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首都第二机场的概念最早在2006年提出。2008年,国家发展改革委牵头成立了北京新机场选址协调小组,根据当时的推荐方案有三个备选地:天津市武清区、河北廊坊市、北京市大兴区。最终大兴区胜出,礼贤镇、榆垡镇成为备选地址,2011年正式开工建设。2012年2月,首都机场相关负责人表示首都第二机场有望成为"世界最大" ,计划于2017年竣工。" C# H" h2 u. Y. ~
建造原因:同样作为交通枢纽城市的上海,实际上早在1997年就建立了上海浦东国际机场,用于分流国际旅客对虹桥机场的客运压力。那么北京建造首都第二机场的最主要原因也就是因为首都机场的客流吞吐量预计达到饱和。2008年,首都机场完成扩建工程,新增了第三跑道和T3航站楼,机场年设计吞吐量提 ; T9 z4 _/ Q9 U2 R: ~, ~8 X' x
首都第二机场 6 [: i3 w/ }$ Q! Y/ l$ E2 j$ ^
升至8200万人次。2010年12月9日晚上, 准备搭乘国航航班飞往新加坡的澳籍旅客李先生收到一份礼物:红色围巾。作为首都机场当年第7000万名旅客,他见证了首都机场日渐繁忙。按照这个速度2011年,首都机场的旅客吞吐量将突破8000万人次大关。这意味着,离达到首都机场年设计吞吐量只有区区200万之遥。那么,首都机场客流饱和很可能会提前到来。
& q1 Z( x9 _7 j) p' F建造规划 在大兴区政府的工作报告和“十二五”规划中可以看到关于首都第二机场的一些建造规划。其中明确写到,首都第二机场选址在大兴南部,定位为综合性超大型国际枢纽机场。而排在2011年的规划是首都新机场征地拆迁,配套基础设施建设,新航城、新空港产业园建设。同时大兴区也将围绕着新机场推进新航城的建设。
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' l# I! T0 X1 x3 a& E9 p 2015年应该会是首都第二机场正式投入使用的节点。届时北京市航空旅客吞吐能力超过1.2亿人次,实现新机场半小时可通达中心城区。 8 T% \, C1 H0 ]2 m7 t
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首都第二机场的建成时间一直备受关注,此前已有媒体报道过2015年、2016年、2040年多个“版本”。昨日,中联航总经理姚维辉透露,从民航局新机场建设指挥部内部规划中获悉,位于大兴的首都第二机场将于2011年 年内立项,计划于2017年10月竣工首航。 7 J, S7 Z: E8 Q y& V6 s5 v0 @
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在中联航引进第十架波音飞机的接机仪式上,姚维辉透露,首都第二机场目前规划建设9条跑道,其中民用8条,军用1条,建成后南苑机场将关闭。
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* S+ j) t( r3 q 记者从民航局消息人士处获悉,目前跑道建设及南苑机场的后续处理仍在规划中,尚未最终敲定。
" w2 v9 E5 g$ G% f0 F' h8 l5 B面临困难 选址大兴,也并非完美。在大兴建二机场与现存的空军南苑机场有冲突。北京终端区内基本以三环路为界,围成空中禁区,禁止民航飞机进入,因为万一飞机出现不可预测的问题,将对人口密集的城市中心区构成威胁。一名曾供职于空中交通管理局的人士介绍,二机场将和南苑机场的航路重叠,飞机起飞半径交叉问题也非常明显,“存在安全隐患”。0 ] a* E3 b0 B' q6 P% [6 c
最新规划 (一)规划期限
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近期:2010年—2025年;远期:2025年—2040年
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( u9 ~4 Z* {/ ?/ I& n: Z2 `) X (二)机场位置
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北京新机场位于北京市南端大兴区榆垡镇境内,大兴区南各庄与廊坊市白家务接壤处,京九铁路以东,永定河(冀京界)以北,廊涿高速、京台高速以西,大礼路(大辛庄-礼贤镇,北京县道)以南的区域。场址西距京九线约4公里,南距永定河北岸大堤约1公里,北紧邻天堂河,占地3029公顷。场址距南六环约28公里,距天安门约48公里,距首都机场约68公里。西距天津市中心约74公里,距京津冀都市圈中河北各城市距离为:廊坊市24公里、保定市86公里、石家庄市225公里、张家口市199公里、沧州市131公里、唐山市151公里、承德市218公里、秦皇岛市276公里。 5 W7 Y+ @/ K3 ~
" p# D& h4 j, G/ l+ N; Q9 `1 M (三)机场总体规划 ) v( H q' V! u2 t# u2 V l( Z
1 b' ~/ ~, c+ I( p" x8 P { 北京新机场定位为综合性大型国际枢纽机场,长远看与首都机场同等重要,相对独立运行,配合各自的基地航空公司构筑中枢航线网络。以服务北京为主,同时考虑京津冀经济走廊和城市密集带的发展,与首都机场分工协作,形成对细分市场的全面覆盖,构建功能互补、协调联动的双枢纽模式的北京多机场系统。 % I3 }: b4 \" R" y
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新机场预计总投资803亿元,计划于2012年开工建设,2016年12月机场主体竣工,2017年4月试运行,2017年10月开航。
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近期规划建设用地40平方公里(其中河北13平方公里),4条跑道,航站楼面积70万平方米,客机位220个,年飞行量65万架次,航站楼满足年旅客吞吐量4500万人次,主要通过机场北部进场路和进场轨道交通,廊坊方向机场联络线,涿兴路等通道进出,如图1所示;远期规划建设用地90平方公里(其中河北30平方公里),8条跑道,航站楼面积180万平方米,客机位400个,年飞行量100万架次,满足年旅客吞吐量1亿人次,主要增加北部新的进场通道和南部快速通道。具体参数数据见表1。 / r1 d( {% W0 o5 S. o+ P8 [
! h3 ?: f' M! K 表1 北京新机场运量规模及设计参数预测表 ; ^) M0 }6 j! ]0 O) e; J/ k9 y6 o& Q
序号 | 项目 | 类型 | 4500万旅客量 | 近期(2025年) | 远期 | 1 | 年旅客吞吐量
|0 \3 T' k7 _4 L+ v. @(万人次) | 国内 | 3600 | 5616 | 7500 | 国际 | 900 | 1584 | 2500 | 合计 | 4500 | 7200 | 10000 | 2 | 年货邮吞吐量 7 E% k, W' j9 ? R6 F
(万吨) | 国内 | 75 | 96 | 110.4 | 国际 | 75 | 104 | 129.6 | 合计 | 150 | 200 | 240 | 3 | 飞机年起降架次(万架次) | 合计 | 40 | 65 | 100 | 年客机起降架次(万架次) | 国内 | 30.1 | 48.3 | 71.6 | 国际 | 6.0 | 11.4 | 22.0 | 小计 | 36.0 | 59.7 | 93.6 | 年货机起降架次(万架次) | : x. V! D6 p; r1 v( w3 c
| 1.5 | 2.3 | 2.8 | 其它类型飞行架次(万架次) |
, u& o; B% p5 L! g0 A | 2 | 3 | 4 | 4 | 高峰小时起降架次(架次) | 国内 | 74 | 111 | 143 | 国际 | 18 | 30 | 45 | 合计 | 92 | 141 | 188 | 5 | 高峰小时旅客人数
5 M% y9 D! w3 a; m8 v(人) | 国内 | 9700 | 14900 | 19500 | 国际 | 2900 | 5000 | 7800 | 合计 | 12600 | 19900 | 27300 | 6 | 航站楼面积 : [8 i4 t* ]( R7 }3 d3 i
(万平方米) | 国内 | 50 | 75 | 118 | 国际 | 20 | 33 | 62 | 合计 | 70 | 108 | 180 | 7 | 货站面积(万平方米) | 合计 | 15.4 | 20.8 | 22.8 | 8 | 货机位数(个) | 合计 | 21 | 26 | 35 | 9 | 站坪机位(个) | 国内 | 82 | 121 | 156 | 国际 | 28 | 47 | 70 | 小计 | 110 | 168 | 226 | 10 | 缓压机位 | " I. W) T+ K' r, O
| 35 | 60 | 80 | 11 | 客机位数 | 合计 | 145 | 220 | 400 | 5 O. f: i8 @0 I8 p' u! Q
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世界最大 首都机场新闻中心相关负责人2012年2月27日表示,首都第二机场项目还未获得发改委的批准。据多位机场及业内人士透露,该项目仍在筹划之中,按照规划,第二机场拟建9条跑道,将成为世界第一大机场。
7 [% Y- M( W) F. k- M “这将大大缓解首都机场的客流压力。”一位首都机场集团内部人士称。据透露,首都第二机场远期年旅客吞吐量预计1.3亿人次以上,货物运输能力550万吨以上,计划于2017年10月竣工首航。
$ z3 q, f8 q) H; f) Z 中联航总经理姚维辉表示,首都第二机场建成后,目前以南苑机场为运营基地的中联航将转场至第二机场。南航集团则将在首都新机场建设北京航空运营总部和顾客服务中心,投放空客A380、A330等大型先进客机,未来十年将在北京投放200架飞机
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