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本周,达美航空公司(DL) 有望宣布一笔波音737-900 和737-9 的大型订单,以替换其日渐老化的窄体飞机机队。
, ^ L2 Z7 t# ~4 u+ p+ U1 v新加坡和澳大利亚墨尔本有消息称,这笔旨在替换DL 175 架DC-9-50/MD80/90、172 架757-200、16 架757-300 以及一些A320 早期机型的交易主要牵扯到定价和融资问题。
9 }# M, v0 k/ v6 E; x- c; e发言人Trebor Banstetter 做出了这样的回应:“关于新飞机的问题,达美航空目前尚无任何可供发布的消息。如之前所宣布的那样,达美一直在和主要制造商讨论一项替换老旧飞机的长期计划,以使机队在保持灵活性的同时兼具成本效益,以在未来的数年内满足客户的需求。”7 k4 m7 j1 O5 n5 h- L
到2010 年末,达美运营机队的平均服役时间为15.1 年。其DC-9-50 的平均服役时间为33 年,而MD-88 为20.6 年。目前,达美航空的窄体机队共有83 架737-700/800 和120 架A319/A320。' w# w- R+ j( R+ a- G' @& a
自2009 年与西北航空合并以后,达美航空就一直在关注机队的合理化工作,并在今年年初加紧了实施的步伐。达美航空继美国航空之后成为更换发动机后的737 的首家客户,并将在737-7、-8、-9 机型上采用更为简洁的787 风格设计。 |
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