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E-8 二级管制员
 
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1,什么是迂回?
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3 q& `, H$ W+ n2 D1 e2 B; z这个问题以前我也回答过,根据游戏中的指令来看,是让航空器向进近标称航线的北侧或者东侧偏置2海里,1海里=1.852公里。这种技术在进近中不太多见(可能是我孤陋寡闻吧),而在区域管制中比较常用,称为侧向偏置程序,是规定飞机在巡航过程中向航路中心线的一侧(一般是右侧)偏置1到2海里,目的不是为了绕路,而是为了减少两架飞机在垂直间隔消失的情况下发生碰撞的可能性,因为现在导航精度越来越高了,飞机在巡航过程中基本上都能准确地沿着航路的中心线,如果不采用这种技术,简单地讲,如果某架飞机由于特殊原因突然掉高度了,岂不有可能和下面一个高度层的飞机撞上?
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至于大家说的为了超越,不是没道理,不过就算偏了2海里之后两架飞机还是不能同高度进行超越,一般规定进近管制范围内最小间隔3海里,还是建立在各种硬件都相当过硬的情况下,毕竟飞机不是汽车,不是后机向外偏一点就能随便超越前机的。0 O/ b. s' K' P5 U8 i' P; u
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2,什么是减速?
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这个就不用多说了,大家都能想的差不多,调整速度是雷达管制中最常用的一种拉间隔的方法,最小单位10节(节是速度单位,相当于海里每小时),游戏中大家也能发现,有减速到270节的,也有220节的。
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1 Y+ ~0 ?" J) z% [; I在中国,对速度调整有这样的规定:一般大型喷气式航空器,在3000米至8500米的高度范围内,速度不低于470公里每小时,差不多就是250节,在3000米以下,速度可减至400公里每小时,大约200节,而在距离着陆跑道入口35KM范围以内,可以减速至310公里每小时,大约160节。飞机在到达跑道入口时,一般在250公里左右。/ u5 l) m; e2 s0 Y4 N
* q' M; C( B' m& x3 w顺便再解释一下有些朋友相当感兴趣的问题,为什么飞机着陆以后发动机会裂开来,而且机翼表面会翘起来?这个分别是反推和扰流板装置,刚才说了,飞机到达跑道入口时候速度有250公里,依靠这两样装置,加上地面的摩擦,可以使飞机瞬间减速至50公里以下,这也是滑行过程中的最大速度。
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