羽田16L起飞的飞机会不会偶然near missA线路入港的飞机？

jerry8686

0 ~& o1 D4 n9 @5 t2 P
我有一次就遇到了，风向只允许16L/R和04起飞，降落还用这些跑道的话，A线路入港还是满惊险的感觉~

xdman

04不能降落，16R也不能降落的吧

/ G5 Y% p) s% u. I$ ?航路都是計算好的，只要跑道不雙向使用，一般不會出現near miss，

windysoul3000

如果是在跑道双向都开发的情况下，请遵循同方向起降原则。
就LZ的问题：如果是16L/R和04起飞，那降落跑道只能是16L。16L的进场线和04的离场线是不会冲突的，即使线路会接近，但高度上还是有差异的，所以不用担心near miss。
& t7 n, B/ f1 K' O（我感觉04与16同时开的情况应该没有啊，除非是双向全开。一般就风向来说，是04、05与34开，或22、23与16开）

VF-154

LZ说的是新羽田还是老羽田啊？新羽田的16L已经不提供飞机降落了，老羽田的才可以。

achai888

LZ说的是新羽田还是老羽田啊？新羽田的16L已经不提供飞机降落了，老羽田的才可以。
VF-154 发表于 2011-7-11 08:58

哇！记性挺不赖的！我都忘了老羽田有开放16L...哈哈！

xdman

RJTTD新羽田可以打一个补丁开启16L降落

yua839

04和16R跑道都不能降落呀
  D0 ^. [, H2 t, @怎么能降落呀

jerry8686

如果是在跑道双向都开发的情况下，请遵循同方向起降原则。
& i  V; t+ t, i+ ?就LZ的问题：如果是16L/R和04起飞，那降落跑道只能是16L。16L的进场线和04的离场线是不会冲突的，即使线路会接近，但高度上还是有差异的，所以不用担心nea ...
windysoul3000 发表于 2011-7-11 08:22

, q+ Y/ F$ y" @. s
' _3 @& K2 U+ y# ~6 ]2 a0 ~; D( T16L的入场和16L的出场如果算不好会出现near miss的貌似。
2 X$ N8 u; ]9 b. w/ U
老羽田~

16L/R离场时，22入场也是可以的嘛。

另外，如果04离场，飞机在场内走的路比较长，需要担心分断跑道的时机和信道占用，另外，走的距离长了，一旦忙起来也担心head on。04离场飞南空域有时候会遇到16L的入场，所以我后来就用16L离场和入场，但是很偶然地还是会遇到空中near miss一次，A线路入场，这边起飞的着急了，就挂了貌似。。。。。。

jerry8686

LZ说的是新羽田还是老羽田啊？新羽田的16L已经不提供飞机降落了，老羽田的才可以。
/ g2 h. e1 E  W: M+ OVF-154 发表于 2011-7-11 08:58

1 P4 {9 C; Y# t# T# s% x
& O/ T8 ~; N% l1 J提这个问题了，就必然老羽田咯，呵呵~：）

windysoul3000

7# yua839


& i& ^+ I- D3 N0 J" H( t3 ?由于居民区的影响，04、05、16R不能降落，22、23不能起飞。

112655318

一般情况下用16L/R起飞的飞机起飞后的高度不太会撞到在东京湾上空的到达机，毕竟进场和离场的高度不一样
! d" g  L' i! `% X; x9 d倒是用34R和04起飞的飞机要小心即将在22和16L降落的飞机……这个不小心的话比较容易NM