请教各位大侠关于新羽田机场降落的问题

ufo1991vip · 发表于 2012-2-29 14:02:08

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本人新手~请教新羽田机场的如下几个问题：
1.第三关让ana降34R为什么会自动判断复飞应该如何解决
2.指引国际航班降RWY22为何也会自动判断复飞
3.TBA的重货物航班降落和普通航班相比有何不同
谢谢各位老空管的指教

mickeymayu · 发表于 2012-2-29 20:47:44

1.bug
2.bug
3.no difference in RJAA

112655318 · 发表于 2012-2-29 21:52:33

自动复飞一般只有两个原因
风向风速问题导致跑道关闭、未及时给出着陆许可
至于那架重货机，因为比一般飞机重，所以起飞和降落需要的跑道长度要比一般的长，22/04和23/05距离不够长所以最后还是得用34/16（L/R）

ufo1991vip · 发表于 2012-2-29 23:51:26

可是34R显示为蓝色且及时发出了着陆指令

112655318 · 发表于 2012-3-1 16:18:00

有可能你发完降落指令后跑道关了啥的，如果一切正常那就可能出BUG了……
我是没遇到过这种情况……

keroro0726 · 发表于 2012-3-2 06:42:03

1.第三關的風想理論上只開放16L/16R和22以及23。那一關讓飛機用34，會讓飛機因風向風速不對，自行判斷復飛。
2.請問你玩的是哪一關?因為第二、第四關，和第五關的前半段，22是關閉的。
3.如3樓所說的，22和23都只有2500m，對那架747F會太短，所以只能用16/34(L/R)(長度各為3000m)，第五關也會出現這問題。
希望以上的回答對你有幫助!

ufo1991vip · 发表于 2012-3-2 15:15:48

谢谢大侠指点，问题解决了~

本来误以为风向对降落是没有影响的

112655318 · 发表于 2012-3-3 21:12:15

飞机起降一般都逆风的
逆风起飞的气流可以让飞机迅速获得上升力
降落的逆风可以起到一定的减速作用，在特殊情况下还能让已经着地但刹车距离不够的飞机再次加速起飞

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