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[民航机场新闻] 大連新機場啟用後周水子機場劃為貨運機場

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发表于 2011-9-23 18:45:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大連新機場啟用後周水子機場劃為貨運機場
5 r8 ^2 r! ]* }9 z0 W& s' ~% o( X  o% z* a" w& }
( ^" j# R! b" u! H0 S4 F
  新機場人工島離岸最近4.5公裏   q5 F" l6 ^" i" p. z2 Z

8 m+ U* ]! ]$ x9 u    不久前,大連機場新航站樓竣工並投入使用,基本滿足了目前客流量需要。記者從機場方面獲悉,新機場也將在2015年基本建成。新機場建成後,原周水子機場怎麼辦?新機場遠離市中心,市民去機場是不是沒有現在方便?帶著這些市民關心的問題,記者採訪了相關部門。6 L  Q6 u* m7 d( r2 z

. c: i$ ?9 a3 @" m$ c    新機場為離岸人工島“空中客車”A380可順利起降
+ L) g& Z6 R2 A2 B" s2 x2 ?2 R, \0 \3 G
    記者從大連機場方面獲悉,大連新機場選址于大連金州灣內,採取離岸填海建造人工島方式建設。擬規劃填海造地面積20.87平方公裏。填海區域呈長方形,長6.54公裏,寬3.5公裏,填海圍堰總長21公裏,離岸最近距離為4.5公裏。新機場建成後,將能夠讓目前世界最大的民航客機“空中客車”A380順利起降。預期旅客吞吐量3600萬人次以上。
; W* r: B: N6 h/ X) R4 a% |# {' E8 s: ~* [) c6 T
    新機場啟用後周水子機場將規劃為貨運機場; c" N: s! i8 M4 ^" P& n, O8 h
+ C% y0 W6 ]& G
    新機場1期工程預計2014年至2015年完工並啟用。新機場啟用後,目前的周水子國際機場將規劃成為貨運機場。同時,周水子國際機場周圍還將建起航空物流園區、快件中心等設施。根據已經公開的數字,大連新機場估算投資150億元,建成後將能夠滿足2050年的需要和門戶樞紐機場的需要。
4 j; X. M; K$ E- Y! m. M( J7 F: ]. n6 [3 n; b" y0 `' c+ Y, ]
    新機場規劃建設四條跑道,1期規劃建設兩條跑道,分別為長3600米、寬70米,長3600米、寬60米。1期工程中,還將建設一個20萬平方米的候機樓,該候機樓投入使用後將能夠滿足每年近2000萬人次的使用需要。新機場的停機坪將能夠同時停靠數十架過夜飛機,這也是大連空港成為樞紐機場的重要一點。$ i7 a" d; s3 s: `+ e+ A  U
! N3 F: [/ _1 t) F; ~7 }
    機場快速路將與城市快速路高速公路相連
. l5 I5 ?) Z( i7 R# [- p( b, [' X7 E  `
* z* ]. P1 y6 P8 v% h0 N' z& h    由于現有機場位于城市內部,用地條件和空域要求都難以滿足將來的發展需要。為此,市政府組織開展新機場的選址研究,規劃在金州灣建設新大連國際機場。城市總體規劃中對新機場的交通集散體係進行了研究,規劃了包括主幹路、機場快速路和軌道交通在內的多方式交通集散體係。其中機場快速路與大連市快速路係統和高速公路係統直接相連,大連主城區、金州、開發區的市民可以通過城市快速路直接進入機場快速路,從而到達新機場,北三市的市民可以通過高速公路、城市快速路進入機場快速路,到達新機場。
8 ]# [1 u* b4 x* O% C, @4 N0 u, Z
" W- \" \% S2 }2 m+ _+ {    周水子機場漸趨飽和建設新機場迫在眉睫. g$ U+ N1 J( `/ T8 U

: A- |+ K- D1 q  ^3 L/ Y    據悉,周水子國際機場約在2015年前後達到飽和,“十三五”期間將處于超飽和運行狀態,大連新機場建設迫在眉睫。7 B# n. U% m- z4 F8 u2 {$ M

3 w$ Z" F# G. f& t# ^    《遼寧沿海經濟帶發展規劃》對大連新機場建設提出了明確要求:加快推進大連機場遷建,逐步培育形成以大連門戶樞紐機場為主的民用航空格局。大連新機場建設工程是《遼寧沿海經濟帶發展規劃》確定的重大基礎設施建設項目。* D5 ^- f4 g$ a) f5 g
& ?# F' }8 W7 z) S1 s1 u4 x+ L
    為全面貫徹落實國家發展戰略,大連市委、市政府決定規劃建設大連新國際機場及臨空產業園。新機場是我國北方重要的門戶樞紐機場,是大連市建設東北亞國際航運中心的重要組成部分,該項目的建設對加快推進東北老工業基地振興,促進大連市經濟和社會事業的發展意義重大。記者 唐楓
' _- b- i% ?2 B0 ]4 B4 F: B2 R8 a, P0 V. q
http://big5.xinhuanet.com/gate/b ... ontent_23741894.htm

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发表于 2011-9-23 21:14:09 | 显示全部楼层
现在很多城市都要修建第二个机场,而且都规划了很多跑道,但这真的有必要吗?


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发表于 2011-9-23 23:56:35 | 显示全部楼层
全国大发展,各处都在修机场啊

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发表于 2012-2-9 14:43:18 | 显示全部楼层
開多幾十條航道, 開放天空更好...

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发表于 2012-2-12 18:42:29 | 显示全部楼层
usr22 发表于 2011-9-23 21:14
# ?6 w( k; ?% U* j4 M1 u/ H' X现在很多城市都要修建第二个机场,而且都规划了很多跑道,但这真的有必要吗?
* W9 J0 ^' @6 L6 f6 R0 P6 L
机场這種東西大起来没止境的...

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发表于 2012-2-12 19:57:45 | 显示全部楼层
额额额~这不跟厦门高崎机场最终命运一样么也是要变成货运机场。

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发表于 2012-2-15 19:08:07 | 显示全部楼层
现在大连机场不挺好的么...哪有那么大的客流量... ...现在的机场真的很方便...从我家打车去机场$28 20分左右到了... ...

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发表于 2012-2-16 16:23:27 | 显示全部楼层
这就是地方政府盲目跟风和做面子工程,没办法啊。
头像被屏蔽

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发表于 2012-6-17 19:38:26 | 显示全部楼层
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发表于 2012-6-17 21:28:01 | 显示全部楼层
建设特大城市的需要!

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QQ
发表于 2012-6-17 22:01:27 | 显示全部楼层
一个国际大都市需要更多的机场,但是不代表机场越多这个城市就越好。

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发表于 2012-6-21 11:28:15 | 显示全部楼层
Kazukiki 发表于 2012-6-17 19:38
, [0 ]: }+ n, A7 |4 g1 K* c0 @大连机场不管是客流量还是货运吞吐量还是航班起降架次在东北都是连续15年首位,现在机场已经严重饱和了亲 ...
3 y& g0 A5 Y; y5 d. \- P8 U3 v
我每次去机场都是空空的 没多少人 除了因为天气延误的时候 很多办票台都没开 尤其是国际区域 但大连的登机口确实少 而且我的意思是目前机场位置很不错 金州实在太远了 就跟上海现在的虹桥和浦东一样 大连周水子现在是虹桥 金州以后就变成浦东了 然后周水子还不如虹桥 直接就没客运了...3 f, H1 Z9 E7 z. a4 c4 r
1 T/ }6 B5 D$ }! ?5 Q/ N- P+ I5 l
周水子刚扩建完成 国际区单独出去一侧 应该也解决了一些问题吧 我觉得不严重
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