RJTT的10周年档

allconan · 发表于 2012-1-7 18:53:48

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RJTT的10周年档
同时4架飞机要求出发，和3架飞机到达管制要求，怎么处理啊！！！！！！！！

求reply档指点

栩人 · 发表于 2012-1-7 19:04:39

有些不理會，有些讓他自動給選擇好了。
雖然我不是0壓力，但是也過了。
我10壓力

allconan · 发表于 2012-1-7 19:10:09

栩人发表于 2012-1-7 19:04
: }% X' F* f& N$ \0 K8 u; Z有些不理會，有些讓他自動給選擇好了。
- ? K) B7 O& Y% T雖然我不是0壓力，但是也過了。
# k. h A6 C4 H. l4 [我10壓力

每次都是满压力退出啊

112655318 · 发表于 2012-1-7 19:20:01

4架同时出发，三架选择待机一架放行，待机命令一次可等待5分钟，超过5分钟加压力
总之就是每次放行一架飞机之前先把其余的飞机全部待机，虽然之后会有延迟出发但不会加压力
一上来4架到达机只选跑道不选航线，北边进场优先指挥，因为从登场到自动选择跑道的时间比南边短

李浩存ATC · 发表于 2012-1-7 19:28:37

到场的除了第一架落16L，其余全部22，出发的前5架，建议先放18号位去大阪的，然后3号位的，接下来两架全日空，最后放去出云的，日航的用16R起飞，其余的都用16L起飞。

atc3 · 发表于 2012-1-7 20:37:34

112655318 发表于 2012-1-7 19:20 ; Y: I* I% q4 I+ k
4架同时出发，三架选择待机一架放行，待机命令一次可等待5分钟，超过5分钟加压力$ C( v# k) _; h5 N. G- B3 D
总之就是每次放行一架飞机 ...

只要第二架出发前先将最后两架待机就行，然后先后签发三架，应该就可以没压力了

o-m · 发表于 2012-1-7 21:20:07

atc里面除了直接执行指令，还有一些是等待指令，有机会多试几次就明白了，记住欲速则不达。

112655318 · 发表于 2012-1-7 23:06:32

atc3 发表于 2012-1-7 20:37
4 Q& k9 n2 ~5 g7 A) s% D$ t- Y) V只要第二架出发前先将最后两架待机就行，然后先后签发三架，应该就可以没压力了

如果不先将三架都待机一下，等第二架开始放行了后面的出发机也都开始登机了，对新手来说会手忙脚乱继续加压力，还是保险一点好~

atc3 · 发表于 2012-1-8 00:28:52

112655318 发表于 2012-1-7 23:06
/ r* @& k0 E* O5 k* k2 H! ~如果不先将三架都待机一下，等第二架开始放行了后面的出发机也都开始登机了，对新手来说会手忙脚乱继续加 ...

也是，但只要一个一个来就行了

112655318 · 发表于 2012-1-8 01:30:04

所以说咯，最稳扎的方法就是把出发机的航班条一个个按顺序排好，从最上面的开始一个个放行，放行之前先把后面没放的一个个都待机按一遍

biaojiezheng · 发表于 2012-1-8 08:42:18

话说我还是95%的压力过关的……

栩人 · 发表于 2012-1-8 17:26:53

112655318 发表于 2012-1-8 01:30 , V) ^6 l) u2 f E: L1 h& |
所以说咯，最稳扎的方法就是把出发机的航班条一个个按顺序排好，从最上面的开始一个个放行，放行之前先把后 ...

可以突破0壓力了

happytony58 · 发表于 2013-1-18 15:49:20

学习了，要多使用待机类

wind0083gp · 发表于 2013-1-18 22:11:43

三个十周年都过了，羽田压力60%，感觉羽田的的难度还高于伊丹和启德。

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