为什么上下飞机都是从左边的门

A318A380 · 发表于 2012-1-22 12:13:49

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rt.上下飞机都是从左边的门，为什么呢?

richardyan · 发表于 2012-1-22 12:41:36

登机桥在左边嘛除了羽田旧的国际线在右边

A318A380 · 发表于 2012-1-22 13:17:36

richardyan 发表于 2012-1-22 12:41 登机桥在左边嘛除了羽田旧的国际线在右边

那有些远机位的飞机也是从左门下，为什么呢?

当当2001 · 发表于 2012-1-22 13:21:19

一边是旅客的出入门，另一边是配餐车的工作人员进出门。。。。。。。。

richardyan · 发表于 2012-1-22 15:39:10

货仓门在右边嘛，两个都在

风欲静 · 发表于 2012-1-22 16:31:29

飞机的登机桥都是设在左边，这源于船舶世界里的规则，在港口船都是以左舷靠岸。事实上在民航中，包括机长captain的四条杠也是来自于船舶航海规则的

timmy50413 · 发表于 2012-1-22 16:35:25

這種航空小知識就問我吧～

*為什麼上下飛機是使用左邊的門，這種方式其實是承襲自古代的航海，在航海方面，乘客都是由左邊上下的，所以在航空也是如此囉！

*那為什麼業務用門（貨物門、餐車）是在右邊呢？因為同時間這麼多人在同一邊進出飛機，一定會感到礙手礙腳，最重要的是為了飛航安全，這樣逃生時才可以在FAA所規定90sec.內從飛機內逃出，還有，是為了平均分配加壓空氣所造成的壓力，避免同時施壓於一邊，造成飛機空中解體～

tsaitianyu · 发表于 2012-1-23 00:38:04

timmy50413 发表于 2012-1-22 16:35 / G" V7 |' v% A/ L$ N, v D
這種航空小知識就問我吧～; F: q4 j6 Y) u
' h1 u, t, w# H% \' }1 Y. Q, {: V
*為什麼上下飛機是使用左邊的門，這種方式其實是承襲自古代的航海，在航海方面 ...

还有平衡压力的作用，这个好理解但是从没想到。

timmy50413 · 发表于 2012-1-23 11:28:17

tsaitianyu 发表于 2012-1-23 00:38 ( Z0 |& ~. x# b2 M; s" }# n. z
还有平衡压力的作用，这个好理解但是从没想到。

這些都是請教一位機長所知道的，所以不是我自己想到的

A318A380 · 发表于 2012-1-23 15:14:19

哦原来是这样，真是深奥，谢谢大家啦

evaair100 · 发表于 2012-1-24 00:28:32

我也是第一次知道这回事,谢谢分享

kakera · 发表于 2012-1-25 09:09:53

风欲静发表于 2012-1-22 16:31 9 _% s6 f0 W: h7 s u7 ?
飞机的登机桥都是设在左边，这源于船舶世界里的规则，在港口船都是以左舷靠岸。事实上在民航中，包括机长c ...

原来如此,这个问题从来没有想过,不过看了之后觉得就是这样的

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