海航一航班引擎故障急返上海 南航等均讓出航道

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海航一航班引擎故障急返上海 南航等均讓出航道
# e7 A8 Y% M' T0 Y) B% L8 @# |東方網8月27日消息：據《新聞晨報》報道，就在吉祥航空、卡塔爾航空為了空中爭道一事爭論不休時，8月25日，面對近乎相同的情況，等待降落的南航CZ6995為已經一側發動機失效的海航HU7606航班主動讓出航路，海航7606得以安全降落在虹橋機場。除了南航，在上海區域內所有飛機都為這架飛讓開航路。海航表示，正在積極調查故障原因，同時向旅客、空管部門和兄弟單位表示感謝。
% _, }' D; ~& `　　海航7606：引擎單發欲返航
" z* @- x1 u/ H: c$ i% a　　8月25日，海航HU7606航班于11：50從虹橋機場準點起飛，飛向北京首都機場。機上乘客回憶說，12:25開始供應午餐，但不久後就聽到飛機左側的發動機有怪異聲音，不時發出“塔塔”的聲響。幾分鐘後，機長廣播，由于飛機機械故障需要返航。此時，機長已經關閉了左側發動機，整架飛機只留右側發動機正常運轉。
* N. `6 {- D6 `: e$ j$ |　　南航飛行員、CZ6995機長“老虎不在家”目睹了事件的全部過程。當時他在無線電中聽到，上海區域管制員緊張地問：“海航7606，什麼問題？是不是單發了？”“單發”是民航業的術語，特指雙引擎飛機發生了某些特殊狀況從而引起了其中一臺發動機發生故障，致使飛機只剩一臺引擎飛行的特殊情況。對于飛機來說，“單發”狀態下飛行並安全著陸並不是件容易的事情，如果處置不當加上天氣惡劣，極可能產生不良後果。無線電頻率裏，海航機長回答：“我單發了。”“有什麼要求？現在要左轉還是右轉？”“我現在不能上升了，要求右轉下高度。”飛機一旦“單發”就很難保持飛行高度，必須要下到一個合適高度。
　　其他飛機：無條件配合
　　無線電中由于海航的“單發”佔用時間過長，其他飛機的發報被耽誤了，此時繞飛的、請示的飛行員一起發出聲音，無線電裏一陣嘈雜。“現在是緊急情況，大家都靜默。”管制員有條不紊地指揮其他飛機避讓，平時喜歡搶話的飛行員一下子安靜下來，面對指揮指令，所有飛機無條件配合。盡管上海區域天氣不好，繞飛的飛機很多，但無線電裏出奇安靜。“老虎不在家”說，當時由于天氣原因，他駕駛的飛機繞飛到上海跑道的右邊，正準備降落時，又聽到海航7606熟悉的聲音，該飛機在上海跑道的左3邊，降落順序正好在南航飛機後面。“南航6995，因為海航飛機緊急情況，要求你避讓，你保持航向。”他毫不猶豫地回答：“同意。”
　　南航飛行員：希望在浮躁社會帶個好頭
　　南航飛機的主動避讓，讓海航7606直接可以準備降落。13:00，海航7606安全降落在虹橋機場，機上的外籍旅客為此大聲鼓掌。事後，海航7606機長說，當天的安全降落，全賴管制員的高水平指揮，區域內上下左右的飛機極其配合，尤其是南航CZ6995主動讓出了航道，為他們安全降落創造了條件。“老虎不在家”在微博中回復說，全中國的飛行員“空中不肯讓道”的只是極個別現象。他說，也希望高素質的民航人，在浮躁的社會中帶個好頭，他願意以身作則。網友則評價說，向所有技術過硬，有責任心且臨危不亂的飛行員致敬。
" v" }3 y$ v$ I& ]. D% D9 A+ z　　昨晚，海航發表聲明表示，目前該公司正積極配合民航局和發動機制造商調查故障原因，調查結果將及時向社會公眾通報。對此，海航深表歉意，並感謝廣大旅客的理解和空管局、兄弟單位的大力支持。
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