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加入天合聯盟 華航開創三贏局面7 W% S! ?! `+ Z5 C' W
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華航董事長張家祝(右)致贈華航天合聯盟彩繪飛機給天合聯盟主席李歐凡萬克。圖/葉建田
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中華航空公司昨(28)日領先國內航空業,正式加入天合聯盟(SkyTeam),中華民國航空發展基金會董事長葉匡時指出,華航加入天合聯盟不僅是華航及其廣大乘客受惠,也是國家的喜事。) M6 e/ a% ]0 _, g
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因為天合聯盟會員囊括歐、亞、美、非各洲的主要國家航空公司,其中還包括國家航空公司,華航加入不但有助於提升台灣的能見度,也有利台灣拓展觀光旅遊業務。
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身兼桃園機場公司董事長的葉匡時說,華航加入天合聯盟,今後國內外旅客無論是以台灣為起點、終點或中轉點,在航程規劃上都更便利,政府建立桃園航空城為東亞樞紐機場的計畫,也因而向前邁出了一大步。: l% o9 @( B) T$ s, U, T
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到底華航加入天合聯盟能帶給華航、乘客及國家哪些利益,以下是本報專訪華航總經理孫洪祥的主要內容:% W# m4 \! i. E8 M8 w
7 U; t$ K0 X; x( W9 B: _8 ] 記者問:華航從何時開始規劃加入天合聯盟?加入的目的何在?
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孫洪祥答:華航歷經11年的規劃努力,才得以加入天合聯盟,過去受限於航權拓展不易,公司體認到與其他航空公司攜手合作的重要性,不再是單打獨鬥,而是透過航空聯盟將觸角擴及更多市場,達到資源共享、降低成本、相互學習,在考量全球航網的互補性,及多年來與數家天合聯盟會員航空公司的合作關係,華航自然而然的選擇加入天合聯盟。
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問:在加入天合聯盟之前,華航已經與聯盟哪幾家會員公司有共用班號合作?為了入盟,公司做了哪些準備?
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答:近幾年來,華航陸續推動與天合聯盟各會員航在不同航線上的共用班號合作,如中國南方航空、中國東方航空、達美航空、大韓航空、越南航空、捷克航空、義大利航空等,先後與這些盟航締結了共用班號、貴賓室與會員酬賓等合作項目。
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' z" z' `0 m$ x# w! f8 D# X 為了入盟,華航必須符合聯盟18類別89個項目的會員要求,所有軟、硬體更新、人員訓練,各項制度、合約簽訂等,都在去年9月簽定入盟意向書後,在短短不到一年的限定時間內完成要求,還要經過聯盟成員兩次稽核,華航於7月13日以零缺點通過稽核,才能正式成為聯盟之一員。 o' v2 h2 R: O0 e# D
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入盟後,更將合作關係擴及聯盟其他14家會員公司,涵蓋領域更為廣泛,為了符合天合聯盟全球一致的標準,華航配合調整了部分的服務及工作內容,包括:空服、地服、會員里程酬賓計畫等。- E3 O: l* S. T. l; p1 E1 g- o5 u
! W1 F+ g- I2 }8 h! Y6 U! k5 @ 問:加入天合聯盟後,對旅客報到與轉機服務有何方便之處?
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4 K3 X2 S, d9 W6 T1 J 答:對台灣旅客及華夏會員而言,搭乘華航班機的旅客,可透過天合聯盟的樞紐銜接,延伸遍及全球的航網,更為便捷地抵達目的地。
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目前天合聯盟是以各會員航空公司的營運基地做為樞紐,在歐洲的阿姆斯特丹有荷蘭航空、巴黎有法國航空、羅馬有義大利航空,在美洲的紐約與亞特蘭大有達美航空,在墨西哥市有墨西哥航空,在非洲的肯亞奈若比有肯亞航空。
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2 Q4 G0 S! n) n! Z' ^& p6 s 另天合聯盟的超級精英及精英會員,華航在機場報到服務方面,提供商務艙報到櫃檯的禮遇服務,縮短櫃檯等候時間。在轉機服務部分,華航與聯盟航空公司,建置跨航報到服務,旅客可於出發地拿到後段轉機登機證,可省略在轉機地的轉機櫃檯,辦理轉機手續,提供便捷、省時的服務。% F- X% E! c+ }6 Z* \
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轉機與登機流程也獲得簡化,提供優質的飛行服務,聯盟在日本東京、西班牙巴塞隆納、中國北京、法國巴黎等機場,設有會員航空共享專區,使會員航空的旅客,在辦理報到及轉機手續上更為便利。
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* ?# u/ l1 c/ }# v 問:華航加入天合聯盟是否可提升全球的競爭力及台灣國際知名度?. L2 j1 h& V0 V
6 \8 R c: |& P% C6 b 答:華航目前飛航29個國家地區101個航點,入盟後配合天合聯盟現有15家航空公司 成員,每天將可飛航14,520 班次前往遍及全球的173國926個航點。華航加入為天合聯盟增加3個全新的航點,包括琉球、泗水、宮崎,台北也將因此成為天合聯盟亞太地區重要轉運站及主要商務中心。
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m) z0 d$ |5 q0 G 身為台灣的領導航空,華航成為第一個加入國際航空聯盟的國籍業者,除提升公司在全球知名度外,更能有效提升台灣能見度,利用天合聯盟之整體會員航網,和聯盟內遍布歐、亞、美、非夥伴深化合作,將全球旅客帶入台灣或轉運,台灣豐富觀光資源也能讓全世界進一步認識,藉以提升台灣整體競爭力,成為亞太重要之樞紐中心,這也是政府重要之天空政策,華航責無旁貸。
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! n6 c% e, h2 K' V$ j$ yhttp://news.chinatimes.com/tech/11050903/122011092900490.html |
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