成田没有出现全日空的原因

dpy940307 · 发表于 2011-12-23 23:13:24

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这个问题一致困扰着我，自从鹿儿岛之后的茨城何夏威夷都没有出现ana，茨城和夏威夷没有出现ana可以理解，因为ana暂时不服务这两个地方，可是成田没有ana就非常让人不可接受，我推测主要原因是成田中出现的航空公司已经足够多，就没有必要跟ana再买版权了

fw5572 · 发表于 2011-12-23 23:24:31

本帖最后由 fw5572 于 2011-12-23 23:24 编辑

ANA 有機去夏威夷

弯弯 · 发表于 2011-12-23 23:39:38

不是没有必要而是买不到吧，或者是有什么不为人知的原因。。。ANA和JAL就是日本航空业的代表啊，而成田又是日本的门户。。。

CX723-A330 · 发表于 2011-12-23 23:40:08

fw5572 发表于 2011-12-23 23:24
$ I3 x9 R" ^6 x( g2 J9 lANA 有機去夏威夷

答非所問==
他是問為甚麼ATC3的成田/檀香山沒有ANA
不是說檀香山現實中沒有ANA

CX723-A330 · 发表于 2011-12-23 23:50:46

航空公司足夠不能夠解釋為甚麼檀香山沒有ANA
在ATC2裏,成田一共有23間,關空更有25間
難道3代中成田一共20所已經很多?
我認為是全日空是因T社自2010的12月後沒有與全日空續約
而T社又不可以「亡羊補牢」,與全日空續約
結果全日空便消失了....

raochicheng · 发表于 2011-12-24 00:25:46

随便他吧，反正改档也能造出ANA来，不怕。哈哈

slchang · 发表于 2011-12-24 00:47:32

个人感觉ANA应该赞助T社，而不是T社买ANA的版权，ATC至少也能给航空公司起到做广告的效应

jackyzhang · 发表于 2011-12-24 01:02:55

我觉得也是，JAL 和 ANA是日本两个最大航空公司，这个游戏又是日本自己开发的，多少都应该每个航空公司有一个航班吧

terri2770 · 发表于 2011-12-24 01:02:55

slchang 发表于 2011-12-24 00:47 # i4 |& l# \, v6 N. C, O! q$ T
个人感觉ANA应该赞助T社，而不是T社买ANA的版权，ATC至少也能给航空公司起到做广告的效应

大大所言甚是..魚幫水.水幫魚嘛.....

zsedcftr · 发表于 2011-12-24 01:04:52

全日空是国内航班好不好

LOCK_ON · 发表于 2011-12-24 03:01:46

这个问题确实不好说。。。。。。。。。。。

amg · 发表于 2011-12-24 04:48:07

没续约给钱呗，就像极品飞车从6代后在没法拉利

VF-154 · 发表于 2011-12-24 08:00:24

zsedcftr 发表于 2011-12-24 01:04
, K/ \4 ?0 u0 d8 ]全日空是国内航班好不好

全日空也有国际和地区航线。

风欲静 · 发表于 2011-12-24 08:37:43

amg 发表于 2011-12-24 04:48
) i) n. p3 n+ b没续约给钱呗，就像极品飞车从6代后在没法拉利

对，T社都要向航空公司支付版权的，否则只要向航空公司打个电话就行了，不过我一直觉得东方航空是没收版权费的

cathay464 · 发表于 2011-12-24 09:16:35

本帖最后由 cathay464 于 2011-12-24 09:17 编辑

zsedcftr 发表于 2011-12-24 01:04
/ b; p7 X, t# S3 n9 M* y d全日空是国内航班好不好

你還活在45/47體制的時候嗎?
還是你附近的機場看不到全日空所以就說没有.....

cathay464 · 发表于 2011-12-24 09:18:43

风欲静发表于 2011-12-24 08:37 5 F7 n3 y7 M' Z# K
对，T社都要向航空公司支付版权的，否则只要向航空公司打个电话就行了，不过我一直觉得东方航空是没收版权 ...

不只打電話那麼容易了

cathay464 · 发表于 2011-12-24 09:20:29

slchang 发表于 2011-12-24 00:47
1 w4 c! i0 g+ t- ~! S, x2 D) Z) }: K个人感觉ANA应该赞助T社，而不是T社买ANA的版权，ATC至少也能给航空公司起到做广告的效应

這廣告效應不大.

cathay464 · 发表于 2011-12-24 09:21:15

terri2770 发表于 2011-12-24 01:02
& n8 I2 L ?9 `8 j) E3 p& M大大所言甚是..魚幫水.水幫魚嘛.....

要是真的能這樣就好了

cathay464 · 发表于 2011-12-24 09:29:21

首先ANA有去夏威夷(有羽田和成田-夏威夷的)第二什麼叫足够多.比ATC2.三代成田少了很多航空公司.而且ANA是成田是ANA具中一個樞紐.ANA每天有不少的航班從成田出發.如果真的是足够多,那就不應該加入墨西哥航空,加拿大航空等的.它們去成田的航班數加起來也不到ANA從成田出發航班數的一半

superjimmy · 发表于 2011-12-24 10:00:46

太遗憾！没有ANA的成田还能象成田吗！有没有大侠想办法把成田里的TBA全改成ANA的机模和语音吗？这样心里还安慰些。

winzws · 发表于 2011-12-24 10:59:54

slchang 发表于 2011-12-24 00:47
* }6 v# `6 F t' R# ]个人感觉ANA应该赞助T社，而不是T社买ANA的版权，ATC至少也能给航空公司起到做广告的效应

有道理，支持！！！

invoke0jp · 发表于 2011-12-24 11:05:58

ANA 很支持T社~ 從ANAエディション看到, 他們應該是合作無間~

atc3 · 发表于 2011-12-24 11:06:14

本帖最后由 atc3 于 2011-12-24 11:07 编辑

slchang 发表于 2011-12-24 00:47 1 p! G. p( m. L3 O
个人感觉ANA应该赞助T社，而不是T社买ANA的版权，ATC至少也能给航空公司起到做广告的效应

ANA应该没这个需求来赞助T社吧，但是个好提议

jacky2602 · 发表于 2011-12-24 11:22:01

万能的改档器可以让ANA继续登场不过语音嘛就麻烦点要到以前的机场里去慢慢找......

zsedcftr · 发表于 2011-12-24 12:18:42

好吧我住的地方连大点的机场都没有

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