 j    開場CAL的744F直飛LILAC航點降24R,9048進近後,也直飛LILAC\24L在到達LILAC航點的時候,讓9048降到4000高度,之後出現的NAC9024延遲20秒,也讓它直飛LILAC\24L,後面的ANA9146也直飛LILAC\24R,JAL236進近後改跑道06L,之後5000盤旋等風,泰美麗6878改跑道06R盤旋,出發航班裡ANA9185和UPS9246的763F全部在24L起飛,間隔是FIN7124降落後,ANA9185走,NCA9048脫離跑道後UPS9246走,注意NCA9048前面還有一架PAL6686(A333),菲航的333在TWR之前的3-5分鐘減速,TWR點先恢復到240節再TWR,這樣就可以把第一架ANA9185起飛的時間給擠出來了,要不會讓菲航復飛.第3架TBA9525讓他去06L,等ANA9146那架24R的貨機脫離後再走,時間上來得及,再後面出發的GIA7011飛加爾各答,CPA6491飛HKG和JAL5732飛LAX的航班都可以從06R走,注意降落的THA6878和後面那架ANA杭州飛來的738,還有一個注意點,第2架NCA744F進入最後降落階段的時候,也就是約1500的時候,可以放THA6878解除盤旋,降到4000後TWR,ANA降24R的最後1500的時候,JAL236解除盤旋降到4000後TWR.允許JAL236降落後,TBA763F正好可以起飛,不會衝突.風向變化時間從23:25-23:45這20分鐘,這個時間段最後一架可以降落在24跑道的航班是ANA9185貨航.後面還會有三班,THA6878,JAL236和杭州飛來的ANA5986的738.23:55的時候,全部航班都到達停機位,出發航班都已出港,JAL5732飛LAX的787-8是最後一架,飛到高度7000-8000的時候,遊戲結束,評價S,由於論壇不能上傳這類格式的文件,所以回放文件就沒辦法分享了,有點遺憾.

K'党国干将

fmxsz 发表于 2016-7-7 19:48
压缩上传即可

5 m8 z+ w  M  e+ M. c5 a3 }你今天是我的救星了,我滿腦子想的都是KIX最後一關怎麼讓他評價S,因為那架延誤的TBA787-8飛RJOO備降RJBB實在煩人.

K'党国干将

補一下回放文件,請解壓後放在C:\用戶\你的計算機名\AppData\Local\TechnoBrain\ATC4\PORT\RJBB\SCENARIO\0010_stage_01\001006_stage06的位置.

fenglimm

ATC4的关卡有那么难吗

vst554

fenglimm 发表于 2016-7-7 22:31
" [7 V7 ^4 X& X6 R; cATC4的关卡有那么难吗

第六關確實有點難.我都讓飛機抄捷徑趕上時刻表,但JAL236跟另外一班卻沒趕上45分更換跑道,造成兩架復飛,也造成了危險指數+2,在想是不是要讓這兩架選擇06L跑道之後馬上減速,看看能不能趕上45分更換跑道順利進場

fenglimm

有道理 但我还没有玩到那里去 玩了之后可以讨论下

K'党国干将

vst554 发表于 2016-7-7 23:47
第六關確實有點難.我都讓飛機抄捷徑趕上時刻表,但JAL236跟另外一班卻沒趕上45分更換跑道,造成兩架復飛,也 ...

如果你讓THA6878和JAL236改06R和06L，我覺得首先要注意的是這兩班航班不能在同一條跑道上，那樣會near miss，因為我是讓他們在5000遲盤旋等風，之後下降到4000遲再TWR，順利降落的.如果只是單單的JAL236改06L不去盤旋，直接降4000遲TWR的話，你06L的那架TBA763F將會延誤起飛。

K'党国干将

fenglimm 发表于 2016-7-7 22:31
ATC4的关卡有那么难吗

其實KIX還算簡單了，RJTTD那個才是真的難，地面亂成一鍋粥，空中進近還會不斷增加航班量，有一關航班是從23和22降落的，但是突然海上自衛隊的飛機要去救援，從16R最頂端起飛，而且同時16R的右側還有2架ANA的在跑道外等待。我怎麼也沒辦法讓這兩架ANA正點起飛，因為從後推的時候，就沒有改跑道的選項。

fenglimm

我看我这个菜鸟是不怎么好过了

feilang

JAL236可以直飞赶在换跑道前落地，让他跟在ANA货机后面降落，但是可能会影响地面TBA货机起飞。泰航787必须空中盘旋等待换跑道。还有，起飞阶段，我没有让菲航客机减速，等菲航降落后，ANA货机飞，但UPS的起飞时间始终没有控制好，如果放在NAC第二架货机后面飞，就会延误。所以我的计划是让第二架NAC货机减速，留出一个空当时间，让UPS在两架NCF之间飞。
% R, n- D0 T: B+ F" V+ L另外，我怎么不记得换跑道前还有一架ANA的客机？需要落地的不是芬航、菲航、两架NAC货机（以上可以在24L降），华航货机、ANA货机、JAL236（可以24R降）。再之后就是泰航787了。。。
9 ?$ o& J% P" X/ B$ q! W: v

K'党国干将

feilang 发表于 2016-7-8 09:52
$ [& r6 p# k4 P7 DJAL236可以直飞赶在换跑道前落地，让他跟在ANA货机后面降落，但是可能会影响地面TBA货机起飞。泰航787必须 ...

  e. {3 |8 i+ R7 s是的,我正准备更正,那是ANA9146,767-300F,这架是我玩的降24R的最后一架. 谢谢你的提醒

wmyth22

K'党国干将 发表于 2016-7-8 00:25
如果你讓THA6878和JAL236改06R和06L，我覺得首先要注意的是這兩班航班不能在同一條跑道上，那樣會near mi ...

其实没事,教学关会讲等候区有两个高度层
: C9 H/ I  r1 J$ j+ U所以泰航那架初始是低高度,日航的别降低直接在高空盘旋就好,比泰航提前一圈拉出去再下降,然后最后一架近进的不盘旋直接减速一点跟在泰航后面,拉开距离差不多也就该给塔台了
8 f* n- Q. Y: S0 Z8 A/ v我是为了让24L快点清空所以跟日航差不多时间出来那个全日空直接放到6L去了盘旋半天,因为它下来在中间没多少滑行距离时间充裕得很,这样24跑道还没强制关闭的时候6跑道的这几架都可以准备降落了

wmyth22

feilang 发表于 2016-7-8 09:52
0 I, y3 I/ j4 H& ^$ R2 r5 oJAL236可以直飞赶在换跑道前落地，让他跟在ANA货机后面降落，但是可能会影响地面TBA货机起飞。泰航787必须 ...

前面是一开始多浪费点时间全给扔24R出发,一开始会红其实后推完了走高速道会发现又变成提前十几秒所以没事,这样专心一条跑道处理前面的进港,开始提示换风向之后有两架飞机改6L出发,滑行到跑道头正好开放直接走,24L都降落完后面的就在6R降落的飞机的间隔里淡定的都从6R起飞完全不耽误事
* f* ^  `, L& R. n我最后是提前2分钟全部航班处理完毕的,一个延误都没有,所以自认为挺完美的

casure

ATC4 KIX整体难度不高，基本没怎么打第二遍就过关了，要打S，估计要打第二或者第三遍才打得出来。
地面和空中最多只有一边比较乱，如果两边同时在乱，那就忙死了

白狼

JAL236时间上可以赶在风变之前降落，L宅是没有说清楚9048复飞原因，是因为没有下降吗
另外为了不影响06L，JAL236也改在24L降落，但也出现了复飞问题

zhhao123

白狼 发表于 2016-7-13 00:29
" E6 s/ d9 ~" bJAL236时间上可以赶在风变之前降落，L宅是没有说清楚9048复飞原因，是因为没有下降吗
另外为了不影响06L， ...

0 k- n6 W, h3 e. B5 kJAL236我让其抄近路全速赶时间也赶不上24L降落，总是在THA6878后面的，我玩的专业模式非简单模式啊，难道会有点不一样么?

BobbyQZzz

主要是高度层没有降下来盲降，高度太高导致复飞

alanyang

我也碰到了这个 问题我去尝试下高度试一试
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