请教为何夏威夷的22L不能降落捏？

jerry8686 · 发表于 2012-3-6 10:55:19

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感觉吹东风的时候只有26L可以降，飞机回停机坪浪费好多时间也要过好几个跑道，中间还有UPS和小飞机这边的单行道。感觉这样好不方便呀。为啥22L只能起飞不能降落捏？

xdman · 发表于 2012-3-6 12:34:19

本帖最后由 xdman 于 2012-3-6 12:41 编辑

看见东北边的山没…………有高度限制

参见RJTT，为什么34L不能起飞，16L没有ILS，04不能降落， 22不能起飞

atc3 · 发表于 2012-3-6 16:03:53

也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

xdman · 发表于 2012-3-6 16:35:28

atc3 发表于 2012-3-6 16:03
- W" G) X7 z" X* Z0 N也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

16R本来就可以起飞啊……晕

atc3 · 发表于 2012-3-6 16:58:00

本帖最后由 atc3 于 2012-3-6 17:50 编辑

xdman 发表于 2012-3-6 16:35 2 i; @* }! \' ?. {1 ?! o+ ?" P
16R本来就可以起飞啊……晕

搞錯了，是降落！！！！！還有34L應該是可以起飛的
東京羽田T社偷懶很嚴重，二代中羽田22跑道有兩種降落方式，但三代就不行了

keroro0726 · 发表于 2012-3-6 18:23:23

atc3 发表于 2012-3-6 16:58
1 Y+ u, d9 N1 |3 ]5 l搞錯了，是降落！！！！！還有34L應該是可以起飛的 + g5 C- K0 a/ t: }
東京羽田T社偷懶很嚴重，二代中羽田22跑道有兩種降 ...

我記得現在的22跑道是用ILS進場的.....
但是34L確實可以起飛，顯然TBA偷懶真的很嚴重....

jerry8686 · 发表于 2012-3-6 22:42:49

keroro0726 发表于 2012-3-6 18:23
; O9 Z0 W$ o' n! o" K我記得現在的22跑道是用ILS進場的.....
7 J1 A; t7 J* w但是34L確實可以起飛，顯然TBA偷懶真的很嚴重....

是说还有噪音管制的问题关闭了某个跑道的起飞哈？

atc3 · 发表于 2012-3-6 23:14:18

jerry8686 发表于 2012-3-6 22:42 6 l% X) r8 e) R( \( Y3 p. C* B; I1 m
是说还有噪音管制的问题关闭了某个跑道的起飞哈？

這是爲什麽不用22,23跑道起飛的原因

atc3 · 发表于 2012-3-6 23:18:37

keroro0726 发表于 2012-3-6 18:23 7 ?, }# f; Q" Y$ ^
我記得現在的22跑道是用ILS進場的.....
2 G. G9 ]% t: w$ k3 Q4 W' \; v( J但是34L確實可以起飛，顯然TBA偷懶真的很嚴重....

其實二代中22跑道可以用ILS和另一種（我忘了是什麼了）降落，在入場時有選擇，ILS就是三代中的降落方法，至於另一種，我記得是要先穿過16L的降落路線，沿機場飛至22跑道急轉降落，有點像檀香山機場的RNAV降落，省了不少飛行距離

xdman · 发表于 2012-3-7 00:08:25

本帖最后由 xdman 于 2012-3-7 00:14 编辑

34L不能起飞的，高度限制

没见34R起飞的飞机上天就要赶紧往北拐么，也是因为高度限制

keroro0726 · 发表于 2012-3-7 06:58:08

本帖最后由 keroro0726 于 2012-3-7 07:01 编辑

atc3 发表于 2012-3-6 23:18
0 e8 j# l0 [. k2 c3 P其實二代中22跑道可以用ILS和另一種（我忘了是什麼了）降落，在入場時有選擇，ILS就是三代中的降落方法， ...

那個降落方式是VORDME....但是我覺得二代裡頭的飛機在遇到"急轉降落"時(例如羽田的22-ASAHI和16L，伊丹的14L/R，福岡舊用的CLE-34)，進場速度都超快，不像三代裡頭的飛機都慢慢來......沒有人有辦法在那麼快的速度下急轉彎還能對準跑道中線

這可能也是為何他們想要捨棄危險的"急轉降落"吧....

keroro0726 · 发表于 2012-3-7 07:06:50

跟樓主說明一下:
注意:風向是指風的來向，所以吹東風的時候，可以使用的跑道應該是8L/R和4L/R。

jerry8686 · 发表于 2012-3-7 08:00:57

keroro0726 发表于 2012-3-7 07:06
' C. [9 t. Y( r9 r$ M跟樓主說明一下:, w' ]+ B# R) H1 X
注意:風向是指風的來向，所以吹東風的時候，可以使用的跑道應該是8L/R和4L/R。

sorry，说反了，西风哈

cathay464 · 发表于 2012-3-7 12:02:58

夏威夷的22L和22R是禁止所有客機降落的.(私人輕型飛機除外)因為高度限制.

cathay464 · 发表于 2012-3-7 12:11:52

xdman 发表于 2012-3-6 12:34
; m" j- C; F# l2 |. J看见东北边的山没…………有高度限制5 a" Q h" W+ E) O" ^# s7 X; E! p) X
G0 Y: n& O" L' M% l, B
参见RJTT，为什么34L不能起飞，16L没有ILS，04不能降落， 22不能起 ...

不止山的高度,還有威基基海灘的建築物.

cathay464 · 发表于 2012-3-7 12:13:18

atc3 发表于 2012-3-6 16:03 % X$ H6 b6 V E" F+ E: k7 B
也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

不是偷懶.是真的不能用22L+22R

wenyong0704ccc · 发表于 2012-3-7 12:24:48

atc3 发表于 2012-3-6 23:18
5 S+ Y. M+ C& L- V$ t其實二代中22跑道可以用ILS和另一種（我忘了是什麼了）降落，在入場時有選擇，ILS就是三代中的降落方法， ...

没有ILS有几个能真正的目测降落。

nick_917 · 发表于 2012-3-7 19:00:35

是啊，地形和环境限制啊

ulysses · 发表于 2012-3-8 13:02:33

可能真是安全問題而令轉彎降落是取締...
而且部分因為高度限制而取消起飛/降落功能...
當年啟德也是地障而要轉彎降落...

震电 · 发表于 2012-3-9 01:37:36

wenyong0704ccc 发表于 2012-3-7 12:24
; u( T. i1 s1 |% z: ]. f! T$ H, l没有ILS有几个能真正的目测降落。

所有持证飞行员必须可以进行VOR降落，如果你的飞行执照上有塞斯纳和波音747-400的飞行许可，那么这两种飞机都必须通过目视降落的考试。不通过是不行滴

mrsheer · 发表于 2012-3-9 18:04:31

atc3 发表于 2012-3-6 16:03
4 T. _( q* ]7 n& Q7 ^# N也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

版主的想法是降落不是起飛哦！
這樣子你了解了嗎？

atc3 · 发表于 2012-3-9 18:29:18

mrsheer 发表于 2012-3-9 18:04
! W7 P$ m- n! ^/ k4 b版主的想法是降落不是起飛哦！ e( W5 k1 I" J- W# m$ L* \2 {
這樣子你了解了嗎？

我在3.6 16:58分發過貼了，說過打錯了，你不要不看完全篇就找茬

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